Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

Купил Geely CK две недели назад пробег 122 км. Собственно проблема такая, когда машина постояла часов 12 двигатель заводится с 6-7го раза. Это у всех так или мне повезло? В чем может быть причина?

Свечи проверь, думаю с них нада начать

Да, машинка новая, грешить кроме свечей вроди бы не на что. Но это так, навскидку.

Мажет это из-за того что я залил 92 бенз?

Кстати а как проверять свечи?

messiah
ты заводишь сразу или ждешь пока погаснет лампочка Чэк Энджин?
бензонасосу необходимо закачать бензин, так что не стартуй сразу ключом зажигания.
92-й бензин абсолютно непричем. Я им заправляюсь уже 6100 км и всегда заводился сразу с первого раза.
Свечи навряд ли плохие, рановато как для них...
Попробуй взять аккумулятор с другой машины и завести на нем, скорее всего в нём трабл.
удачи

Лампочка Чэк Энджин эта та которая жолтая в форме двигателя? Она у меня гаснет только после того как начинаешь заводить движок, до этого она не тухнет. Заводить пробовал уже по разному, и сразу и жрал несколько минут, все равно заводится с 7го раза.

У меня машина стоит под наклоном где-то 15 градусов, задом вниз, может в этом дело?

Значит ехать тебе на СТО. Есть проблемы. Лампа эта должна гаснуть через 1-2 сек еще до завода двигателя.
Положение машины в данной ситуации думаю не виновато.

messiah
Да, именно она в форме двигателя желтая.
заедь на СТО и скинь компом ошибки по Чэк Энджин... они вкурсе дела.
Угол наклона авто роли не играет, если конечно у тебя не 4 литра в баке. И все же, попроси у соседа по гаражу или еще у кого-то аккумулятор, заведись на нем. Дабы исключить его как одну из причин.

В баке литров 10 бенза, придется ехать на СТО

думал хоть до промежуточного ТО на 1000 км на СТО не ездить.

У меня такое было на тазе 2170 когда машина отсыревала и стояла под угром в 15-20 градусов, передом к верху... Потом я её начал ставить задом к верху и всё стало работать как часы. Полтергейс какойта.

Да и ещё я начал заправляться на паралели и питстопе и только 95-й перфект и 95Ф1. Тьфу-тьфу пока всё нормально!

messiah
Свечи конечно рановато, хотя все бывает.
Аккум был бы дохлый тлже за неделю дал бы знать о себе.
А такая проблема только при долгой стоянке или так в течение дня в любом месте?
Я б начал просто с того, что снял минусовую клему с аккума - ошибки ЭБУ (мозгов управлкния) сотрутся и может полегчать.
Иначе - в сервис

Буквально пару недель назад, завел машину с третьего раза. Завелась, но из выхлопной такой дым валил. Выкрутил четвертую свечу нагар, почистил и все работает

А у меня после завода не только лампочка не тухнет, а еще и обороты увеличиваются до 1200. клемы уже откидывали несколько раз. и на То были несколько раз и там ничего не сделали. говорят езди так. так вот и езжу уже полгода. а она "лампочка чек двигателя" так и горит, но с периодичностью и тухнет и обороты сами по себе ни с того, ни с сего сами возвращаются к норме. недели 3 поработает нормально, а потом опять горит, газует и еле заводится. просто достало уже это корытце....
все таки сочетание Китай + Украина =полная загадка для автомобилиста.

Может быть дело в том что, машина ночь простоявшая под наклоном, если бензина меньше половины и когда заводиш мотор бензонасос неможет выкачать бензин т.к. весь бензин сливается вниз, хотя это только догадки

seregi4 вот спасибо за понимание.

Вопрос: когда машинкку заводите, дожидаетесь до момента, когда "chek engine" лампочка потухнет или сразу?

ну естественно ждем ,но такое невсегда случается.

Кстати, я тогда таки съездил в АИС, машину посмотрели сказали что все в норме, машина конечно по закону подлости завелась у них без проблем Они предложили оставить машину до утра а утром попробовать завести на холодную, но я не захотел оставлять. Когда ехал домой заехал на заправку и заправил машину. После этого проблема с заводом двигателя пропала. Из чего я сделал вывод что проблема была в плохом бензине.

Простояла машинка ночь с почти пустым баком, утром завелась только со 2-го раза. И то, пока не газанул, норовила заглохнуть - видимо, только так удалось "помочь" бензонасосу.

ЗЫ: Кстати, несколько раз ощущал на "насосе" последствия небольшого кол-ва бенза в баке (даже когда только-только лампочка загорается) - в резких поворотах машина "затыкается" и перестаёт реагировать на педаль газа. Реакция появляется только после прохождения поворота.

Возможно бензонасос не успевает качнуть топлива. Фильтр маловероятно что виновен.

Возможно бензонасос не успевает качнуть топлива. Фильтр маловероятно что виновен.[/quote]

Ничего страшного в этом явлении в принципе нет. А причин может быть много: трещина во всасывающей трубке, забит внутренний фильтр на насосе, недокачивает насос, забит внешний фильтр, не держит сбрасывающий клапан.

Подскажите, что может быть?
Движок троит, дым столбом валит едкий...вынул свечи, оказалось одна совсем мокрая от бензина, а искра есть но не зажигает топливо, что за фигня, может кто знает?

свеча мокрая от бензина ли ..?
дым столбом какого цвета?

от чего она мокрая я точно не знаю? Бензина 10 л хватило на 40 км.
А дым валит белого цвета.

Проверь уровень тосола. Может прокладку пробило и тосол пошел в камеру сгорания.

С тосолом все нормально. Проверил компрессию в норме. Сказали что форсунка заливает, менять надо. Вот только одна проблема, где ее взять?