Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Всем привет. Сегодня просто заглянул в свой профиль и взгляд кинулся на дату моей регистрации - 8 лет ребята, я уже с Вами. Всем громадное спасибо за споры, дискуссии, понимание - за помощь Отдельное спасибо за помощь с началом БЖ Юре (Doc20) Ну и естественно админам как за "админскую" помощь так и за финансовую, на развитие нашего мини клуба "Северного региона Донбасса" Всем еще раз ГРОМАДНОЕ СПАСИБО!!!

Пробег 209 280.
Что соскучились за приключениями? Ну держите
Пару дней назад снова запах газов в салоне. Прогар медной шайбы 4го котла форсунки. Поехал по гарантии. Сняли форсунку – прогар между форсой и шайбой. Потому что, тот кто делал форсунки не прошарошил гайку форсунки которая контактируе с медной шайбой. А мотористу, что? Его дело снять-поставить. Вот от этого пофигизма люди и добавляют себе работы, зная, что гайки на форсах тоже надо шарошить! Ну ладно, выехал от них через часик. Врубил печку на всю что бы продуло запах. И тут после ямки на дороге кулер отопителя начал отваливаться (электрически), что сразу напомнило мне стартер на моей Geely CK. То работает, то нет, то рывками. А потом вовсе стоит. Приехал на работу и снял моторчик с крыльчатками. Немцы молодцы – даже в поле его можно снять. Нужна звездочка которая идет в комплекте с машиной, ДА! и зеркало. Один из трех саморезов без зеркала ну никак!!! В итоге выяснил, что одна щетка изношена в хлам. Сделал химию – подложил пластинку под щетку и буду заказывать новые. Собрал пока поработает. Да и выработка на якоре довольна большая, но на мой век хватит. И еще один совет – если у Vito начинает подпискивать печка на первой скорости и пропадает писк при поворотах (крене машины) то это ребята не смазка в моторчике кулера, а пластиковый корпус щетки трется о якорь - значит пора менять щетки. А он у меня пищал с самой покупки машины Парт номер щеток KSB0014. Ну и фото отчет конечно же.

Щетки двигателя заказал на промке. Есть 2 варианта посадочных мест (мм) 6х8 и 6х10. Продавец на это акцентировал при телефонном звонке. У нас посадка 6х8мм Это к сведению. Цена 230 грн.

Щетки получил. Заменил на работе в течении часа (опыт же уже есть ) Теперь на мой век хватит

В общем снова не без приключений. Первые морозы до - 10 градусов заставили загонять машину в теплый 20ти градусный гараж уже 3 дня. И тут сегодня спускаясь в подвал занося провизию, обнаружил капли на бампере Нуууу бл**** - тосол Ну этого мне еще не хватало. Осмотр толком ничего не показал, потому что радиатор под кожухом, а спереди весь в радиаторах кондея и интеркулера. Но мокрота слева есть. Уровень ОЖ в норме, упал на 2мм. В общем буду искать СТО кто займется разборкой полностью морды с телевизором для выяснения течи. И затем искать ремонтников алюминиевых радиаторов (хотя сам знаю, что есть на Южной) И еще, - мужики! всякую хрень, мол залей в ОЖ и затянет, - даже слышать не хочу. Извините за откровенность.

Если есть инструмент,то и сам за полтора часа с перекурами разберёш. Я помпу менял,знаю что говорю.

Ну не везет так не везет! Надо к священнику ехать...

И так, вернемся к течи радиатора охлаждения. Прошу сильно не судить. Заниматься капитально нет времени и денег. Сейчас делаю отопление дома. В результате решил залить герметик для систем охлаждения. Искал по месту liqui moly - не нашел Купил hi gear и залил. На утро сухо и до сих пор все в порядке. Прошло около недели.

брал такой когда-то в 2011 для своего третьего гольфа VR6.
Так он до сих пор и ездит с тем же радиатором.

Я что-то стремаюсь таких субстанций, посреди поля ночью конечно мое мнение думаю поменялось бы, скорее всего, но у меня эти жижи ассоциируются со спреями для ремонта проколов в покрышках... ну, типа личная фобия

Да, мне тоже было стремно лить такую субстанцию, но время покажет

Побег 210 300 км.
Дожди в течении суток достали. Но есть из этого плюс Оказывается у нас на Витьках есть пауза для задних дворников, НО! она еще и может регулироваться сама в зависимости от положения переключателя на передних дворниках и в зависимости от скорости движения. Если передние дворники стоят на паузе, то задние на паузе трут с самой маленькой задержкой. Если передние дворники в постоянном пером положении - то задние дворники вытирают с большей задержкой. Ну а если передние в третьем положении, то задние естественно еще трут реже. И все зависит от скорости при тех же положениях. Чем быстрее скорость, тем задние дворники трут реже. Мол, нахрена тебе обзор заднего стекла на трассе, если ты несешься больше 80 - 100 км/ч. А в городе от 30 до 70 км/ч пожалуйста - смотри в заднее стекло, что бы тебя никто не догнал. Ну я ребята - это так понял. Если есть идеи, то комментируйте

Здоровья и Удачи!

Присоединяюсь к поздравлениям.
Всего наилучшего!

ОУ! С Днюхой!!!
Всего самого самого!!!

С Днем рождения, Максик! Будь счастлив и здоров! Пей ты виски, пей ты ром и пусть быстрее строится дом!

Всем громадное спасибо за поздравления. Но всевышний бог автомобилиста услышал мои молитвы и мне подарили набор инструментов toptul 108 предметов. О котором я мечтал.

С днем рождения.
Извини за опоздание,но как говорится"лучше поздно чем никогда"

Набор супер!!! У меня точно такой,меня выручал 1000раз

Предновогодний пост. В нашей ветке начался скажем так челлендж. Помой машину и заправь полный бак. Ну я тоже поддержал К новому году готов. Всех с наступающим.

Мажорики

Леха, перед новым годом всем надо бабосики. Набрал солярки по 15-17 грн.

Я завтра тоже на мойку,надо поддерживать традицыю но бак до полного не получится

Пробег 211 540 км Сегодня отреставрировал левую шаровую. Оказывается я их обе еще не трогал. У меня они прошли 30к и неизвестно сколько до меня. Думаю и правая скоро ляжет. Но пока сделал одну. С ходовкой все в порядке. Все обошлось 500 грн. (снять - отреставрировать - поставить и развал)

И так, есть о чем рассказать. Дней пять мучает меня мой водительский (левый) стеклоподъемник. У нас, "авто вверх" и "вниз". Клавиша на 2 положения как "вверх" так и "вниз". Есть "антизажим". Так вот: при поднятии стекла на "авто верх" срабатывал в самом конце как упрется стекло - "антизажим" и стекло опускается вниз. А при ручном закрытии "вверх" - дошло до конца, но как только бросаешь клавишу опускается вних ровно на 5мм. Повторно поднимаем на ручном - при отпускании клавиши снова стекло опускается вниз на 5 мм и только с третьего раза упираясь в вверх срабатывает релюшка и стекло остается полностью закрытым. Переобучение - танцы с бубном не помогали, да и не получалось обучение из за неадекватной работы стеклоподъемника. Да, мысли сразу, что туго ходит стекло или сам стеклоподъемник, но как работало, так и работает, скорость не упала. Для профилактики (не разбирая дверь и не лазя в сам редуктор) почистил фетры и смазал их силиконом - стекло стало летать как никогда. Но проблема не ушла. Пошарив просторы интернета - мысли только одни у людей - туго ходит вот и не работает. Но тугой вариант отпадает. Пошевелив серым веществом - понял, что механика ни при чем, проблема в мозгах. Что то их глюкнуло. Банальное решение откинуть клемму с аккомы и калибровка обоих стеклоподъемников сбросится. О чем я знал из опыта после снятия аккомы. Ну и заново обучить 2 стеклоподъемника и вуаля Все работает