Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

ixusx7
Не поверишь, но только положительно И ни капли не жалею, что "сдыхался" от своего X7.

Народ, Вы фото не внимательно смотрели. Отличие в одной последней букве. У него "К" у меня "Х"

Слепень Но клонов хватает, причем и не элитных только машинах. Растормаживать не хотят вот и ищут себе подобных.

а я вот езжу и не парюсь - сам удивлен откуда у Тебя тогда столько проблем набралось?
Тут недавно с фордом на СТО попали - вот там опа сразу возникла тысяч на 40, причем все по мелочевке... а Х7 - вообще бодрячком.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Ну почему же сразу невнимательно? - вопроса в чем различие никто не задавал

Ну так номера різні, проблеми взагалі не бачу.

Пробег 205 980 км.
Сегодня с утра заглянул под капот. Достал щуп масла, понюхал, потрогал, осмотрел. И понял, что стрёмно катать мое масло до 15К. Оно прошло уже 11К. Рисковать не стоит, хоть и рассчитано оно на 30К пробега. Сделал заказ. Готовлюсь к ТО. На будущее буду менять каждые 10К

Пробег 206 000км
Сделано ТО. Замена масла и фильтров. Топливный фильтр заменю перед морозами, т.к. его менял совсем недавно. Завтра поеду на мое СТО, пусть переделывают медные шайбы под форсунками. Снова сечет из под них. Запах начал замечать три недели назад. Разобрал частично, а там третий и четвертый котел в липучем и вонючем гудроне. Буду добиваться по гарантии. Ибо 1300 грн на 3000 км - это не серьезно. И только потом поставлю новый салонный фильтр. Ибо не хочется, что бы новый фильтр сразу провонялся гарью.

Машину забрал. Сказали что прогорело кольцо под форсункой третьего котла. Вариант по гарантии прошел. Поездим понаблюдаем. После мойки химией пока выгорит вывоняется надо пару дней. Уже знаю после первой замены колечек. Дальше будет видно (слышно) по запаху

Поздравляю

Рано было поздравлять. Я же говорил: поездим, понюхаем. В общем вчера прогорело и 4е кольцо. Сегодня сделали. Стоял над душой, делали по моей теории и под моим руководством. Но!!!! Мое мнение - что это не руки из жопы растут, а 99% вина запчастей. Я же им говорил - давайте поставим оригиналы, так нет же.... В итоге считаю, что прогорят и 1е и 2е и 3е снова и возможно и 4е (если моя теория не будет верна). Шайбы далеко не медные, а больше похожи на латунные. Но это их проблемы. В итоге я сказал так: если снова прогар, то заказывайте оригиналы - шайба 21 грн. Болт 99 грн. За разницу с тем что Вы поставили я доплачу, но меняем и моем снова всё за Ваш счет в моем присутствии и с моими рекомендациями. Народ в принципе согласился. Моя теория была еще в том, что гарь забивает резьбу болта (хотя ее метчиком чистят всегда) и резьбу болта необходимо отрезать 3-5мм. Т.к. всю грязь с колодца резьбы достать невозможно. В итоге мы не дожимаем форсунку и происходит прогар. Так что пока катаемся и наблюдаем (нюхаем)

Пипец.

Я зараз активно курю форум мерседес. І що Ви думаєте? Нові мерси (бензинки) не виходжують навіть 100 штук без втручань у ДВЗ. Печаль

так там же сплошные турбы, уже ж не осталось нормальных моторов.

Вчера отпустили с самого утра с работы из за отсутствия элекроэнергии. Решил разобрать левую сдвижную дверь. Плохо срабатывал замок при закрытии и открытии. Приходилось запирать и отпирать в ручную как на классике Троса исключены - перебирал ранее и ходят очень легко. С замком тоже все в порядке. Оказалась проблема в самом двигателе (моторчике) Из за мучения замерших тросов зимой, подгорели щетки. Разобрал, промыл, почистил. Все теперь работает На радостях начал сборку и забыл про фото отчет. А там было что посмотреть, особенно на центробежное сцепление на моторчике. Сначала дупля не отстреливал ЗАЧЕМ???? Потом догадался: что двигатель постоянного тока и когда дёргаем за троса в ручную, что бы не вращался сам моторчик. Иначе будет вырабатывать напругу и она пойдет в братку в схему. А диод там не поставить, меняется постоянно полярность в зависимости открыть или закрыть с пульта. Ну как то так вкратце. О ЧУДО!!! Фотку в нете нашел

Другая машина - проблемы те же

Не вижу никаких проблем, когда можешь сделать сам и ни копейки не вложить.

Пробег 206 700км.
Что то начало постукивать и быстро стало греметь справа в ходовке как будто что то сейчас отвалиться. Загнал в гараж на яму. Все вроде целое. Но бросилась ржавчина с направляшки суппорта ну вот же думаю мой стук. И тут понеслось.... Перебрал сразу все 4 суппорта, без проблем не обошлось. Спереди нижние пальцы заклинили. Вытащил аккуратно в течении 2х часов. Сзади правый тормозной диск прикипел (потому что я первый кто туда полез за всю жизнь витька) Но все перебрал, перемазал собрал. Заменил болты на более длинные на заднем колесе. А то те держали колесо по 3-4 витка. Установил один датчик износа колодок на зад вместо глушилки (потому что был - вот и поставил) В итоге надо заказывать передние колодки. Буду брать хорошие. Эти стерлись и сильно пылят черным за 20к. Все диски практически без выработки. Все были почищены от окалины - ржавчины. Ручник тоже подведен. Очень понравилась система подводки ручника. Сзади стоят еще родные колодки стояночного тормоза (но это естественно потому что я первый туда полез) присутствуют все следы заводской сборки. Начал в 17-00 закончил 3 колеса в 2-00 ночи. Правое заднее сделал на следующий день. Но самым печальным было то - что стук в ходовке не ушел Вроде не суппорт Заехал на СТО - ничего не нашли - сказали стойка гремит - отдал 100 грн. Но стойка сухая Утром Отдал родные снятые стойки на реставрацию (цена 1200 за одну) В планах остановить машину на день, снять скобы и выточить пальцы на передние суппорта как делал на Х7 у токаря. И заменить 2 передние стойки после реставрации.

У меня туго крутилось переднее правое колесо,причина согнуты направляющие,
И супорт перебирал,и что я только не делал,пока не поменял направляйки.
Просто для инфы

Цена вопроса,чтото около 120грн

А еще бывает суппорт на направляйках болтается, когда направляйки чуть стерлись. Лечили мне навариванием шва на направляйку с трех сторон.

Я думаю что наваревать надо в том случае,если нет в продаже новых, или посадочные разбиты ,а если стерлись ,или согнулись направляйки ,то
купить новые и вся проблема

Мужики, в моем случае надо поступать радикально. Снимать скобы - рассверливать, затем разверткой, а затем точить новые пальцы индивидуально под каждое отверстие. Так уже делал на Х7. Покупка новых направляшек мою ситуацию не спасет. Раздолбаны места в скобах. После переборки и лувый передний стал звенеть как колокольчик. Задние в идеале.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
ДЕД Андрей
Андрюха, я когда искал что гремит у меня в передке. Присобачил на конец то поддомкратник который ты мне высылал. Прикрутил на 2 длинных самореза. Настало его время Больше года лежали - некогда было присобачить. Спасибо тебе еще раз

Не за что
Рад был помочь

Пробег 206 850км.
Зажал я 660 грн за (работу) замену передних стоек. Да и сам реставраторщик Саня сказал: да что их там менять, поменяешь сам! Ну и понеслось.... купил головку на 21, вороток "MTX", ключ на 18 (отдал 205грн) Через 3 часа секаса стойка была в руках. Почему так долго??? Да потому что при разборке вычистил пол ведра гербария, а раз снимать дворники (трапецию) то и ее проревезировал. Дядя Саша сказал, что съемник для пружин не надо!!!! Ну с этого момента и начался мазахизм. При разборке пружина стрельнула. Пока все нашел, разобрался что от куда и как должно стоять. Пока сделал ревизию опорному подшипнику пока почистил и т.д. И тут понимаю, что 100мм пружину ну никак не натяну руками. Пошел пешком к дяде Саше со словами: подписал меня на херню - теперь давая инструмент. Короче еле еле сдавил пружину съемником. Дубовая страх. Собрал и начал другую сторону. Там дело пошло веселей . В итоге с 13-30 до 21-50 я менял стойки. Правая стойка не потекла, даже отлично ВЫСТРЕЛИВАЕТ!!! на газу, но внутри просто разобралась и гремела. Левая тоже вот вот развалится. За реставрацию отдал 2400 за две стойки. Гарантия 30 000км. Завтра на развал, а вечером снимаю суппорта (скобы) И в четверг вечером их к токарю на доработку. В пятницу после обеда соберу машину и все должно быть гуд!!!
P/S Эхххх был бы хороший набор инструмента.... Я бы её.... ПОЛЮБИЛ во всех позах А так сразу жалко 3700 грн за то, что я хочу. Буду и дальше потихоньку покупать то, что необходимо. Вот выяснил, что надо купить теперь головку на 18, большой вороток и рожково-накидной ключ на 22. Что завтра и сделаю
И вот видосик поржать. Но почему то ютуб качество порезал https://www.youtube.com/watch?v=OsECzcjpTF4

"при замене стоек ревизия трапеции дворников в подарок!" )_)

Вот что забыл, а вчера вечером напомнило. Когда ставил стойки не поверил своим глазам. Стойки одинаковые - нет ни левой ни правой куда хош туда и ставь. Свои сомнения уточнил у Саши который делал стойки. А напомнили мне скобы суппортов, вчера снимаю и мечу одну, после мойки обнаруживаю, что тоже одинаковые и взаимозаменяемые

Добавлено спустя 2 часа 15 минут 11 секунд:
Получил колодки оригинал. Ай цаца, любо дорого посмотреть. Умеют же делать Цена 839 грн. С доставкой наложкой 930грн.

Добавлено спустя 4 часа 22 минуты 59 секунд:
Отвез скобы токарю. Он сказал 800грн Да...., я честно рассчитывал на много меньше. Но все же дешевле в 6 раз, чем покупать новые скобы и пальцы. Завтра после обеда забирать.