Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

Знайшов краш тест нашого авто:
http://www.c-ncap.org/en/crash/40290cc6 ... 590ab1f3d6

Правда це версія 2012 року, новішої немає бо вони її не робили взагалі. На офіційному сайті cncap інших джілі таких як наша немає. Тому що маєм то маєм, але показник у 5 зірочок, як й рекламував АІС наша машина має. Тобто по європейських методах це 4 зірки що дуже й дуже радує.

Пробіг 50500. Зробив озонування кондиціонера (дезінфекція).

Перевірив ходову. Таки правий сайлентблок потрібно було підтягнути. Й мабуть саме це було причиною стуку у підвісці на ямках.
Також майстри сказали що під заміну дві рульові тяги - підходять з МК, замовив, чекаю коли приїдуть. решту все по ходовій прекрасно, одна тяга 154 грн коштує але є й китайська то 105 грн. Взяв таку як і сайлент блоки - Турецькі

Пробіг 51 тис км, замінив рульові тяги машинка перестала стукати на ямах. Також ще є один мінімальний момент який хотів би знайти по ходовій скоріш за все а саме коли трогаєшся з місця то такий одноразовий хрускіт й все в русі не проявляється й на жодних ямках його немає, коли трогаєшся чи в зад чи в перед він є але саме тільки при русі з місця і з лівої передньої сторони, все решта в машині влаштовує на даний момент.

Це суппорти підклинюють. Після того, як рік назад в мене суппорт погорів, більше цих звуків немає))

Робили заміну супорта - чи що з ним робили щоб не було цього звуку? й що означає погоріли супорти?

В мене підклинював задній лівий суппорт - він не віджимав тормозну колодку від диска, і вона була до нього прижата під час руху. А з таким звуком то вона відліпала від диска.
Погорів - то його заклиніло намертво. Й поки квартал до паркінгу доїхав - диск вже був перегрітий геть.