Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

То такое качество подшипника, у нового никаких люфтов быть не должно.

Брал почти самые дорогие, феби, много раз покупал этой фирмы запчасти, никогда проблем не было

Феби паковщик, не производитель. Подшипники вероятней всего китайские будут в коробках. Именитых производителей подшипников не так много(NSK, SNR, FAG, KOYO, NTN, SKF), на них и надо ориентироваться. Причем как то покупал ступичник FAG, а в коробке лежал SNR.

Я знаю что упаковщик, просто никогда проблем не было. Да и брал я аналог, только не помню на кого, не на джили

задние тормоза норм, гидравлика делает свое дела, а вот ручника нет столько дури или храповичкам тапки, но практически никакой стал сразу после установки колец. Да это не дело, но машина перед гаражом тоже на подпорках ждать не могла.

Пробег 127 800 км.
Очередная замена заднего правого ступичного подшипника + замена задних колодок на TRW GS 8281.
Причина как и на левом - лопнувшая внутренняя обойма. В этот раз установил Skf VKBA 975, цена 700 грн. Он так же как и SNR FC12180S04 имеет мелкую фаску внутренней обоймы. Путем мониторинга инета, выяснилось что нормального, именитого аналога ступичным подшипникам шириной 43 мм. нету, только перемаркованый китай типа БТА, СХ, Профит и тд. Что Skf, что SNR не садятся до конца на цапфу, для себя вижу в данный момент один выход. Из старого подшипника(оригинал с большой фаской) выточить переходные шайбы, предварительно вымерив зазор между подшипником и краем цапфы. Есть еще вариант с разбором цапфы и дальнейшей обточкой на станке, но в то что она выпресуется без проблем мне верится слабо.

А это Skf VKBA 975 собственно персоной:

Ну и тюнинг механизма автокомпенсации износа колодок с которым ручник лучше чем на новой:

Колодки менял по причине не столько износа старых, хотя они были изношены больше чем на половину, сколько ради того, что бы подольше туда не лазить, надеюсь.

Перепал машинке подарочек под елочку.
За без малого 6 лет пользования ручкой КПП, купленной от СК-2 New, пришел в негодность ее чехольчик. Не то что бы совсем, но начал трескаться и осыпаться. На ОЛХ нашел человека из Харькова который продает как комплектом(КПП + ручник = 120 грн), так и по отдельности - 80 грн.. На ручнике я менял чехол, делали спецы из качественного кожзама, за почти 2 года юза он в идеальном состоянии. Тогда удовольствие обошлось в 300 грн, сейчас даже не спрашивал сколько, но думаю 500 как минимум.
В напарника на Лачике тоже чехольчик просится на замену, по сему скооперировавшись заказали 2 чехольчика. Визуально и на ощупь материал добротный, а учитывая цену так совсем бомбезный.
Установка не вызвала особых трудностей, самое геморное - поклейка чехольчика на рамку, минут 40 пришлось потратить.
Получилось вот так:

Просто красивые циферки.

Пробег 129 600 км.
На выходных обнаружил некие странности в работе системы охлаждения. Мало того что пару дней до того долил грамм 200 охлаждайки, так в субботу, в небольшой тянучке, увидел легкий пар из под капота. Остановился, осмотрел все внимательно, все чисто и сухо. И вот вчера загнал машину в гараж, заглушил, и еще минут пять пошарился в телефоне, когда смотрю, а из под капота опять парует. Я туда, в районе нижнего патрубка мокро и патрубок такой упругенький. По всем признакам глюконула пробка, она у меня родная еще. Не долго думая, заказал пробку Vernet RC0047 под давление 0,9(родная 1,1), ее должны были привезти быстрей всего. Сегодня забрал и сразу поставил, визуально один в один с родной. Пока еще маленько парует, так как пообливал все не слабо, но низ радиатора сухой. Будем надеяться что проблема была в пробке. К сожалению не в пробке дело. Хотя есть предположение, что она поймала клина и радиатору пришел пушной зверек.

Добавлено спустя 23 часа 1 минуту 5 секунд:
Таки радиатор.

Не удалось решить проблему подтекания антифриза банальной заменой пробки.
Позавчера, когда в Киеве был снежный апокалипсец, пришлось нормально так попихаться по пробкам и нанюхаться горелого антифриза. Каждое открытие термостака сопровождалось облаком пара из под капота. Потек по завальцовке верхнего бачка.
Тогда же принял решение менять радиатор, покупать нонейм не рискнул ибо он тоже не 3 копейки стоит, да и есть сомнения насчет качества, поэтому купил оригинал. Забрал в Киевском АИСе последний. Радиатор в фирменной коробке, в комплекте пробка. Вчера сразу и заменил. Теперь все сухо и без запаха.
Отмечу, что старый радиатор внутри идеально чист.

Пробег 130 200 км.
Пройдено очередное ТО + ТО ГБО.
Замену масла проводил с помощью китайского моторчика как и в прошлые разы.
По материалам:
1. Воздушный фильтр Blue Print ADT32224;
2. Масляный фильтр Blue Print ADT32109;
3. Масло Valvoline SynPower 5W-40.
Так же были заменены газовые фильтра.

Сегодня в Киеве была репетиция весны.
Благодаря сопутствующей погоде, помыл самостоятельно машину.
В остальном все норм, особенно радуют цены на газ.

Даааа цена на газ
А на солярку

в Полтаве сегодня заправил по 9,30 дорого?

Шара Позавчера в Киеве со скидкой вышло по 9,45.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

И, судя по надвигающейся посевной, будет только дорожать. Надо срочно ставить газ на дизель.

Піде вверх ціна на один вид пального - підуть і інші

Всіх благ, повного бака, комфортної їзди.

Здоровья,удачи и всех благ!!!

Здоровья и Удачи!

С праздником

Ну что, мужики, подарки своим женщинам приготовили? Я да, и любовнице машинке в том числе, как же ее обделишь вниманием.
Заинтриговал? Ну тогда спокойной ночи, ибо планов на завтра выше крыши.

Заинтриговал

Раскрываю карты. Установил себе сигналку, ставил самостоятельно, благо опыт уже есть. Маленько еще надо пригладить, но в целом все ок.
На днях сваяю небольшой отчетик.
Сигналка Tiger Escort ES-300. С Тайгером имел дело на двух машинах, работали без нареканий.

До етого был без ???