Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

86212
переобулся в зиму, поехал на развал.
На азербайджанской никого не было, я минут 5 подождал и начал гуглить.
Первая монтажка на березняковской не понравилась уже по телефону.
Я не люблю когда человек не может отказать, а я же чувствую что приеду и он будет мне мозги крутить__
Нашел еще одну. Понравилась хирургическая как для места где крутят ходовку чистота в боксе.
Правда, сразу не приняли сказали "звоните завтра в 9-30". Позвонил, приехал,
заехал на стенд.
Меня забраковали по причинам:
Люфт правого переднего ступичного подшипника
Люфт обоих передних нижних опор
Торба переднего сайлентблока переднего рычага - а там развальный болт, без него никак.

Повезло в тот же день купить все запчасти - сайленты взял сразу 2 передних и два задних,
и сегодня у моей "мышыны" был день
у Деда Мороза.
Чтобы заменить опоры надо снимать нижние рычаги тоесть снимать защиту,
стаб, стойки стаба, полуоси, торсионы.
Опоры сами на 3 болтах - относительно несложно.
А вот передние сайленты пришлось выжигать и вырезать из рычагов.
Также, мотнулся на Вересневую за развальными болтами - один пришлось вырезать
вместе с сайлентом, он 7 лет не крутился и закис.
В запчастевом развальном болте сделали сточили хорду вместо канавки,
гайки и шайбы оставили от родного болта.
Также, заменили обе передних стойки стаба.

Еще прошприцевали оба кардана, и отрегулировали торсионы в положении
"водитель 140 килограмм за рулем", а то машину перекашивало немного когда я садился.

Оба торсиона с креплениями весной под замену: один сдох а менять один это
создавать себе несимметричные качели спереди.

Еще под замену сальник правой полуоси - переднего моста
и передний сальник раздатки - тот что в сторону переднего кардана.
Думаю, это будет при следующей замене масла, сопливит пока чуть-чуть.

Что тут скажешь - спасибо дорогому автодору за возможность
так часто общаться с приятными мне людьми на СТО)))

Не стоит раздел форума переименовать в "Они изменили Джили?"

но как я уже говорил, дело секаса с подбором запчастей и ремонтами не бросили)))))

и вот я поменял две опоры и передние сайленты передних нижних рычагов
и поехал на развал.
Мое пред-ожидание что за словом "престиж" и "премиум" кроется какой-то фуфломицин оправдалось.
Премиум-авто-[censored] тоесть газ на березняковской - у них есть развал- развал сделать неосилил.
Опыт показывает что в момент когда развальщик говорит "а у вас машина была битая?"
надо слать его в [censored] спрашивать "сколько я вам должен за диагностику" и ехать на другой развал-схождение.

В моем случае правильное схождение удалось выставить на Здолбуновской на Боше, дорого но сделали.
А это дятлы с "престижа"... я к ним еще поеду требовать обратно деньги,
с распечаткой с Здолбуновской.

п.с. если что на машинах с торсионной подвеской надо сначала выставить оба торсиона по одинаковому уровню,
а потом крутить развал-схождение. Но это ж надо знать. И как там на этом престиже всякие бмв с сузуками обслуживаются (((

п.с.2 азербайджанская тоже в этот раз доверие не оправдала. Одно дело выставить схему "один рычаг +наконечники"
другое дело два рычага по 2 сайлента и опора в каждом+наконечники плюс стаб плюс торсионы - это надо сначала найти кто такое умеет делать.

Деньги за развал который не сделали удалось вернуть:
приехал, показал распечатку с того сервиса где сделали.
Мне говорят ну так мы же вам диагностику делали.
А я то за диагностику заплатил 100 грн, говорю.
Так что 300 и вернули.

На неделе поставил сплошную заглушку в нижнюю сетку бампера.
Сейчас стрелка температуры ОЖ начинает подниматься через 5 минут езды,
раньше поднималась через 1))

Сегодня стоял на улице, ждал. Короче, при работе мотора на холостом ходу, температура ОЖ падает.
Не ожидал такого)))

88130 замена масла ДВС Шелл 5 в30, фильтр масла

89000
едешь такой едешь и тут пыщьь дворники застыли в одном положении.
Моторчик урчит, а значит проблема с трапецией.
Кочерга которая идет от моторчика соскочила со втулки,
потому что на втулке стерлись лапки-фиксаторы.
Все ок кроме того что я в этот момент был под Бобруйском и мороз -10 ))
Как мы это все разобрали - весь пластик под лобовым и трапецию на морозе - ну мы же мужики))
Оставили один дворник посредине, поставили так чтобы максимально доставал до водителя.
Приехал в киев все эти втулки мне уже заменили у деда мороза.
Втулки до 50 грн, но ковыряться там прилично.

п.с. вопрос для догадливых: при сборке на СТО, с первого ли раза мы правильно поставили кочергу от мотора наверх а кочергу от второго дворника вниз? Правильный ответ конечно нет)) И пластик пришлось снимать по-новой))))

91500
Левый сальник переднего моста
Замена масла переднего моста (пробег 30к)
Замена масла заднего моста (пробег 30к)
Передний сальник раздаточной коробки
Замена жидкости АТФ переднего моста (пробег 30к)
Замена масла в коробке передач (пробег 30к)
Замена лампочки габарита передней правой
Колдовство с концевиком закрытия водительской двери
Протезирование концевика задней левой двери
Замена контроллера стеклоподьемника водительской двери (родной умер, перепаять не удалось(((
Ремонт провода массы от аккума на кузов
4 шаровые опоры передней подвески (2 верхних и 2 нижних).
Замена паразитного ролика и ремня гены (приводного) пробег ремня 30к а паразитный ролик не менялся с завода и уже зашуршал.

на повестке дня осталось: ремонт шлейфа камеры заднего вида
Красить? х.з. теперь уже до весны замазал карандашом, так и будет.

п.с. и самая большая радость: наконец-то ушел тот лязг на нейтралке при отпущенном сцеплении, из-за которого я менял два раза выжимной а потом перебирал коробку (что по факту состояния подшипников в коробке оказалось не лишним).
Куда именно ушел этот лязг? Понятия не имею)) Чудо китайской техники)))

91717
Замена охлаждайки, Mannol G11, влезло 9 литров. Если шо на грейтволле с продольным расположением двухлитрового трубодизеля это отдельный вид секса, подробности тут (https://www.drive2.ru/l/7334192/)
А еще у меня была история с аккумулятором. Когда я купил эту машину год назад с пробегом 56к, по утрам мне показывало низкий уровень заряда батареи. Я купил новый аккум (там стоял оригинал варта 7 лет от роду), и машина заводилась без проблем, хоть и ругалась на уровень заряда.
Но вот пришла зима. И машина снова начала ругаться на уровень заряда. Настолько что при старте двигателя системе полног привода не хватало тока чтобы прочесть датчики и она выпадала в ошибку.
Я что - правильно. купил еще один аккум. а тот, почти годовалый, отдал бате - батя рад, 75 ампер на волге - можно в магазин ездить))
Но мою проблему новый аккум не решил.
Поэтому, Генстар, переборка гены, новый щеточный узел и новое реле зарядки. Вроде пока работает, точно скажу в конце зимы. Но сегодня утром все было четенько.
Ну и заодно переборка стартера, раз уж добрался до Генстара.
Вопрос качества генератора это еще один китайский квест. Дело в том что на этом моторе гена стоит прямо под масляным фильтром.
Каждый раз когда на [censored] официальном сервисе Богдан Авто в Чернигове на этой машине меняли масло, гену заливали маслом. Результат этих ванн дозрел позже, уже у меня как у второго владельца автомобиля. Я то так не делал, и первый владелец с третьего ТО - которое делал сам - тоже так не делал. Но, первые две ванные дали свой эффект)))))
Но на генстаре машину поднимали на подьемник. И нашли следующую лажу: те немецкие пружины которые я ставил летом и резал два витка - оказалось я слишком сильно их укоротил. И при вывешенном на максимальную длину амортов тяг стабилизатора мосте пружину можно было вынуть из ее места рукой))) Позор но что сделано то сделано. Сегодня купил две штуки Kayaba RA5305, они длинные - еле впихнули их туда. Машина стала повыше, и помягче. Теперь инструмент в багажнике не прыгает, а задняя дверь не гремит. Так что, кто там коментил выше про обрезание пружин - вык оказались на 100% правы, спасибо за совет.

92000 задние тормозные колодки,
с левой стороны одна дотерлась до заклепок и начала громко радостно скрестись по тормозному диску))
Загадочно ведет себя вакуумник тормозов: если три раза подряд нажать педаль до упора на стоящем авто на
двигателе на холостом ходу, загорается лампочка уровня жидкости. Хотя уровень под крышку, и воздуха в системе нет.
А прти прогреве из района педали тормоза раздаются щелчки.

файналли, добил вопрос генератор+аккум.
После ремонта гены (замена щеток, проточка, замена управляющего реле зарядки)
аккум надо было снять и полность зарядить на зарядном.
Из текущих вопросов - нашел замену камере заднего вида, подходит от приуса.
Буду менять масло попрошу чтобы и камеру победили.

вот и прошел первый год моего танководства.
в целом машиной я доволен, особенно когда снег)))
когда перебрал все аморты, открутил торсионы и наконецто поставил адекватно длинные пружины,
перестала болеть спина - даже в дальних поездках - потому что теперь не скачет и не трясет.

из того что сейчас харит больше всего - это покраска.
Надо красить пороги, и под бамперами и передним и задним.

Что мне нравится в этой машине? Царская высокая посадка, длинные хода подвески, мощный климат контроль,
много запчастей подходят от террано и фронтеры и трупера.
Отличное соотношение скорости мощности и расхода (при езде 140 до 10 литров, в городе тоже до 10ки)
- в Одессу за 4 часа это реально, в Затоку за 5.
Больше 140 это не его хотя 170 оно едет, это все таки не А6 а высокий возык с аэродинамкой кирпича.
ну и багажник прекрасен и по обьему и по высоте.
4 дисковых тормоза, очень неплохо тормозит.
6 ступка, на трассе очень радует. Правда, включать 6ю ниже 120 кмч это перепаливать топливо,
я уже так не делаю.
Просторный салон для передних и задних пассажиров. Не очень глубокий пол - потому что рама. С более глубоким полом машина будет выше
и начнутся проблемы заехать в Лашан и расход будет 15-20 а не 10.

чего не хватает в этой машине: коробки автомат, подогрева сидений, (оно почему-то идет комплектом)))
электроподогрева в климат контроле,
подогрева лобового и понижающей передачи.
Но, на первой передаче лезет по рыхлому снегу вполне уверенно. Главное давить педальку посильнее))

Кому бы я советовал такой автомобиль: жителям пригородов, ну и вообще в Украине дорог так особо и нет.

Ех, вже б давно взяв собі HAVAL H6 із салону, ось тільки постійний геморой із сервісом та запчастинами стримує. Прийдеться збирати на щось інше, більш доступне в плані запчастин

Дак самые богатые комплектации всегда идут в паре с АКПП)

и покраска, даже на Н9 все равно накладка грызет заднюю ляду.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:


да и все варианты с автоматом которые были на момент моей покупки были с фаркопом.
Ну боюсь я покупать автомат после прицепа ((

что до Хавалов Н5 - видел варианты с бензиновым мотором 2.4, ручкой на 5 передач и подогревом сидений.

94000
Все фильтры, в этот раз тонкой очистки с другой резьбой - датчик не поставил.
Промывка и новое масло двигателя.
Первый раз в жизни увидел на дизеле чистое масло на щупе. Видать, их никто никогда не промывает, а потом говорят что дизель шумный. Конечно шумный, на черной то жиже.
И новые клеммы на аккуме. И крючек шторки багажника.
Камеру заднего вида пока не победили((

maksym_bvs
Чистое масло на щупе - не надолго. Максимум 3000 км. Что ты не делай. Такая специфика дизеля. И черное масло после 3-4к еще не говорит о том, что его уже надо менять. Ну так, к слову

На 6-10 тысяч чистого масла и не надеюсь, просто без промывки оно сразу чёрное было.
Стараюсь синтетику менять раз в 6-7 тыс, как завещал великий Алекс.

Промывка только маслом,тем которым пользуетесь. А если промывка,то капздец.

спасибо, информация принята, проверим, если будут заметные результаты - сообщим))

Результата не будет,масло всё равно будет чёрное,это дизель так и должно быть.

maksym_bvs
У меня только задний привод. База лонг. Фото кардан из 3х частей и 2х подвесных. Вот фото с инета.

ну с таким-то карданом не стыдно и в люди выйти_))))

уграл рулевую рейку.
пол оборота руля легко, пол тяжело. И вот когда тяжело - колеса не поворачиваются. но потом доворачиваются)))

Думал, обойтись заменой жидкости или наконечника какого-то - не вышло.
Жду приговора от генстара ))0

Печаль