Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Приветствую!
Вчера поменял лампочку в левой противотуманке. Бампер снимать НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Домкратим нужную сторону авто, лезим под него или если есть яма - то все делаем с нее. Откручиваем саму противотуманку(головка на 10), потом откручиваем два самореза, которыми крепится бампер к арке и тупо отгинаем его так, чтобы можно было вывести саму противотуманку. Так как, если бампер не отгибать, то она не проходит. Бампер у нас пластмассовый и поддается данной процедуре легко. После снятия блока фары, меняем саму лампочку.

Подскажите плз кто ставил ксенон на джилли ск 2011 год фары как у мерса. хочу в ближний поставить michi 5000k/отговаривают говорят ставь лед.меньше проблем.дайте дельный совет!!!

Может кому поможет.... Пропал ближний свет искал долго и нудно - поменял подрулевой, лампочки целые а света ближнего нет ..... машинка ск1 без реле в предохранителях(самих блоков предохранителей есть минимум 2 варианта)..... даже ЭБУ разбирали и схему прозванивали (там реле есть тоже)...... причина оказалась в подогревших контактах с обратной стороны блока предохранителей. Фото ниже

Спасибо за подсказку. А вот как добраться до разьема подрулевого переключателя? Подозрение, что и там есть негодные контакты.

Я полировал, сначала 600, потом 800, потом 1500, и финиш 2000, естественно все с водичкой, потом полировальной машиной полировал пасту использовал G6 не помню название производителя

Та нифига подобного. Безлинзовые фары - да, дешевле. Но если светить на стенку то есть пятна засветки выше границы, достаточно яркие. Так у меня, на АИСе сказали что не лечится. И иногда встречники моргают, что слепит их. Хотя и не должно, регулировка проверяется при каждом ТО.
А в линзованых фарах внутри есть шторка, положением которой определяется четкость границы. Не единожды читал рекомендации по регулировке положения этой шторки, путем смещения ее вперед-назад в небольших пределах, дабы получить качественную (неразмытую) границу. Вот только фару разобрать придется и вынуть блок с линзой...

Aleks6114 прав. Линза ослабляет световой поток. А в наших фарах, он и так хуже не куда. Осенью измерил напряжение на лампе ближнего света. Тестер показал 11,34V, на работающем на ХХ двигателе и напряжении на АКБ 14,2V . Проверка, зачистка контактов, в том числе и проводов массы, позволила "поднять" напряжение аж до 11,65V. Поэтому решил переделать проводку, и подключить фары через реле к АКБ. Если верить таблице то, это должно не плохо помочь в улучшении ближнего света.
Наша рефлекторная фара очень чувствительна к геометрии лампы. Спираль накала должна находиться в фокусе рефлектора, чтобы правильно сформировалась СТГ. У меня проблем с СТГ нет. Только ближний почти, как габариты светит, а не освещает.

После переделки проводки фар, напряжение на лампах стало 13,28V. Лампы теперь светят в полный накал. Даже без регулировки, фары заметно луче освещают дорогу.

Вопрос по корректору. Вроде бы и фары одинаковые у всех, и корректоры должны быть одинаковыми, а нет - купил новый корректор для Geely CK - а в нем оказался более толстый шток с шариком, и не поставить его в фару никак... Кто-то разбирал корректоры, можно ли со старого в новый переставить часть механизма или весь механизм? Или разобрать его легко, но собрать обратно не получится?

Вдвоем разбирали с министром и не раз. И его и мою. Разбирается с феном и терпением. Главное не перегревать.
Плюс нужны зубочистки (спички) и пару спиц или отверток.
Можно и одному разбирать конечно, но тогда напряжнее.
Ну и если уж разбираешь, то тогда сам бог велел полирнуть

Та я не про разборку фары, я про разборку электрокорректора. Вот для сравнения старый и новый. Шарики на конце штока разного размера

Вот случайно увидел на просторах интернета ,может пригодиться (человек описывает как пытался ремонтировать корректоры):remdiag.com.ua/index.php/115-borba-s-elektrokorrektorami-far-geely-ck-chast-1-razborka.
И еще они идут с одним номером, но разные например :Корректор фары 8мм Geely CK (Джили СК) 1017001112 , а есть тоже самое ,но 10мм.Ты наверное купил большего размера- сочувствую.

Да и корректоры разбирал. Смазывал, пропаивал, чтобы своей жизнью не жили, отдельной от авто

Проблемы при сборке не возникало? Типа как с часами, пластиковый корпус открыл а шестеренки рассыпались, и потом ищешь куда какую поставить, или там пружина какая стреляет...


Ну я позвоню в магазин, поинтересуюсь по поводу наличия с тоньшим штоком и возможной замены. Но если выяснится что там легко меняется механизм, то просто перекину его в новый корпус. Ибо в родном просто контакт разъема коррозия сожрала, каким-то образом туда попала вода. Придется на всех разъемах густую смазку заложить, во избежание...

Міняв на Geely Ck2 new лампу ближнього світла. І кудись вронив кришку, що закривається позаду фари. Дивився, дивився, так і не знайшов її. Може хтось підказати або розміри кришки, або де придбати нову?

Доброго вечора. Така проблема. Поміняв протитуманні фари та лампочки. Спочатку світили обидві потім через пару днів потухла одна потім друга.
Лампи цілі продзвонив немає живлення на обидві, запобіжник цілий
Куди дивитися далі порадьте
Якщо щось пропустив то тисніть куди дякую

Перевір реле ПТФ, на схемі R8. Воно повинне спрацьовувати після ввімкнення підрульового перемикача.
1 Якщо воно не спрацьовує, постав подібне, або для перевірки, замкни контакти 30 та 87. Якщо не горітимуть фари, треба буде перевіряти дроти, що йдуть до фар, роз'єми, та дроти що йдуть від фар на масу.
2 Якщо реле справне. Треба взяти мультиметр, або контрольку, і впевнетись, що після ввімкнення підрульового перемикача, на контактах 86 реле R8, присутня напруга 12В. Якщо напруги нема, то треба перевіряти підрульовий та його роз'єм. А також дріт, що йде від пірульового до реле R8.