Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

мои действия замерять давления в топливной?

Inbe4
Прочел всю ветку, ты уже почти все проделал, что тебе советовали но один совет ты проигнорировал. Это промыть МАР. В виду загрязненности внутренней полости ресивера, этот вывод я сделал с твоих слов, грязь на МАПе будет способствовать искажению показаний датчика даже если он в норме. Это мое мнение не утверждение. Попробуй, это не сложная процедура, а вось поможет.

Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:
Померять давление не помешает. Должно быть норма 2,8 кг/см

Когда у меня были похожие проблемы с авто, я тоже мерял давление. Было 3.5-4. Вроде так

Это много, это признак не работоспособности обратного клапана. Норма 2.8-3.

13.11.17 залил в бак мягкий очиститель ликви моли и 15.5 литров 92

14.11.17
Сегодня запустилась как положено, 1100об/мин, не троила.
Сопротивление на холодному МЗ 12.6 кОм (вдруг кто будет искать информацию.

Александр 09
Те кто меряли сказали маловато3.5-4

Газ на баллоне перекрыт?

Да, я давно перекрыл

правильно сказали маловато 3,5-4, если мерять на ''пробку'' , желательно больше 5-ти. но методику измерения давления топлива мы здесь не обсуждаем.

Судя по значительной части постов, проблема заводки возникает на автомобилях газ-бензин. Не умаляя достоинств газа , а именно - меньшая стоимость, все-таки не жалею , что езжу на бензине. Хотя, ради справедливости, езжу очень мало. В год не больше 3-5 тысяч.
Кстати, недавно промелькнула новость, что правительство планирует поднять акциз на сжиженный газ в два раза. С 60 до 120 евро за тонну, что приведет к подорожанию газа в рознице примерно на 2 гривны.
Выгода станет не такой уж большой. Очередной удар по карману автовладельцев.

Ну вот) а я езжу 30-40 км в день, плюс за город выбираюсь раз в 2 мес, получается 2000 грн на бенз/мес, на газе соответственно дешевле, но будь у менч нормальная зп, я бы газ и не ставил, не нравитсч он мне. хотя итальянцы от него в восторге

kuguar
Я за 4 месяца 10тысяч проехал. А так вобще в год по 15-20 тысяч. Как без газа?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Хотя на газе мне тоже ненравется. Но блин приходится

Так ну в общем уже второе утро запуск отлично, ни намёка на сбой. Вчера вечером открутил балон ГБО и откатал на газе 10 км.

Добавлено спустя 13 часов 37 минут 16 секунд:
Заметил еще одну странность. После того, как у меня перескочил ремень грм, мне переставили по меткам. Машина стала более отзывчивой, то есть видимо сделали фазы по раньше. Затем я поменял комплеет Грм с роликом, и машина вроде как стала такой же до момента когда ремень переставили. На сегодняшний день наблюдаю что тяга у машины не ахти какая....
На второй газ в пол ускорение конечно есть, но идет эдакий рык в воздушный фильтр по ощущению или где то там, на третей газ в пол и машина как то ну совсем не так ускоряется как раньше.
Сцепление не менялось
Катализатор с завода
Пробег 103620

Всеравно нужно залезать смотреть клапана, заодно и метки ГРМ перепроверить.
В моем понимании, проверка клапанов в купленной с рук машины это как поменять все масла и фильтра после покупки.

По плану после зимы делать ТО газовому об. заодно и клапана отрегулирую)

Добавлено спустя 8 часов 31 минуту 15 секунд:
Утро #3 после заливки присадки и свежего бензина утренний запуск Ок.

Добавлено спустя 1 час 22 минуты 19 секунд:
В процессе первой поездки сегодня протяженностью 12 км было обнаружено, что заклинил теростат.
Сегодня первый -3°

Добавлено спустя 38 минут 46 секунд:
Может ли заклинивший термостат на 70° давать сигнал ЭБУ чтобы двигатель не развивал полной мощности? При тапке в пол машина рычит, а ускорение должное только на 1 и 2 передачах, раньше на 3 и 4 ехало как положено. Букваольно 3000 км проехал после покупки.

1 не может.
2 похоже на проблемы со сцеплением.

Спасибо. Да сцепление немного буксует при троганьи. Но отдать должное, стоит с завода. А убедиться наверняка это только поменять сцепление?

Можно еще проверить свободный ход (зазор) на вилке, если свободный ход присутствует, то без ремонта сцепления не обойтись.

Щас почти полностью уверен что метки грм поставили не правильно, после замены ремня и навесного. Завтра на сервис заеду будут проверять, отпишусь что было. Просто симптомы очень похожи с теми же, когда у менч перескочил ремень грм.

Длч тех кто не будет читать всю ветку. Симптом вялая динамика и при полностью нажатой педали акселератора рев из воздушного фильтра, а ускорения так и нет...плавный разгон, так быть не должно, так не было раньше.

"Рев" - как бы сомнительный показатель. Что с оборотами двигателя?
Если обороты растут, а скорость нет, то сцепление 100%

Не, обороты не растут. Поднимаются вместе со скоростью. То есть сцепление при движении на 30-100 км/ч не буксует. А вот ускорение слишком уж плавное, до замены грм такого не было, с того момента проехал 600 км где то

При замене ремня ГРМ впускной распредвал трогали или нет? Там есть разрезная шестерня, которую многие забывают взводить. Если не взвели- будет рёв, проверить просто- метки на шестерне должны совпадать с правой и левой стороны.

Спасибо за наводку. Завтра машину возвращаю сервису где меняли комплект грм. Пусть проверяют.

Добавлено спустя 10 часов 38 минут 26 секунд:
Машина на сервисе. Объяснил что к чему и говорю начинайте с меток грм. А мне в ответ, "так там по другому не поставишь". Но я же знаю что поставишь еще и как. В прошлый раз ведь приехал, к ним же, когда у меня перескочил ремень в итоге, но машина все равно заводилась, хоть и ехала 60 км/ч не более. Потом мне переставили старый ремень и все было отлично, предложили поменять комплект с защитой, т.к. старая то и есть виновник - рассыпалась. Поменяли и все, ехать она как раньше уже не хотела. Проездил я так 600 км и потом это понял окончательно. Жду результатов, отпишусь

Добавлено спустя 1 час 35 минут 55 секунд:
Update:
Позвонил директор из сервиса. Рассказал, что метки проверили, все действительно в норме. Проехались, а она не едет. Проверили катализатор, и вправду забит катализатоо.... Плюс обнаружили полузаклинивший ступичный задний правый, колесо еле крутится, ну это я знал....и еще термостат у менч заклинил на днях)
В общем такой вот букет накопился после 100 тыс. Не много не мало, но в след году комплект сцепления предстоит заменить, тормозные диски и колодки, плбс летнюю резину.)))))
Отпишусь после замены катализатора. Точнее его удаления и вставки пламягасителя.

взводная шестерня если не взведена то 1 к одному по всем признакам.

Складається враження, що попередній власник взагалі нічого не робив Ну от взагалі!