Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

Итак, не нравился мне мой выхлоп, точнее изуродованное увечие бывшим хозяином. Напомню, изначально, как купил машину - вместо выхлопной трубы стояли два резонатора, которые создавали жуткий гул в салоне. Раздвоителем служил коллектор от.. газели... Хотя звук был милый. Я ж перед поездкой на ней в Болгарию всё это срезал и приварил одну бочку от МК. И после этого как то вот не так ехала машина, такое чувство, что давилась. Купил ещё одну бочку от МК, хотели вторую приварить, но посмотрели на объем гемора и было решено покупать одну, но нормальную бочку. Этим глушителем оказался легендарная бочка от SAAB 9000. Она прямоточная, диаметр трубы почти 60. Было вырезона от балки все переходи то тоньше, то толще, то ваще непойми как оно было сварено и вварили трубы одного диаметра. Честно говоря, "я его сварила из того что было", т.к. решили это сделать спонтанно после обеда в воскресение, то, естественно, нормальной трубы не купили и варили из того, что нашли)

Ах да! Видос!))) https://www.youtube.com/watch?time_cont ... e8jl-K7lJ0

Ураа! Я победил утренние дёргания!!!

Предыстория. Меня со дня покупки бесила некая "дёрганость" авто, причём в холодную пору, не прогрев хорошо мотор, вообще не реально было ехать, дёргалась, глохла, тупил, бывало даже стреляла в фильтр. Было поменяно кучу датчиков, искали подсосы воздуха, менял свечи и провода, греша на них. Даже смотрели метки цепи. Диагностика никаких ошибок не выявляла, все датчики показывали верные показания. Ездил к куче "спецов", что я только не слышал, от замены топливного насоса (который, нормально давит 4 атмосферы) до замены топливных форсунок. Потооом, как оказалось, бывший хозяин машину шил, как сказал в Ауди центре (гггг, ага ага ), какой то там знакомый был у него, но не суть. Начал я искать людей, которые смогут прочитать то, что зашили в мозг авто. В основном все говорили стандартную фразу типа "ну вооот, надо исходную прошивку искать и т.д. и т.п. Цены называли от 1300 до 3500 (!!!) грн но опять таки никаких чётких ответов. По рекомендации с нашего форума мне посоветовали Эдуарда, он же miruwor Я позвонил, он сказал, что вообще никаких проблем считать то, что там вшито и зашить нормальную прошивку нет. Такие машины он шил и прошивка проверена, но предупредил, что нет гарантии что дёргания уйдут. У меня в голове был пункт, т.к. всё, куда лазил бывший хозяин я переделывал, то думаю, что и прошивка кривая. Я по крайней мере на это надеялся. Поехал я в Харьков, Эдик разобрал мозг, считал прошивку и был удивлён, что ВСЕ коррекции, вплоть до коррекции прогрева были изменены и для газа прошивка не была адаптирована. В общем, Эдик заливает правильную прошивку, и мы едем кататься. К моему удивлению (вру, я верил, что это пройдет) машина стала мягче трогаться, без пинков, без провалов, бодро набирает скорость с низов и очень хорошо едет на верхах, причем, что на газу, что на бензе! Мотор стал работать мягко и, как по мне, практически исчезла вибрация, а самое главное, что с утра у машины исчезли дёргания и она перестала глохнуть!
Эдик! Огромное спасибо за помощь! Ты решил проблему, с которой я мучился два года! Мои рекомендации!

А 200 это стенд или трасса Харьков-Днепр?))

Харьков - Днепр))

С Днюхой!!!

Чувааак)) Второй год подряд ты не забываешь Когда бухать будем?)) Каждый день твою тачку вижу))) Спасибо"!))

Присоединяюсь к поздравлениям!!!!! Как говорится ни гвоздя - ни жезла))))) И баблища по самые не хочу!!!!!

ПАСЫБААА ))

Общество требует отчёта по подушке!!!!)))))))

гыгыггы, кароче там шоп её поменять - это целое дело. Она уже не гидроопра, и вид немного другой. И цена просто пздц, подушка от эмгранда. Хотел сам поменять, но что то пошло не так)) Записался к корешам на сто, во Втроник будут менять) Фото будет))

Так в чём же проблема??? Вродь смотрел, ничего сверхъестественного????

Проблем никаких, нужна яма и домкрат. У меня не было ямы. В общем подушка от эмгранда становится без проблем, ничего пилить\точить не нужно.
По поводу вибрации.
Уменьшилась? Да, особенно на холодную.
Исчезла совсем? Нет.
Однозначно не стОит того, чтобы отдавать за неё 1000 гривен. Ну, как говорится шо маємо, то мємо.

Ну я нашёл за 649 грн., думаю оригинал нету смысла брать. Заждался я твоего отчётика)))) Главное что есть результат!!!!

Результат есть, но с оригиналом я перегнул однозначно) По крайней мере я перестал обращать внимание на вибрацию)

Ну это же огромный плюсищееееееее))))))) Я уже заказал)))))) Вот тут http://asiacentr.com.ua/tovar__opora-dv ... -geely-fc/ В воскресенье инстал будет) Сам буду втуливать)))

Без ямы не открутишь две нижних гайки на 15.

Добавлено спустя 1 час 54 минуты 54 секунды:
Только что купил оригинальные БронеПровода на АИСе, 380 грн. Сопротивление длинного 1.4, короткого 0.7

Привет!
В новом году свежее масло. Лью COMMA 5w40 летом и 5w30 зимой. Не сочтите за рекламу, но как бы работу масла, я думаю, видно по цвету двигателя внутри. и это мотор прошёл уже 200 тыщ.
По поводу зазоров всё не так радужно, впуск в норме, а вот некоторые выпускные клапана с зазором 0.15-0.20. Тыщ через 20 будем разбирать ГРМ и перетачивать стаканчики. Напомню, клапана регулировал 30 тысяч назад.
Ах да, и прокладку клапанной крышки поменяли, старая дубовая стала и начала сопливить. Подходит от авенсиса, но меня задавила жаба и я купил китайскую ноу нейм, герметик с двух сторон и до следующей разборки хватит))
Пробег 203 тысячи

Итак, пробег составил 210 тысяч, а это значит, что машинка пробежала 40 тыщ после сборки мотора и пора регулировать клапана Тойотоводы и Джиливоды знают, что у нас стаканчики, поэтому работа не то что геморройная, но долгая. У друзей, которых регулировал появился токарный станок, поэтому менять или покупать стаканы нет необходимости, а можно их просто точить, т.к. зазоры (как правило на выпуске) всегда только уменьшаются.
Заодно нашли где "подсекал" выхлоп, оказывается треснул выпускной коллектор (штаны), перед кольцом, а пока не сняли, т.к. я попросил поменять прокладку выпуска (думал она секла) - не было видно, жаль не сфотографировал.
Ну и замена масла на Comma X-Flow 5W-40 с фильтрами. Что странно, салонный фильтр каждый раз в худшем состоянии, чем воздушный. Интересно, почему?

Перед тем как так делать позвони в Харьков и спроси у Эдика о последствиях. Он может переделать под шайбы.

Эмм, какие могут быть последствия? Кого не спрошу - все точат.