Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Каким образом проверить, если не секрет????

ПОдключить к магистрали манометр.

А подробнее можно??? Куда чего тыкать надо и каким образом???)))

Добавлено спустя 19 часов 20 минут 55 секунд:
Привет всем читателям моего БЖ! Как я писал выше в последнее время хреновенько начала заводится на холодную и работа на бензине была неустойчивой. Проделал все манипуляции: чистка форсунок (2 раза!), замена топливного фильтра, ревизия бензонасоса и конечно же танцы с бубнами как в дневное так и в ночное время)))) Но со временем ситуация становилась всё хуже и хуже. Дошло до того, что с 10-15 раза только хватала и то в захлёб. Почитал я гугл, ну и пришёл к выводу, что умирает бензонасос. Купить сей девайс (моторчик насоса) можно без проблем на любом авторынке, что я и сделал. Сегодня на свежем воздухе я его раскурочил))) и успешно заменил (на фото ниже виден весь процесс). Однако дёрнул меня чёрт глянуть в обратный клапан. Думаю посмотрю да и продую его на всякий случай. И о БОЖЕ! А в нём родимом застрял кусок изоленты! (на фото видно, что он не маленький!) Откуда она там я не знаю, но я был в шоке от увиденного. Конечно же я его изъял, продул и поставил на место. Соответственно после этого заинсталил сам бензонасос в сборе. Машинка завелась с пол пинка! Счастью нет предела! Ну вы понимаете)))) Едем дальше, много планов по подготовке к зиме ну и всякое ещё)))

Итак было закуплено 4 баллона мовили Мобилак и комплект подкрылков на машинку. Снял я старые подкрылки, задние в топку (дырявые были), передние новые) сам ставил. Перед тем как ставить вечером поехал на мойку и хорошенько помыл арки. Как раз времени до утра хватило им просохнуть, так же постирал штатный войлок с передка, оставил как шумку. Сегодня утром вооружившись шуруповёртом, дрелью и ещё кое-каким инструментом заинсталил подкрылки. Работой доволен, состоянием арок тоже. Ну и немного фото. Да! Забыл! Заменил правую направляйку бампера заднего. Одна защёлка сломалась и бампер торчал по отношению к крылу, но теперь всё гуд))) И ещё. За установку подкрылков просили 400 грн!

И почем нынче комплект подкрылков?
Вспомнил анекдот.
- Мажте, Куме, масло.
- Та я мажу, мажу.
- Та де ж ви мажете, ви ж його кусками жрете!
)))

Брал у себя на авторынке за 450 грн. комплект. Пришлось только немного ждать пока привезут с Харькова.

Как писал недавно, замовилил арки колёс. Осталось найти время замовилить двери и пороги. Вот именно до дверей я и добрался. В принципе процесс не сложный, рассказывать про него много смысла не вижу, а вот оценить как машинку обработали при продаже это даже очень. Короче сняв все карты дверей я изучил состояние внутри. По результатам заметил, что правая сторона обработана внутри отлично, намёка хоть на маленькие рыжики даже нету, а вот с левой всё намного хуже. По ходу её даже не обработали или сделали вид. Внизу внутри по дверям пошли рыжики ну и местами тоже. Конечно всё было обработано преобразователем ржавчины, вычищена вся грязь, которой было не мало. Ну и обильно залито мовилью Мобилак. Постараюсь передать на фотках чтобы сравнить правую и левую сторону по первому антикору. На первой фотке левая сторона, где его практически нету а на второй правая.

Вот наступил тот долгожданный момент, когда подошла очередь замены решётки радиатора) С самого первого дня покупки машинки меня аж коробило от того что решётка радиатора в коцках и есть место где тупо ободраный кусок и видно белый пластик. Ну это не беда, я наконец-то заказал новую решётку и она у меня в руках. Соответственно будет замена, а со старой будем экспериментировать.

Добавлено спустя 22 часа 26 минут 50 секунд:
Инстал прошёл без проблем. Стала как влитая) Теперь спокойнее на душе)

Мне посоветовали посадить ее на белый герметик, чтобы не терла капот и рамку. Буду переделывать.

Я добавил двухстороннего скотча по краям, села плотненько вроде. А от старой остались потёртости, обработал и смазал)

Добавлено спустя 19 часов 20 минут 55 секунд:
Привет всем читателям моего БЖ! Как я писал выше в последнее время хреновенько начала заводится на холодную и работа на бензине была неустойчивой. Проделал все манипуляции: чистка форсунок (2 раза!), замена топливного фильтра, ревизия бензонасоса и конечно же танцы с бубнами как в дневное так и в ночное время)))) Но со временем ситуация становилась всё хуже и хуже. Дошло до того, что с 10-15 раза только хватала и то в захлёб. Почитал я гугл, ну и пришёл к выводу, что умирает бензонасос. Купить сей девайс (моторчик насоса) можно без проблем на любом авторынке, что я и сделал. Сегодня на свежем воздухе я его раскурочил))) и успешно заменил (на фото ниже виден весь процесс). Однако дёрнул меня чёрт глянуть в обратный клапан. Думаю посмотрю да и продую его на всякий случай. И о БОЖЕ! А в нём родимом застрял кусок изоленты! (на фото видно, что он не маленький!) Откуда она там я не знаю, но я был в шоке от увиденного. Конечно же я его изъял, продул и поставил на место. Соответственно после этого заинсталил сам бензонасос в сборе. Машинка завелась с пол пинка! Счастью нет предела! Ну вы понимаете)))) Едем дальше, много планов по подготовке к зиме ну и всякое ещё)))[/quote]

А де клапан стоит этот??

[/quote]А де клапан стоит этот??[/quote]
Если разобрать бензонасос, то в верхней крышке изнутри. На фото стрелка упирается в него))))

Всем привет! Сегодня немного уделил время машинке. Осталась ещё одна банка мовили поэтому надо её пустить в дело. Задул пороги и обработал внутрянку капота и багажника. Хорошо в комплекте мовили идёт трубка с распылителем, засунул в порог и распылил. Что самое интересное капот был обработан, а вот багажник вообще сухой. Такое ощущение, что только пол машины обрабатывали.Ну не беда, мы это исправили. Ну что ж, все больные места обработаны и на душе легче теперь))))) Катаемся дальше, пробег около 105 тык)))

105)) дитё)))

Ну дык и помоложе она у меня)))))

Писать особо не буду. Инфы по этому поводу море. Подключил себе камеру заднего вида. Сложного ничего нету. Так чисто для себя)))

Это действительно классная вещ.
А в купе с парктроником

Думаю немного позже)))))

Решил перед зимой немного покрыть кузов воском. Выбор пал на бюджетную пасту К2 производства Польши. В принципе со своей функцией справилась нормально. Фотки делал на телефон, качество не то конечно)))) Не судите строго)

Итак! Ровно 7 месяцев назад я поменял сайленты задней балки. Купил какие-то бюджетные короче. И вот результат, стук в задней ходовке, особенно на круговом движении. Был на нескольких СТО, никто толком ничего сказать не мог. Но всё-таки есть нормальные мастера, у которых и глаза есть и руки растут откуда надо. Взял корейские ЕЕР, немного другой формы, без резинового уха. На первом фото они, а старые на втором и третьем. После установки машинку не узнать. Задок сбитый, ямки глотает на ура))) И конечно же никаких стуков. На очереди опорники передних стоек и рулевые тяги.

Судя по всему в Николаеве дороги не фонтан.

Если верить фото, то сайленты были не только бюджетные но еще и не с твоей машины, это с МК.

Охренеть!!!! По ходу впарили)))) Но они же встали как родные???!!!!

[quote="shuter80 » 19-сен-2017 18:54"]Взял корейские EEP...

Вроде взрослый
С каких это пор ЕЕР- Корея???
Guangzhou EEP AUTO PARTS CO., LTD
http://www.eepauto.com/ru/product_list.php

Значит корейский Китай)))) Тоже ничего)))