Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Наша версия мне больше нравится. Есть какая-то общая задумка в дизайне. Новая не выглядит целостно.

pepeloff
Вчора намагався відчути якісь вібрації під час руху з оборотами 1700-1900, не вийшло. Чи я не чутливий, чи машина не вібрує. Чи на фоні наших доріг і не помітно

Какое масло и фильтр в моторе у Вас?

Коробка Shell Spirax S3 G 80W
Двигун Shell Helix Ultra 5w40
Фільтр 1106013221, хз, що воно таке, так записано у акті виконаних робіт на ТО-1
download/file.php?id=81334&mode=view

Передок, стал намного интереснее, добавилась агрессивность. Еще бы зад сделали поинтереснее, было бы вообще супер! Ну и движок с турбонаддувом!
Ну а так судя по тому, что написано движок 1,5 так и остался. Коробка 5ти ступенчатая, или 4х ступенчатый автомат.

Так, передня частина стала набагато сучасніша, а задню до ладу так і не довели. Але не зрозумів, в новій версії не передбачені ПТФ, чи як?

Не написано. Ціна має бути від 45.900 юань (190 000 грн) до 62.900 юань(260 000 грн), одна з найдешевших моделей на китайському ринку. (ну ще добавте сюди різні "побори" )
Ну і движок, який і був...
Хоча думаю туманки будуть обовязково, як же без них?

На днях, під час мийки, помітив невеличкий скол на багажнику, який вже пожовтів
Біля декоративної планки, на фото начебто видно.


Що його робити?

попробуй тут viewtopic.php?f=104&t=8214

почитай конец темы по заказам

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:
колоркод ищи в багажнике, под полкой, в нише запаски...

Вчора пробіг стукнув 15000. До цієї круглої дати подарував своїй машинці (чи собі?) підлокітник. Теперь їздити взагалі суперово, майже як в Ауді

Витрати палива дуже радують. За останнім заміром - 7,02 л/100 км по місту (правда, Кривий Ріг - то як одна велика траса, пробок немає). Кондиціонер приблизно у 20% часу за кермом. А загалом в літній період витрати коливаються у межах 7-7,5л/100км, взимку - на літр більше.
Більше й писати нема про що - їздить, радує, тьху-тьху.

Сьогодні поставив у ближнє світло ксенон. 5000к, 35w, Mishi slim, вартістю 1000 грн. Встановлення на АІСі 530 грн., з урахуванням платинової дисконтної карти... 3 нормо-години по 200 грн./год. Так і не зрозумів, за що, менеджер сказав, що то програма так видає. Здається, що гривень 300 я точно переплатив
Заодно спитав про вартість ТО-20000, яке треба проходити у вересні - нарахували майже 4,2 тис. (12,6 нормо-годин - звідки вони придумують такі цифри???). Написав їм на сайт все, що про це думаю. Тепер шукаю СТО, де можна зробити все, що треба.

Якщо встановлювали самі лампи, а лінзові модулі залишились стокові, то ви марно витратили гроші бо високі показники яскравості ксенонових ламп майже не відчуєте. А буде тільки "засліплювання" зустрічки паразитними промінями й слабкий та дуже вузкий промінь, бо рефлектори у наших лінзах мають сферичну форму, а хромове покриття дзеркала починає злазити через рік. В нормальних модулях складна еліпсова форма рефлектора й промінь значно ширший - тоді меньше втомлюються очі. Я якраз роблю ретрофіт своїм фарам, але ставлю "нормальні" еліпсові б/в галогенові модулі під Н7, ліву фару зробив десь місяць назад, а праву тільки готуюсь, ну й роблю фотозвіт.

Електрик сказав, що сенсу міняти лінзи немає. Різницю вже на дорозі побачив, зустрічні поки не моргали
А чого хромове покриття має злазити?

Різницю ви відчули тому, що яскравість ксенонових електродугових ламп (така собі сварка на яку без захисту неможливо дивитись ) набагато вища ніж у галогенових ламп розжарювання, але це світло треба правильно розподілити й сфокусувати. Простіше кажучі - пляма що дає стоковий модуль стає трохи яскравіша, але по формі не змінюється. До того ж "неправильна" галогенова шторка _/ дає "гарне" засліплювання перед правими поворотами, тому на ксенон ставлять шторку у формі Z. Паразитні промені набагато простіше побачити, коли фари світять на стіну на відстані декількох метрів. Це такий собі ореол з концентричних кілець що підіймається з правого боку кожної плями, ось його видно на фото ксенона нашого колеги:

А це другий форумчанин поставив ксенон, тут паразитку не видно бо закінчилась стіна , але можна побачити такі ж маленькі плями світла у формі напівкілець:
http://forum.geely-club.com.ua/viewtopic.php?p=522421#p522421
А ось порівняння форми рефлектора стокових лінз й Морімото, там також видно й полізший рефлектор:
https://www.drive2.ru/l/3541371/
Доречі, в мене вже хрому практично немає тому які б лампи я не поставив, а світла все одно немає.
А ось як повинен світити ксенон в якісних й правильно спроектованих модулях - рівномірно освітлена робоча область без паразитних бокових променів, фото також нашого колеги з форуму:
http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=415706#p415706
Підбиваючи підсумок: рефлектор у формі розтягнутого несиметричного еліпсу та "правильна" шторка у купі й дають рівномірну робочу область без паразиток, тому заміна самих ламп тільки робить яскравішим погане стокове ближнє світло.

Сьогодні на парковці зроблю фото світла на стіну, подивлюсь. Взагалі, якось криво поставили ксенон, бо коли вмикаю світло - вимикається і знову вмикається музика в машині. Хз, що це, сьогодні заїду до них.

Фото ксенону на стіну на парковці. Якість фото не дуже, але загальне уявлення має дати.

Полишив гарантію, оскільки платити 4200 грн. без врахування вартості мастила в коробку та свічок вважаю перебором. Основна ціна складається з вартості робіт, які визначені тривалістю аж 13 норм/год, через що їх ціна становить понад 2000 грн. Хоча фактично, якщо робити всі роботи окремо на тому самому АІСі (я так і зробив), то загальна вартість виходить десь 2500 грн. (основні витратні матеріали брав в інших містах, зокрема, на екзисті та китайці).
Загалом вже зробив:
- заміна мастила і фільтра в двигуні
- заміна охолодж.рідини
- заміна гальмівної рідини
- заміна свічок та дротів
- заміна повітряного фільтру
- перевірка ходової частини
Пробіг близько 20500.
Лишилось замінити паливний фільтр (не було у наявності на АІСі) та мастило у коробці.
Отака х...я, малята (с).
Лишається питання: у мене є літр мастила в коробку (Shell Spirax S3 G 80W), треба докупити ще 2л. Чи можна змішувати різних виробників, за умови співпадіння усіх показників, тобто в'язкості, рівня допуску? Менеджер китайця запевняє, що можна, але якось я побоююсь. А моє мастило на екзисті/китайці відсутнє, на жаль.

Я бы не рискнул. У разных производителей разные присадки. Кто его знает как они подружатся.

Краще не змішувати, а просто докупити ще 2 літри, якщо дійсно хочеться замінити мастило. Взагалі, можливо його потрібно просто долити. Наприклад мені з моїми 15000км, сказали, що його взагалі міняти не треба, просто долили з півлітри, і все на цьому! Тут залежить від стану, наявності стружки і т.д. (а так сказали, що до 40000км, можна ще їздити) Тому краще у спеців на СТО запитати (майстрів), які безпосередньо міняють, ремонтують.

Работает? Не беспокоит? Не трогай. 15 не повод все испортить. По телефону могу пояснить. Но лучше завтра.

Поясните всем пожаста!)))) Серьезно. Сам с коробкой маюсь

Отправлено с моего P01M через Tapatalk

Та вже екзист порадував - привезли мені мастило, те саме, тому питання закрите. Хоча теж погуглив - краще не змішувати, бо можливе все.
ЗІ На майбутнє, думаю брати синтетику, бо щось часто ту мінералку міняти доводиться. Та й для коробки синтетика краще, здається. Які думки?

Головна проблема цієї оливи, те що вона зимова 80W (winter), а не всесезонна й тести на кінематичну в`язкість не проводяться (відсутня права частина літнього індекса в`язкісті по SAE при температурі 100 гр., яка пишеться через дефіс). Що таке зимові, літні та всесезонні оливи можна прочитати тут:
http://oiltest.ru/index.php?page=masla-dlya-mehanicheskih-transmissij.
Й тут:
http://www.viscopedia.com/viscosity-tables/substances/sae-viscosity-grades/.
Наші коробки спроектовані без запасу по перегріву, що призводить до розпаду оливи й осаду шламу всередині КПП.
Моя коробка "завила" з цією оливою десь на 25 тис.
Ось тут є фотозвіти: http://geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=617262#p617262.

Дякую за інфу. Наступного разу точно буду лити синтетику, всесезонну. Подивлюсь по бюджету та коробці, може, наступного року поміняю.