Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

Такое бывает если стрелка таха перешла за середину прибора и вырубить зажигание... стрелка упадет не в 0 а в максимум... аналогично со спидометром.

Ну не год ежедневно.

За год уже можно было поменять приборку, например взять у коллеги по клубу на время, а ему поставить свою... сразу бы стало ясно - проблема в приборке или вне ее...

Каждое снятие панели - это повреждение защёлок.

я что то уже запутался: Есть проблема уже целый год и никак не решается, потому как каждое снятие панели ломает защелки...
1. наверно предложение снимать аккуратно - не прокатит
2. зачем тогда поднимать эту проблему??? или думаешь, что она силой мысли решится???

Для начала нужно отделить мух от котлет, т.е. определиться проблема в приборке или в проводке авто. Далее уже можно было поменять давно приборку.


Минимум снять приборку и пропаять все контакты... - не...

Вот поэтому я и предлагал поменяться с одноклубником приборками дабы точно определиться в чем проблема - в проводке или в приборке.

Господа, это мое второе ( надеюсь не последнее ) сообщение на форуме. Поиск не дал результатов. Обращение к "знатокам" - то же.
CK-1A-OU4/090928 панель приборов
Полный "труп". И в машине и "на столе" ведет себя одинаково - стрелки в беспорядке зафиксированы, дисплей - показывает либо совсем ничего, либо "кракозябры" - не-системные кусочки остатков семи-сегментных цифр, хаотически про-маргивающие в течение нескольких секунд. Затем все останавливается. Индикации всех стрелочных приборов нет, световая сигнализация не работает. Смог на столе убедиться в том, что есть генерация кварца на нужной частоте. "Знатоки" посоветовали пере прошить. Прошу помощи у Вас. Не могли бы Вы описать методику прошивки и дать ссылку на прошивку ( а может и саму прошивку ). В настоящее время машина ездит без щитка. Все функции управления светом, поворотами сохранены. Буду рад любой помощи. С уважением, Сергей.

Вопрос еще актуальный. Может у кого есть рабочая прошивка?

Умер ЦП или прошивка слетела

Varashilov
привет а макеты приборки еще продаются?

Здравствуйте! Помогите советом стрелка показателя топлива заклинила в одном положении, хоть выключено зажигание хоть снята клемма с акка. На сервисе сказали надо менять приборку блок управления и насос в баке. Пока ежу так но не удобно не знаю сколько осталось бензина.

очевидное и простое (вернее дешевое) раскрутить и снять приборку и проверить электронику. Возможно это и банальная механика. Правда у СК не механический привод на стрелки, но все же

А на Джили ск на прибор ке работает кнопка диагностики стрелок?

Нет у нас такой функции. Разбирай приборку, только так, хуже не сделаешь.

На СК-2 є така функція.Нажимає кнопку зброса суточного одометра ,тримаєш,вмикаєш запалювання,чекаєш поки стрілки почнуть рухатися(пару секунд),відпускаєш кнопку.

На СК-2, вы видели фото приборки? Там явно СК обычная, которая была у меня. Посему я в курсе.

На фото именно СК и у нее теста нет

Народ тут проскакивал пост можно ли заменить приборку с ск-2 на ск и как.Там была ссылка куда то но так я по ней ниче и не нашол. может кто то подскажет по этому вопросу ?? или даст конкретную ссылку?

Подскажите какие контакты надо проверить на панельке на сопротивление (топлива), а то А-12 и В-7 нет проводов

Прошу совета
Симтомы: После нагрева умирает спидометр (стрелка падает на 0). Не резко, плавно. Перестает считать одометр, соответственно. Чек не горит. Замки при 30 км/ч щелкают. Комп, подключенный через ЕМЛ скорость показывает нормально. После остывания работает нормально, но не долго. Пока нагреется. Чистка, протирка, шевеление, подгибание разьемов/контактов ни на что не влияет, разве что остывает приборка и начинает работать, но не долго, пока нагреется. Легче всего заменить приборку, но, насколько я разбираюсь в электронике, перегревается какой-нибудь копеечный транзистор/хренистор, перепаять который можно за 15 минут. К сожалению, на этом мои познания в электронике заканчиваются.
Посоветуйте, куда подьехать в Киеве, шобы посмотрели

Может это и не приборка, а датчик скорости

Допускаем, что глючит датчик скорости. При этом, подключенный к автомобильному компу мобильный телефон показывает реальную скорость (допускаем работу ЖПСа, хотя не логично), при троганьи с места, замки на дверях закрываются на 30 км/ч, при этом, на спидометре "0". Не сходится. 30 км/ч я могу ехать на 1, 2, 3 передаче, проверял, замки срабатывают от датчика скорости а не от тахометра.

Ура, спидометр я починил!!!
Теория моя оказалась не верной. А именно, на форуме попадалась теоретическая схема работы спидометра: датчик > комп> спидометр. Так вот, схема эта не верна! Сигнал с датчика поступает паралельно на комп и на спидометр. С датчика вроде как идет три провода, два в приборку и один в комп. Могу ошибаться, в электрике я не очень. Так вот, нормальная работа компа вовсе не означает нормальную работу датчика скорости, ибо он в моем случае подавал сигнал на комп и не подавал его на спидометр. Как то так. Благодаря колдовству Деда Мороза чакры моего спидометра пришли в нормальное состояние. Благодарю за внимание!

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

Алмаатинская 6

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Таки да, ты был прав!

Добавлено спустя 18 часов 4 минуты 25 секунд:
кстати, на ветке были обсуждения пищалки на приборке, типа, нафига, так вот, это пищалка парктроника!

Выводы исключительно на статистике делал. Датчики эти больное место, а вот приборка на моей памяти была бы второй помоему и то там симптоматика была у человека другая.
Ты б, эт, добавил ссылку на этот момент в FAQ форума - думаю еще не один человек с этим столкнется