Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Пробіг 17040
планова заміна гуми
в цьому сезоні все просто, диски із зимовою гумою зняв, диски з літом поставив.
Єдине що, трохи важко то робити, бо колеса важать близько 22-23 кіло, але за дві годинки не поспішаючи впорався.
Із мінусів, відразу відчув наскільки наше GiTi Comfort не комфорт, дуже шумна гума.
У порівнянні із зимовою Таргум, яка має направлений малюнок, китайська гума мала б бути тихшою за рахунок асиметрії, але мабуть не в даному випадку. Вже в котре задумався про підкрилки + шумо-вібро-ізоляція на них. Мабуть трохи потеплішає, та разом із балонами поставлю.
Плюс потрібно терміново зробити корекцію в розвал/сходження коліс, бо дорогою додому помітив, що тягне автівку трохи вліво, до заміни такого не було.

Із плюсів, китайська гума м'якіша за польську, не знаю із чим то пов'язано, але профіль 225/65 р17 виявився м'якішим за 225/70 р16 (при однаковому тиску 2,2 атм)

по протекторам:
встановлено літо перед 7мм, зад 6мм

знято зима перед 7мм, зад 8,8мм -- заміри по центральним канавкам, профіль протектора доволі специфічний, центр стирається набагато швидше, ніж бокові блоки. Хоча тиск в колесах жодного разу не був перекачаним.

чекаємо на весну!

Совершенно верно, шумная очень, подтверждаю.

Значит проблема не в сход-развале?

Це можуть бути також наслідки не равномірного зносу шин, не однакового тиску в шинах, затирання гальмівних колодок, порушення установки керма для прямолінійного руху, а також порушення такого параметру, як зміщення осей.

А еще бы не помешало отбалансировать леьни диски...
а это таки их снимать
самому менять бестолково, т.к. вначале сезона приодится в любом случае балансировать...

ИМХО, баланстировка на увод авто не очень то влияет. Биение в руль на определенной скорости - это да, сразу смотрим на балансировку/налипшую грязь, прочее
Я так понимаю, летом было норм, зимой - тоже норм (либо чего-то недозаметил), вновь лето - появился увод. Если колеса стали в те же места, что и были ранее, то вышеперечисленное.
Давление - первоочередное, потом я б заострил внимание на состоянии тормозной системы (инспекция и смазка узлов и механизмов тормозных систем, т.е. исключает подклинивания - после зимних покатушек имеет тенденцию развиваться достаточно активно, последнее время смазка тормозов у мну это пароноидальное), и вспоминать, где ловил ямы колесами (т.е.проверка геометрии ходовой)

Друзі, зима стояла Р16, а це веде за собою інший розмір гуми, інший діаметр колеса та інший винос диску + його ширину.
Коли її поставив, так само вело у сторону, я також робив коригування розвал/сходження коліс. Питань чому веде у сторону не має, питання є де знайти той час, щоб поїхати на СТО та виправити ситуацію.

Не согласен, с чего вдруг R16 будет отличаться от R17? У меня зимняя стояла 225/70 R16, сейчас вернул родную 225/65 R17, и никуда ничего не ведёт. Ширина резины и вынос диска абсолютно одинаковые. Да, диски отличаются по диаметру, но общий диаметр колеса практически одинаков (72,1см против 72,4см), разница всего 3мм - это в пределах небольшого естественного износа протектора, который ощутить вряд ли вообще возможно. Как вариант, из-за чего возникла такая ситуация, возможно был не равномерный износ летней резины и при последней установке были перепутаны колёса. Я при снятии свои помечаю какие где стяли.

з того що виліт у дисків (в мому випадку) різний.

Сьогодні зробили корекцію в ходову, проблема ліквідована.

Пробіг 17400
потрохи готуюсь до ТО2.
Із купленого вже:
повітряний фільтр AF 1626 (115грн)
масляний фільтр J1312014 (77грн)

а сьогодні побачивши акцію на Rozetka.ua замовив мастило в двигун:
Elf Evolution 900 NF 5W-40 5 л за 557 грн.
до подорожчання купував таку саму каністру за 400 грн
сьогодні ж вона майже в кожному магазині по ~700 грн.

з витратними матеріалами розібрався

А фильтр салона?

філтр салону був замінений влосноруч на 13 тис. км.
Сьогодні таки забрав свою каністру оливи, також передивляючись акти виконаних робіт по ТО 2, побачив заміну гальмівноі рідини, тому і іі купив, взяв TRW DOT 5.1, обійшлась вона мені в 92 грн/0,5л

hotded
Я поднимал тему про смену жидкости в наших машинах на DOT 5.1 - сказали нельзя!!! Я и бросил эту тему. По этому проконсультируйся, почитай инет, нууууу такое.....

Отечественные и импортные гликолевые жидкости классов DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 взаимозаменяемы, но смешивать их крайне нежелательно, так как основные свойства при этом будут ухудшаться. А поскольку при замене ТЖ полностью освободить гидравлическую систему невозможно, то лучше DOT 5.1 не применять, если в системе ее до этого не было. Кроме того, DOT 5.1 существует в двух исполнениях: DOT 5.1 (для тормозных систем без АБС) и DOT 5.1/АБС (для систем с АБС).
Все жидкости классов DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 должны иметь янтарно желтый цвет и никакой иной.
ДОТ 5 основана на силиконе.Предназначена для применения на специальных транспортных средствах.
Остерегайтесь жидкостей DOT 4.5 и DOT 4+ , таковых в стандарте USDOT не существует. Это не более, чем не сертифицированная бодяга.

Ну я ж перед тим як купувати, так само почитав...

ось що пише інтернет каталог TRW:
DOT5.1
Автомобили премиум класса, включая автомобили, оснащенные ABS. Состав жидкости обеспечивает максимальный уровень безопасности. Благодаря улучшенным вязкостным характеристикам при температуре -40˚C, жидкость безопасна при использовании в самом холодном климате.

гірше точно не буде, а якщо зміни і будуть то лише у кращу сторону, бо той ДОТ що залитий зараз, дубів взимку, та педалька перші 5-7 хвилин їзди буда доволі тугою та не інформативною.

баночка виглядає ось так:

Чтоб полностью поменять 0,5л будет мало. Тем более, что при переходе на синтетику это нужно сделать обязательно. Читал, что ДОТ4 даже с ДОТ4 класс 6 смешивается без проблем, а вот с ДОТ5,1 нет

вистачить

Щось я давно нічого не писав, треба виправити...
на сьогодні пробіг 21тис км.
два тижні тому, коли ще 20тис було. пройшов ТО2. Трохи здивував АІС, тепер в обов'язковій програмі проходження ТО, для збереження гарантії на авто, деякі пункти відсутні, а саме -- заміна свічок на 20тис км, огляд ходової та перевірка кутів сход-развал, заміна салонного фільтру, може ще щось...
фактичний мінімум це -- заміна масла та масляного з повітряним фільтрами, зовнішній огляд роботи світлових приладів. На цьому все, коштує це 313 грн (щи щось таке). Масло та фільтра були свої, як і минулого разу залив Elf Evolution 900 NF 5W-40.
а і назад встановив рідні свічки, встановлені Beru пройшли десь 17 тис км, віддав їх татові на Жигулі.

а вчора замінив газові фільтра:
купив картридж в відстійник парової фази, до речі гівна там було достатньо, рідкого такого. Виходить такий тип фільтрації робить свою справу, форсунки від того будуть довше жити.
про фільтр рідкої вази, що стоїть в самому редукторі -- що тут сказати, 15 тис км для нього забагато.
Хоч стружки і не було (магістралі пластик), але сам він був в неприємному іржавому нальоті, і що саме цікаве цей наліт був як на зовнішній стороні фільтра так і на внутрішній, тобто фактично він і не фільтрував вже(або дуже погано). Для заміни нічого не перекривав, після того як встановив усе, завів та мильною водичкою із піною все про-пшикав, аби упевнитись, що система герметична.

а, ось що ще забув додати
щось не подобається мені як працює генич, щось він за шумно працювати почав, зі сторони із закритим капотом такий звук наче турбіна стоїть. Поки дивлюсь, але думаю що скоро заїду в АІС на діагностику

їдемо далі.

Газ на заправке качает шестеренчатый насос, вот и стружка в газе. На некоторых брендовых заправках стоит дополнительная фильтрация от этой стружки и цена на газ чуть выше. Но, тогда фильтр чистый остается и 30 тыщ пробега и нет необходимости их менять каждые 15 т.
Всё еще зависит и управленцев АЗС, фильтр может и отсутствовать. А в рекламе он есть. Проще всего интересоваться у заправщика.

Планую продавати свого сарайчика в кінці літа.
причина продажу проста - хочу купити власну квартиру.
можливо хтось щось підшукує собі на заміну, можливо хтось думає купувати такий самий, а на новий не вистачає...
ціну поки що орієнтовна, буде щось десь близько 330к грн
так, я за 156 купив, а за ~330 хочу продати, заробляю
з допів ГМО, комплект зимової гуми, захист двигуна, євро-тонування, коврики,
власне все що потрібно для комфортного пересування.

думаю на момент продажу пробігу буде ~25 тис км, на гарантії.

подожди до конца года, обещают 35 грн за 1уе

Aviator
Это в смысле покупка квартиры обойдётся дешевле? или как...

bush06
это в смысле что на продаже машины сможет заработать больше ))

Не факт.


Всё равно- удачи в продаже.

хотеть можно сколько угодно, но верхняя планка за наши машины - 12кбаксов... и это должно повезти еще...а реальная 10к, а это всего то 230-260 кгрн, а 330к - это только тешить себя илюзиями

нужно четко понимать, что рынок б/у сейчас в полной ж.пе, а наш китай-авто совсем не конкурент на нем...

http://auto.ria.com/auto_geely_emgrand-x7_15824395.html
6 тыков
315кгрн

и очень сомневаюсь что она за эти деньги уйдет...