Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

никаких проводов идущих с замка нету, ну а светодиод получается есть, так как пиктограмка загорается при включении зажыгания, ну через секунды три гаснет, вот так вот.

Спасибо за информацию

Всем привет.У меня возникла проблема меняли накладку на приборку и один дебилоид полез там где находятся шестеренки.Потом закрутил обратно, но на шестеренке та что с мелкими пазами один паз поломаный что можно сделать?????
Или покупать новый то какой или с где он может хоть продаваться или что делать.

Заранее спасибо

Провода есть, посмотри в области ручника под накладкой, там есть разъем!

есть кто пробывал ставить торпеду в ск с ск_2, пробнул щиток не горит лампа абс чек и дальний свет и ручник + повтарители тут в щитке на ск над щитком может кто помочь с проводкой а то схемы не где ненашел с ск2

Если в шаговик, то начни отсюда viewtopic.php?p=245903#p245903 (посмотри ссыли ВИД, есть в Питере представитель...)

skiff15,
1. Просьба находить более близкие темы для вопросов.
2. Расчихленка разъемов ПП СК-1 и СК-2 (1А) имеется на форуме. Обобщенная (с отличием распиновок) лежит например, тут viewtopic.php?p=407394#p407394

ПП MK New 2011г

Как я понимаю - 615 импульсов на 1 метр?
И есть ли на форуме распиновка? Потому что схема на МК new нихрена не совпадает с MK.

Чипы: S9S08AW52 CPUE 5M75B, BL55066, 24C02WI. Питание на MJD117.

Крупноразмерные фото лежат тут https://plus.google.com/photos/113080499875101276231/albums/5698955602458057649/5975445339522322066?pid=5975445339522322066&oid=113080499875101276231

Расчихленка на СК тоже далека от всех схем и описаний. Я свою самостоятельно расчихлял. Процесс не суперсложный, большинство пинов можно тестером раздуплить. Вижу, что разъемы МК вроде изменились, попробуй с СК-шной сравнить, если нет, то только раздуплять

Из того, что успел прозвонить - пока с СК совпадает. Батарейка в тестере села, блин, а там 12в маленькая...
Кстати, на плате запаян буззер, но ПП никогда никаких звуков не издавала

Ой, тот зуммер где-то обсуждали, даже не помню, на что он там реагировал (т.е. функционал не супер, т.е. никакой)
Вот оно ))) viewtopic.php?p=163239#p163239, но как на новых - хз.

Вот распиновка разъема MK NEW. Цвета проводов пока не проверял, постараюсь в ближайшем будущем проверить.

Шаговые двигатели стоят VID 29-05
На плате не запаяны три светодиода - ручник, EBD и что-то еще, находится под индикатором уровня топлива. Возможно, индикатор обогрева заднего стекла.
Стоит пищалка, не запаяны транзистор и резистор - пока паять не стал, может в будущем прицеплю.

Всем доброго дня. Отпуск пора познаний автомобиля
Давно хотел реализовать включение подсветки приборной панели при включении зажигания. Здеь на форуме проскакивала такая информация, напишу как релизовал это я. Плюс меня разбирало любопытсво узнать устройство потрохов приборки. Второй плюс давно была изготовлена пищалка (зумер с инервалом) для подключения в паралель к ручнику, чтобы не забывать его выключать.
Для того чтобы снять приборку в СК-2 (2012г.в.) надо снять руль, по другому приборку не вымите.
Не снимая стрелок к потрохам не подберетесь. Снимал стрелки с помощью двух ножей и пары тряпочек. Ножи заводим под стрелку с двух сторон и вращая их одновременно (один по часовой, другой против) поддеваем стрелку вверх (по фото думаю понятно будет).


Добравшись до внутренностей был приятно удивлен, под всеми пиктограммами расположены светодиоды. И под ЕПС и под ЕБД и под открытие двери вообщем под всеми (КРОМЕ выявленных пиктограмм коробки автомат, под ними ничего нет). Прозвонка показала, что все они светяться, работоспособны. Так же были обнаружены пиктограммы под коробку автомат.,

Было принято решение сделать индикацию включения ближнего света из пиктограммы "D" к коробке автомат путем вживления синего светодиода. Синий потому как из ярких никаких других диодов под рукой не оказалось, эти пиктограммы на порядок темнее основных потому просветить их проблематично. Вышло так. ПОка еще не поключено к ближнему свету, мыслю куда подключиться.
Дальше было установлено, что пиктограмма открытия дверей не работате потому как отсутсвует провод на разьеме "В11" в жгуте проводки, пришлось выводить отдельно провод и подключать его к блоку ЦБУ как показано на рисунке (схема взята с форума)

ПОскольку "АВС" и "ЕВД" вроде как работают в паре принял решение подлючить их вместе, при загорании "АБС" загорается и "ЕБД".
Да собсвтенно для чего и лез внутрь это включение подсветки панели при включении зажигания, все просто взял два диода (извлек из старой экономной лампы) и подключил как показано на рисунке.
На словах так: сзади в панель поключается два разьема "А" и "В". В разьеме "А" находим контакты "А6"(плюс при включении зажигания) и "А8" (плюс подсветки панели приборов).
Провод "А8" разрезаем и соединяем как на схеме с проводом "А6" через диоды.
Как то так.

ну, светодиоды ж на плате не запаяны. Это раз,вроде.
Как минимум имеем уже вторую модификацию платы (появился место под разъем обращения к мозгам проца, рядом с кварцем, 6 пинов J6)
И так же имеем как минимум 2 вида транспарантов ПП СК-1А - с прорисовкой под АКПП и без оной

Не на всех ПП СК-1А имеется прорисовка пиктограмм АКПП, это два
Индикация ЕБД у нас не задействована никак (в некоторых исполнениях мозгов АБС сторонних авто под него есть выход через дополнительную плату мозгов/индикации, у нас таковой не имеется), можно было не параллелить, лишняя илюминация, ИМХО.

По поводу подсветки ПП. Не измерял часом напряжение на А8 до переделки? Т.е. в режиме "габариты" туда поступает 12В или пониженное?

Работе зачет.

Завтра померяю, до конца еще не все успел скрутить.

Для комплектации СК-2 (2012г.в.)
Может кому интересно - индикацию ближнего света можно взять с ноги "В5" колодки приборной панели (это будет "+"), туда же приходит "+" на пиктограмму дальнего. Минус взять с подрулевого (на схеме СК1 это контакт "А7" подрулевого), на фото его обозначил.
Единственное индикация(пиктограмма) дальнего заведена через диод, думаю здесь тоже его постваить будет не лишним.

ПО поводу ЕБД согласен, что мож и лишнее, но раз разобрал уже, к тому же она горит только когда идет тест приборки, да загорится когда будут ошибки в АБС. Ну то так, захотелось. А хочется хуже чем болит.

Serj
Я приношу свои извенения, померять не смог, потому как по приходу в гараж и начале сборки всего в кучу, обнаружил, что забыл тестер дома. Я не специально.
По крайней мере могу сказать, что на ногу "А16" - плюс на габариты и ногу "А8" - подсветка приборки, идёт провод одного и того же цвета. После переделки разницы в яркости приборной панели нет. Да и вообще глюков не замечено. Еще пару фото, мож кому будут в "нагоді" :

VaDim_lg, тут в принципе достаточно инфы. По твоей доработке подсветка питается от 3 положения ключа от +12, т.е. на максимуме. Проверить легко без приборов. Включить габариты - ПП засияет от штатной схемы, потом включить зажигание - ПП запитается от доработки - если яркость не изменилась, то вывод очевиден.
ЗЫ. Тока сча смотрю, в СК-1 габаритные провода зеленый с белой полосой, на твоих фотках они вроде красный с чем-то (синий или фиолет серый http://forum.geely-club.com.ua/viewtopi ... 55#p208055)

Я сделал подсветку ПП почти сразу же после покупки и ПП не трогал. Блок регулировки яркости просто подключил через 2 диода. Зеленыи с белым провод разрезал возле блочка (3-4см), диоды соединил катодами,один вставил в разрез провода, к другому подключил 12 вольт с ЗЗ. Диодами я развязал цепи ЗЗ и освещения. То же можно сделать и на СК2,где нет регулятора -наити провод на подсветку и с помощью диодов подключиться. Контроль ближнего света просто так не получится,т.к светодиоды запитаны от +, а свет управляется по - и без промежуточных ключеи или реле ничего не выидет. Еще я использовал сд ручника и ЕСР -на ручнике эконометр, на ЕСР контроль уровня ОЖ.

К сожалению, тема подсветка ПП от положений ключа безвозвратно утеряна. По СК-1 доп-подсветка ПП реализуется легко и в разных вариантах (нет необходимости выискивать провод запитки подсветки при наличии регулятора). На СК-2 несколько сложнее. Внешний провод никто из СК-2-водов не выискивал. 4-пиновый разъем в области панели зеркал так до конца и не был расчихлен

Именно это и сделал VaDim_lg практически на борту ПП

Свободные пиктограммы ПП висят почти как и лампы фар, на +12=Зажигание (пин А6) и управляются так же - коммутацией на минус... Свободных пиктограмм подключенных постоянно на массу с активацией плюсом на ПП нет.

Свободные пиктограммы на +12=Зажигание - это
ЕБД (есть пин на папе В7, но нет провода и пина на маме разъема)
ЕПС (В14, есть провод на маме)
Потенциально свободные пиктограммы (зависит от комплектации):
Ремни (В8) и две Подушки Безопасности (В15, В18) - это для не Импресса

Доработка их на индикацию ближнего света - переподключить постоянный + их запитки на постоянное питание ПП +12=Бат (пин-шина +12=Бат питания в ПП от А7) и можно поменять цвет ЛЭДа (перепайка), провод на маме переподключить на минус коммутации лампы ближнего

Всем привет! Подскажите, панель приборов СК-2 поддаётся разборке или нет? Если кто разбирал, экранчик с индикацией - это единый элемент, или можно туда добавить светодиоды из кнопки ГБО для контроля?

Dmitry,
1. укажи в профиле комплектацию авто
2. Изучай потрошки ПП СК-2 отсюда и чуток далее http://geely-club.com.ua/forum/viewtopi ... 94#p407394
Знаю точно, что основной гемор будет по демонтажу ПП из торпедо.
Но, твои проблемы, вернее, ее решение может даже не дойти до полного демонтажа и вскрытия ПП.
В ПП имеются незадействованные пиктограммы, можно их задействовать. Абсолютно бесполезные пиктограммы ЕБД на пине разъема В7 или ЕПС на пине В14. Активный уровень - выкорачивание пина на массу (карочь, схема с прорисовкой ПП в Библиотеке или нужный фрагмент в спойлере). Самое сложное в данной реализации - в разъеме проводки может не оказаться ответки-мамы (можно в принципе поискать/подобрать вставку на радиорынках или найти разъем донор)

У меня СК-2 2010 года. Конечно я хочу разобрать ПП. Внизу на индикаторе явно нет пиктограмм. Другое дело, что данный элемент может быть просто матовая тёмная стекляшка, за которой установлены светодиоды. В этом случае я смогу установить в нижней части 4 светодиода. Мне не нужны для этого пиктограммы. Главное, что бы на экране горел зелёный или красный огонёк с показанием, работает ли ГБО или нет. У меня сейчас кнопка расположена внизу вне прямой видимости. Бывали случаи, когда я забывал, что ГБО отключил и в итоге 2-3 дня ездил на бензине и удивлялся куда он утёк...

По ссылке именно твоя ПП, вернее, ее потроха. Пока не могу отсканировать саму пленку на предмет читабельности пиктограмм.
По поводу "разобрать ПП" - да, все вскрывается и разбирается, методика расписана в данной теме (около 4...6стр, точнее - полистай - найдешь)
ИМХО, тулить дополнительное - намного будет геморее (даже плохо представляю себе этот процесс колхоза - как размещение светодиода, так и подключение к нему), чем подключить неиспользуемую пиктограмму - накрайняк, поработай с транспорантом ПП напротив той пиктограммы

ЗЫ. Даже на этой страничке есть инфа по ПП СК-2. Карочь, листай тему...

Спасибо за ответ, сейчас гляну.

Прочитав всю тему, відповіді не знайшов.
Як реалізувати автоматичне плавне включення з затримкою 2-5 сек та вимкнення підсвітки ПП при заведенні автомобіля?