Доброго времени суток.
Сегодня у нас юбилейчик 2 месяца. Пробег 2 200 км.
Из проблемного - это только графитовый шар в соединении штанов и выхлопной трубы.
А так ни что ни где не гремит, не скрипит, не ломается. Едем дальше.
А если, что и тарахтит:
"То сразу видно, что мы едем к сарайчику, а не сарайчик на нас"Попытка номер 3. Приклеил ветровики на
такой 3М скотч. Предварительно прошелся наждачкой по ветровику. Посмотрим, как будет держать.
Был сегодня на АИСе:
1. Смазать графитовый шар в выхлопной. - Смазали, покатаемся, потом еще раз смажем, а там и ТО-0, и можно будет переделать.
2. Отрегулировать (сделать запись) замок багажника, потом можно и самому лезть. - Отрегулировали, теперь прелесть как закрывается, сломали одну пуклю. Снимали пластиковую накладку закрывающую скобу, она крепится на 4 клипсах (черные) изнутри багажника (снялись хорошо), и 4 в потае (белые) (вот одну там и ломали).
3. Проверить (сделать запись) отрегулировать фары у них на стенде - ориентировочно 50 грн. - Отрегулировали на специальном приборе, цена 37 грн. 3 - положение самое высокое, 0 - самое низкое. Левая фара была слишком занижена и немного вправо, левая в право и немного занижена. (Вот тебе и предпродажка).
4. Пообщаться с автоэлектриком по поводу прикурки и компрессора. Хотя по телефону он сказал, что и с прикуркой и с компресором все нормально, но нефиг компрессор в прикурку совать, подключайся напрямую к аккумулятору. Покажу ему свой переходник. - Тоже самое мне подтвердил, но объяснить странное поведение компрессора не захотел.
5. Пожаловаться на рулевую - при движении по гравийной поверхности дребезжит. - Поездить понаблюдать, что бы конкретезировать, и записываться с утра, требуется много времени, они не увидели отклонений от нормы, оставим на ТО-0.
6. Пожаловаться на легкое клацанье (слово клацанье, не подходит, такой звук как глуховатое тук) при переходе с передачи на передачу. Похоже как в шрусе люфт, или точнее очень мало смазки. Особенно заметно при замедлении, когда машина катилась быстрее чем на передаче. - Покатался мастер по площадке, сказал, что все нормально, люфт, он и в африке люфт, а если бы не было смазки уже звенело, согласен, понаблюдаем.
7. Выстреливает колесо при въезде в яму быстрее нормального. - Мастер сказал, что на новые машины по замечанию, что садились пружины, стали ставить новые, более мощные пружины, а амортизаторы старые. Не проблема, дорогу держат, не раскачиваются, не текут.
8. Пенопласт в переднем бампере болтается. - Сказали приезжать с утра так как за полчаса не разобраться с данным вопросом.
Итого 40 минут на СТО, 37 грн денег.
В этот раз. Было приятно общаться. Теже лица, но как будто подменили.
ЗЫ. Посидел в эмгранде х7. Понравилось, просторно, но в то же время все под рукой. Хорошая компоновка, удобная посадка, так же лекго садится и вылазить. Не понравилось, подлокотник болтается, что-то не додумали с фиксаторами, и еще ручной тормоз и рычаг переключения передач как то не удобно на мой взгляд, тормоз перекрывает прямую "видимость" рычага передач.
Малышка радует
Едем дальше.
Какой шар и зачем его смазывать?
найти немогу эту разметку в библиотеке.
