Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Гугл предлагает, например, такие варианты:
http://chery-parts.com.ua/Tyaga_KPP__1,5__SK_33096
http://www.bestavto.com.ua/catalog/4/15/3170214201/
Можно еще сделать запрос на запчасть тут: http://www.zapchast.com.ua/
Или вообще прямо тут: http://shop.ais-sp.com.ua/zapchasti#GEELY

В том то все и дело что я делал запросы но у них нет моей запчасти.Под этим же номером предлагают тягу КПП 1,5СК,а мне надо вилка переключения на МК

Это одно и то же!
Каталог АИСа:
Бренд_____Артикул_________Описание__________ Цена со скидкой____Розничная цена___На Складе
GEELY_____3170214201_____Тяга КПП (1,5) СК__________33_________________33___________+

Код запчасти есть код запчасти. А то, что этот элемент в нашем случае универсален (и на СК, и на МК) - ничего страшного.

Спасибо за инфо.буду пробовать заказывать.

Раз оно есть на складе, то должно быть и в магазине запчастей АИС. В любом случае сначала убедись, что именно оно. Не забывай что имеешь дело с АИСом.

В АИСе сказали что этой запчасти нет и ждать 1,5 месяца.

Прочитав тему полез проверять сцепление. У меня при включении 3-й передачи трррр. Если перед включением немного газануть, то включается нормально. Когда это началось не помню, машина прошла 100 тысяч, масло последний раз в коробке менял на 90т. ГЦС и РЦС не менялись и пока работают. Сцепление тоже родное.
При осмотре обнаружил лопнувший пополам пыльник (красная стрелка), т.к. он был растянут по всей длине стержня. Пыльник ослабил и склеил. На лопнувший пыльник (синяя стрелка) надел поясок вырезанный из горлышка пивной пластиковой баклашки и зафиксировал суперклеем. Менять пыльник посчитал не имеет смысла - все равно лопнет. В пояске можно еще просверлить отверстие и вращая поясок равномерно задуть в отверстие силиконовый герметик. В конце все пыльники побрызгал жидким силиконом.
Все остальное вроде в норме.

andrew-zmij
Тойотовский пыльник не лопнет в скором будущем -это 100%
И все причиндалы, что цепляются сверху мешают правильной работе, ведь оська не только крутиться, она еще ходит вверх -вниз!

viewtopic.php?p=260916#p260916
неужели это так сложно???

dmitriy8775 спасибо. Может кто подскажет еще код пыльника муфты сцепления и пыльника(гармошка) на рычагах. Чтоб сразу все заказать.

Наверное имелся ввиду код вилки сцепления: Тойота 31126-20060
Тойота 31126-12051, подходят оба.

Да этот, и код пыльника который у меня на рисунке с красной стрелкой. Менять так все, они сухие и потрескавшиеся.

Наверное, сюда сабжик помещу, ибо железка хоть и установлена в корпусе коробаса, но напрямую связана с механизмом выборки передач


Нашелся код той деталюги в свежем каталоге ЗЧ на Эмгранд (уже в Библиотке, коробка там лучше расписана)
(Продублирую частично текст из коммерческой темы на случай зачистки темы)
Код той детали 3170216001 SHIFT FIXING BOLT
В Экзисте пробивается http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=3170216001

ЗЫ. Перевод названия детали корявый - от "Заливной пробки", до "Регулятор положения (3170216001) для китайских автомобилей Geely Emgrand EC7, MK, MK Cross, Otaka, Vision"

На схеме механизма выборки Яриса имеется вроде тоже подобный фиксатор 33295В (или по другим схемам 33290), без аналогов Toyota 33295-52020
Или VITZ и другие Toyota 33290-52010, 33290-0H010, 33290-0H020
Может и этот Toyota 90109-18005

И т.д. - возможно, что и донор окажется не дороже оригинала, но для начала надо что б этот донор оказался аналогом, пока может быть кандидатом

В двигателе geely ck что это за рычаг скажем так? немогу понять. на фотке видно

Это противовес рычага переключения передач, он нужен чтобы облегчить это самое переключение....., а вообще мне кажется это уже где-то обсуждалось.

обсуждалось, обсуждалось

и где обсуждалось? ищу не могу найти. если кто знает где, скинте ссылку

dmitriy8775, огромный респект за мануал с картинками по замене пыльника/сальника рычага. Недавно начало сопливить в том же месте, пыльник и сальник уже заказал, с таким мануалом сам поменяю. К сожалению, качество рти у наших машинок оставляет желать лучшего.

colt111
всегда пожалуйста

а что ты предъявил на СТО что тебе поменяли коробку по гарантии? по какой причине? а то у меня подвывает а гарантийщик отказывается что либо делать окромя замены подшипников и синхронов.

Добавлено спустя 2 минуты:


ребят а как можно получить мануальчик с деталировочкой?

krechyrvm, В данном контексте, мануал - имеется в виду по САБЖу темы (фотоотчет viewtopic.php?p=260916#p260916). Вся доступная документация имеется в Библиотеке форума viewforum.php?f=79.

!  Moderator Serj: Просьба, задавать вопросы/отвечать по существу темы. ОФФтоп не приветствуется (можно решить через ЛС или в соответствующей теме). Тут поможет функционал Поиска

Подскажите , как правильно вставить - механизм переключения (находится возле аккумулятора) ,
что бы пружина не выскочила во внутрь коробки .
Выставляем в какое - среднее положение и опускаем с усилием вниз и всё ?
или надо влево или вправо повернуть , напишите кто как вставлял ?

Krovosos
знач смотри, по пружине можно рискнуть ее приклеить на консистентную смазку, но, я б ее подвязал ниткой, что б не засерать КПП консистенткой (хоть ее и будет самое крапаль), в области нижнего-среднего витка пружины пропустил бы нитку и два конца ее - наружу, вставил вал в отверстие не глубоко (т.е. пружина уже никуда не денется), затем выдернул бы нитку через зазор крышка - корпус КПП
Пружина устанавливается до монтажа мехинизма выборки, потом в нее целяешь хвостовик оси рычага, фрагмент фотки темы

теперь другие картинки

На механизме: выравниваем 1 и 2 в одну линию (соответствует нейтралке), 4 соответственно становится между 3-3 рамки
в КПП должно быть так (тоже нейтральное положение)

Теперь, когда вставляешь, то рамка 3-3 должна "натянуться" на фиксатор 5, т.е. точки 3-3 рамки и фиксатора соответствуют. Упор 4 на механизме вдавит шарик 4 фиксатора 5. Рамка 2-2 и поводок 1 войдет в соответствующие пазы вилок выборки передач 2-1-2

Как вариант, можно перед установкой выкрутить фиксатор 5, установить механизм выборки, вкрутить фиксатор на место, с контролем его попадания в рамку 3-3. Контролировать легкость вкручивания фиксатора (ну, что б без вандализма прошел процесс вкручивания). Но, думается, выкручивание будет лишним.

Завтра буду пробовать , объяснил очень подробно
Просто что я только не делал , не смог засунуть

Вот смотрю на картинки мануала темы, с пружиной все гораздо проще, тупо вставил пружину, потом аккуратно тулишь механизм. Вношу Внес правку...
Хотя, можно и с ниткой поизвращаться )))