Вобщем, попробую подбить некие признаки проблем, связанных со спидометром/одометром
на базе СК (МК/ФЦ по аналогии). Связка получается следующая:
Датчик скорости - спидометр/одометр. В зависимости от неких признаков можно попытаться вычислить и локализовать проблему, при этом доп-тестером может служить
пиктограмма ЧЕК ("хрюшка").
ДС трехпроводной:
#3, +питание - запитывается с ПП (В4), около 8В (подробнее
тут);
#2, "минус" питание - земля/корпус;
#1, сигнальный выход - подключен на ПП (В3), ЭБУ, ЦБУ и др. устройствам.
Спидометр и одометр считают правильно при появлении на сигнальном выходе ДС сингала определенной формы (близкой к Меандр) соответствующей частоты. (смотрим так же примечание внизу)
При устранении проблем всегда проверяется целостность всех электрических соединений (предохранители, разъемы, провода, заземления), на всяк случай, протираем лобовое стекло и стучим ногой по колесу)))
В движении.
Спидометр на нуле, одометр не считает, горит ЧЕК, также могут появиться проблемы с холостыми оборотами при притормаживании (вплоть до "заглохла"). Причина - с выхода датчика скорости нет сигнала. Что смотреть кроме электрических цепей (перечислено выше)? Продолжаем проверку с ДС.
Самое банальное - выкрутился датчик скорости (ключ на 27, желательно укороченный рожковый) со своей механической части (отстегнуть разъем с ДС, закрутить датчик на место, подключить, сбросить ЧЕК).
Если датчик на месте, возможные проблемы:
-электрическая. Навернулся датчик скорости (по электронной части) - замена ДС. ,
-механическая проблема. Возможные механические поломки - в механизме редуктора датчика скорости или механизме стыковки механической и электронной части ДС. Решается заменой одной детали в приводе ДС - шестеренка с валом (отчет здесь
http://forum.geely-club.com.ua/viewtopi ... 80#p295480)
В движении.
Спидометр показывает заниженные данные (не путать с погрешностью), иногда периодическими "рывками", одометр считает так же с занижением показателей, в конечном итоге стрелка вообще умирает в ноль и зажигает ЧЕК. Наиболее вороятное - механический износ шестеренной пары на механической части ДС, причем одна шестерня установлена в коробке и ее замена через разборку коробки (перспектива ремонта радуют мало). Вторая шестерня - на механической части ДС (замена вала с шестерней - ссылка выше). Проблема может возникнуть также из-за неправильной установки корпуса механической части ДС в коробку (перекос и т.п.). Методика лечения здесь и ниже
http://forum.geely-club.com.ua/viewtopi ... 80#p295480На стоячей машине и в движении .
На стоячем авто стрелка может подергиваться возле нуля после включения зажигания и на работающем моторе. Скорость периодически может зашкаливать, одометр может не считать (ипульсов счета может быть менее, чем дискретность одометра), ЧЕКможет засветиться. Наиболее часто упомянутая причина - окисление разъема ДС (чистка контактов), электронная часть ДС (замена). Также иногда бывают случаи частичного разрушения разъема или некачественная пайка внутри от датчика к клеммам разъема (в таком случае датчик "ремонтопригоден" ссылки на "ремонт" здесь
http://forum.geely-club.com.ua/viewtopi ... 54#p319754)
Неисправность ДС так же "проявится" на реакции сброса оборотов двигателя в зависимости от скорости авто (ЭБУ вносит соответствующую коррекцию от скорости).
Так же причиной глюка спидометра-одометра может быть сама ПП - тоже мало радостного. Может проявиться так: скорость не показывает, одометр считает. Ремонт - шаговик стрелки (еще как-то реально отремонтировать), электроника управления шаговыми двигателями стрелок (в СК - отдельный драйвер, в МК - процессор). Другие комбинации стрелки и одометра - вероятно ПП под замену.
На всяк случай. Место установки ДС
Электрическая часть ДС. Разъем и собсно ДС, ключ 27
Механизм ДС (привод датчика скорости и датчик скорости в сборе)
Устройство ДС с приводом можно увидеть здесь, тыцЬЗЫ. Исследуя рабочую ПП СК-1 при ее подключении "на столе без датчиков" было замечена "аномальная" реакция на помехи большой амплитуты на питающую шину ДС с ПП (вывод В4 "замыкался" резистором на землю с эффектом "дребезга контактов") - спидометр оживал, причем достаточно уверенно, не хуже ,чем от сигнального входа (В3). Реакцию счетчика одометра на помехи по питанию ДС (В4) не удалось заметить (возможно, из-за кратковременности теста), на вход В3 скорость и одометр отрабатывали адекватно даже при коротких тестах (я так "проехал" около 200 метров со скоростью до... карочь, на столе я "положил стрелку") - явление связано с простейшей схемой запитки датчика скорости, подробнее тут (схемное решение)
http://forum.geely-club.com.ua/viewtopi ... 03#p410003
если попадает вода то может это она коротит в датчике и спидометр "гонит"? 
а откуда там вода? 
загорелся чек 
