Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Возраст 2 года пробег около 17 тык, как мне казалось рановато щеткам. Тему читал завтра буду пробовать стартер снять.

Там у меня вся панелька (на которой щетки закреплены) была залита типа лаком, вот он, скорее всего, и оказался причиной залегания. У меня ни одна щетка не перемещалась свободно, я их еле вытащил, чтобы отверстия почистить, а одна вообще намертво была приклеена, она даже не изношена была (была как новая).

На СТО сказали что стартер живой, они его запускали напрямую от аккумулятора, он крутил без проблем.

Добавлено спустя 18 часов 56 минут 59 секунд:
с утра бодрячком поднял машину на домкрате, снял защиту, глянул как выглядит это проклятое устройство которое на СТО называли загадочным именем ВТЯГИВАЮЩЕЕ. Поехал на лоск и купил его за 300 грн. Т.к. ямы нет показалось что легче снять стартер открутив два болта ключом на 17. Верхний кое как открутить удалось сняв аккумулятор и подставку аккумулятора, а вот нижний - хрен! Затянут редиска так что, легче было согласится всю оставшуюся жизнь заводить жилю с толкача. После этого было принято решение снять именно втягивающее, доступ к ДВУМ винтам под крестовую отвертку затруднен, но все же не долго мучаясь удалось их открутить длинной отверткой сверху. Сняв это гребанное (прошу прощения за эпитет) ВТЯГИВАЮЩЕЕ я был несказанно удивлен тому факту, что то ВТЯГИВАЮЩЕЕ которое было приобретено утром имеет совершенно иное крепление, во первых диаметр резьбы меньше и самое главное крепится должно ТРЕМЯ винтами!!! мое родное ВТЯГИВАЮЩЕЕ крепится ДВУМЯ винтами!!! Ото китайцам делать нечего, я так понял, что наши стартеры имеют разные модификации, и идти на рынок зная название и каталожный номер нельзя! надо еще иметь при себе агрегат который собираешься заменить, для идентификации устройства! Если кому интересно могу пофоткать и выложить.

Втягивающее устройство (реле) представляет собой электромагнит. Ты бы его проверил на предмет срабатывания. Заодно проверь, если можно силовые контакты, которые включают стартер.

Электромагнит работает - сердечник втягивает, а вот контакты силовые не замыкаются. При втягивании сердечника выводы не звонятся.

А разобрать его можно?. Если можно, то может быть можно и восстановить. Там нет ничего сложного.

Втягивающее вродь подробно расписывалось в теме Генератора и стартера, ссылку выше давал...

У нас втягивающее не разборное, хотя за все втягивающие говорить не буду, может есть и разборные модификации . Край моего втягивающего завальцован, я даже не знаю как его можно развальцевать.

Добавлено спустя 48 минут 5 секунд:
фотографии

Всех с Новым Годом. Удачи в этом году!! Но у меня он начался с грустного в плане машины - не работает втягивающая)) были у кого такие проблемы? Раньше забарахлила втягивающая - поменял ее на японский аналог с Мицака Кольта- теперь и она накрылась - что может быть причиной?

Джилькин, все что встречалось по втягивающему, описано в этой теме и в теме Двигатель не заводится. Не работает стартер..

Привет всем...у меня таже проблема с втягивающей что и у многих описанных тут. Тоже поездил три года - наездил 40 тыс. В один прекрасный день сажусь в ласточку - заводить - а ничего, ни малейшего намека на желание завестись. ни щелка - ничего. ну Я сразу на СТО к знакомому электрику - он говорит- втягивающая заклинила - нада постучать по ней- заработает. На глазах у меня постучал молоточком, вставил ключ и завел. выключил зажигание - снова не заводится- снова постукал -завелась. Спрашивает - будешь стукать регулярно или делать? Говорю делай что-то . Ну он с матюками снял втягивающую - и давай на стенде проверять на предмет срабатывания - мертва. Смотрит- крутит в руках - не разборная. Но говорит я ее развальцую и посмотрю . Взял в руки отвертку и по периметру давай развальцовывать. Разобрал. Оказалось погорела обмотка. но не сильно. пофукал ВД 40- почистил, просушил воздухом и собрал, завальцевал. проверяет - срабатывает нормально. поставил. Поездил я так еще месяц - и снова, в самый неподходящий момент - тишина и не заводится. Я снова к нему на буксире потянул ( с толкача не заводилась). Приехал он снял - и говорит- меняй - я в АИсовский магазин - а там втягивающая на три болта крепления (на моей на два). Спрашиваю а заказать? а они - а НЕТУ! Ну я в расстроенных чувствах звоню в автозапчасти - всюду глухо. Уже когда совсем отчаялся - звоню старому еврею Измаилу (продает запчасти на раритет и всякую редкость) и прошу совета. А он мне так сходу - бери себе втягивающую с Мицака- Кольта , у меня говорит есть -один в один. Приезжаю к нему -сравниваем - все сходится. Ну думаю - беру - а он мне с улыбкой называет цену в 590 грн. у меня челюсть упала. Подожди говорю - позвоню. Начал звонить - все радостно говорят что есть такая - цена колебалась от 650 грн до 100 у.е. Ну взял я у Измаила втягивающую и к электрику - посмотрел он- поставил- тык ключик а она как часики. я доволен. но радовался не долго - три месяца. вот снова в одно утро перед НГ - 29.12 - я в машину- а она не заводится. Постукал я втягивающую - нет реакции. я к электрику- он злой что гружу перед НГ работой - снял, проверил на стенде, работает все в норме. Говорит стартер - говорю снимай- смотри щетки- снял посмотрел-щетки не были загажены, легкий налет- как не странно. Поставил на место - не заводится никак. Проверили реле, отключили сигналку, датчики, тестером облазли каждый сантиметр проводки. нифига не понятно. Может кто что подскажет?
P.S. простите что так вот красочно описывал- и занял столько места)))))

Маловато информации что бы что-нибудь предположить. Раз накрывается второе подряд втягивающее, значит есть тому какая то причина. А что именно во втягивающем накрывается, если накрывается вообще. Стоит проверить еще и контакты в замке зажигания. Попробуй подать напряжение напрямую на втягивающее от аккумулятора.

Стартер весь в сборе был проверен ?
Если втягивающая рабочая - там две обмотки втягивающая и удерживающая и обе должны быть исправны , (я так думаю что это якорь тебе компосирует мозги - проверяется он на специальном стенде - электромагнитными катушками и двумя щупами приставляется к ламелям и смотрится на приборе , не помню уже что он показывал (не путать тестер и прочии приборы), т.е походу весь стартер тебе новый придётся покупать.
Был бы я на твоём месте то за пять минут нашёл бы что именно вышло из строя (при наличии соответствующих приборов), в стартере нет не чего сверх естественного, там всё просто как два пальца

Карочь, наткнулся на каталоги, качал отсюда http://starter.net.ua/catalog.php
В первых двух, при беглом просмотре, все разложено по потрохам...

Вопрос. у нас точно ДВЕ обмотки на врягивающем? можно аргументы увидеть (тип, фото обратной стороны реле, у нас вроде трех-точка в подключении - два силовых и один управляющий)?
Я пока вижу такое http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 33#p214033


messiah, Джилькин, скиньте более подробные фотки втягивающего, желательно, со всех сторон, может и некоторые промерчики попутно сделайте....

В подключении этого не будет видно. Когда-то на первой ВАЗовской классике было такое. Увидеть это можно только на подвижных контактах, там должен быть дополнительный контакт для включения удерживающей обмотки.

Да вот пытаюсь каталог КАРГО пролопатить, и выяснить некие вопросы... Накрайняк, если есть реально мертвое втягивающее, то вскрыть его на исследование... И тогда уже анализировать где и чего чинить конкретно на наших авто...

Приблезительно ват так

Не, я устройство приблизительно так и представляю. Я хочу выяснить, у нас именно такая система или...????
Постов в темах много, а ни одной фотки по сабжу толковой нет... Мы даже не знаем пристыковочных размеров ни самого стартера, ни втягивающего, ни числа зубьев и т.д. Т.е. инфы по родному стартеру практически ноль, неотчего отталкиваться...

Две у нас обмотки во втягивающем. Во всяком случае на МК. Даже на схеме это хорошо видно.
Сегодня снимал стартер. Не сделал к сожалению фото этого ракурса, но с уверенностью могу сказать, что к контакту, обведенному красным контуром, подпаян конец обмотки выходящей из корпуса втягивающего реле (зеленая точка).

P.S. На схеме СК тоже самое

Roman ZP, точно, как-то в схему не допер сразу глянуть...
А вот с фотками плохо, что не сложилось.... А маркировки (надписи) не перекатывал со стартера и со втягивающего?

Все фотки, которые сделал. Может кому-нибудь пригодятся Скачать Стартер.rar с WebFile.RU

Я фоток больше не делал, потому что ковырялся с втягивающим в мороз -7 и было не до фоток

Я новое втягивающее обратно отвез на рынок, а родное втягивающее мне восстановил отец, у него богатый опыт в ремонте автомобилей еще с заз 968м Я сильно в подробности не вдавался, но знаю только, что он его разобрал и что-то там перепаял.

Сегодня первый раз залез в яму под машинку (МК), и удевился, стартер получается с низу что ли снимается, как до верхнего болта добратся ума не приложу .(это я на будущее), на (СК) верхний болт с верху откручивается.

Так и на МК верхний болт откручивается сверху. Головка 16 мм. с удлинителем + трещетка. Не очень удобно, но есть места и похуже