Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Сдох... Ктонть подбирал его аналоги? Манжеты... Или брать родной китайский? Ээ-х, не особо хочется...
Хелп!



Общая тема по проблемам сцепления смотрим http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... =19&t=2015 и http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... =19&t=1033
Этот пост отображается на каждой странице темы, отвечать на него не надо!!!

Woha
А где Ваше позитивное мышление?
Если сидеть и ждать неприятностей, то они естесно будут!
Таким макаром можно еще одну машину сзади на прицепе тянуть - а вдруг что поламаеццо!?
Я лично слышал об одном ну может двух случаях ремонта ГЦС. Так что такой уж массовости не вижу.
Главное регулярно осматривать машинку и контролировать ее тех состояние.

Вообще, насколько я понимаю, это больше проблема МК, чем СК. Про СК и главный вродь пока не слышал.

[quote="Woha"][/quote] не верь, это враги наговаривают, можно ехать спокойно на 11ти тысячах и не думать о плохом, а в багажнике все что надо и так под ковриком лежит)

Ну по началу было. По причине течи меняли гл. цилиндр. Ну так шоб из-за этого стать, не знаю.

С удовольствием прийму совет, как проверить тех состояние ГТС, т.к. кроме капель на коврике, ничего не знаю.

ПыСы

Это одна из немногих проблем, которая может надолго за городом остановить исправный автомобиль, вот и переживаю.


Дык вот и опрос устроил - из 6-7 известных мне машин (СК) на одной меняли (около 15К), симптомов - ноль, педаль выжималась, сцепление - нет...

Woha
По симптомах скорее всего выглядит так.
С течением времени сцепление разьединяется в самом конце хода педали и соответственно схватывает в самом низу. А потом хода педали уже будет недостаточно.... :sad:

http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... &start=200 та вот здеся я потихонечку с ним парюсь... :sad:

А вот и нет! Симптомов действительно может не быть! Просто в цилиндре манжета перестаёт держать давление , как правило это происходит одномоментно и сцепление начинает перепускать!

Если одномоментно и из-за манжеты, то это только если манжета порвется. Но мне в такое мало вериться. А в паре как правило идет истирание поверхности и одномоментно это не происходит. Происходит медленое перепускание масла, которое в конце концов оказывается на коврике. И вот это уже сигнал, но не повод для паники.
Вот воздух, этот да, может быть причиной внезапного отказа сцепы.
Это, что касается привода включения сцепы.

у родственника на МК на 45 тыс. ремонтировали сцепление. Оказалось что потекла тормозная жидкость. И он самостоятельно доехал несколько десятков километров до СТО. С тех пор проблем больше не было, хотя сейчас даж не знаю какой у него пробег, наверное до 80 тыс. дошло уже.
Волка бояться - в лес не ходить! Ездим без проблем на своих машинах на дальние дистанции по 500 и больше км и все в порядке!

На счет ГЦС, то у меня он сдох в Киеве и мне нужно было еще доехать в Умань. (200 км). Так что, думаю домой дотянешь.

Знач так: новый ГЦС уже дал теч. Нашел аналог МК-шного цилиндра. Ним оказался цилиндр от все той же Тойоты Ярис. Номер по каталогу Тойота 31420-52030. Если с расточкой ничего не получится, прийдется покупать тойотовский. Ээ-х где же это найти толкового токаря....

AnGeely
Откуда информация?

Из личного опыта.
Если о фото, то из TecDoc.

Вот и у меня потек.
AnGeely
Так как ты решил проблему?
Отремонтировать есть возможность?

Замена.

AnGeely
И какой ты взял?
И почем?
Менял сам?

Взял родной, менял сам. Вверху все описано, ничего сложного нет!
Ярисовский дороговастый ИМХО.
З.Ы. Дело в том, что проблема в ГЦС заключается в силуминовом корпусе и стального штока. Именно он(шток) и делает задиры на внутренней части цилиндра. ИМХО. В следующий раз когда я буду менять себе ГЦС, то обязательно закажу чтоб мне выточили такой же шток из цветного металла (латунь/бронза/т.п.) и заменю ним стальной. Думаю, что это немного продлит срок службы ГЦС.

Чи знає хтось аналог манжета головного і робочого ціліндра щеплення.

Nazar_, ремкомплект на рабочий можно глянуть http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 17&start=0 (не забудь прайсик там скачать). По главному - прочти всю эту тему, возможно ясность появится...

ЗЫ. Так, для справки, в каталогах упоминается частенько размерность ("калибр" ГЦС) 5/8" - 15,87мм, т.е около 16мм...

на ск вооще манжеты не съемные и подобрать ничего не можно!проверено т.к. сам сталкивался с этой проблемой!!!прикол еще в том, что и новых цилиндров то нет уже в украине так что нужно искать альтернативу

И если не ошибаюсь, то ГЦС у СК и МК абсолютно немножечко разные и на СК вродь аналог не обнаружен, или?..

И если не ошибаюсь, то ГЦС у СК и МК абсолютно немножечко разные и на СК вродь аналог не обнаружен, или?.. [/quote]
Совершенно верно.

к сожалению на СК манжетки являются не съемными т.к. центральный шток на котором сидят они заварен на гарячую т.е. не есть возможным какая либо замена.

Я подобрал из аналогов Toyota Yaris 1999 не жалуюсь цена- 36 $ И попробывал реанимировать старый тоже подобрал ремкомплект по диаметру 15,9.Фото постараюсь выложить.Незнаю как у других но у меня начались проблемы когда мне в АИС-е долили жидкость ,а уже потом оказалось что это был DOT-4 русского производтва.А это нельзя делать.