Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Ну,.. чисто теоретически подобное может иметь место и с новой покрышкой при скорости 180 км/ч., если на ней индекс не "H"


Всё может быть. Я когда у стекольщиков был- видел их склад. В разговоре подтвердили качество, только вот с тёмной солнцезащитной полосой вариантов не было вообще.

Струхну пыль с бортовика.
Поменял масло+маслянный фильтр+воздушный фильтр.

Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
а, ёптить, еще лампочку нужно поменять в заднем левом фонаре двухконтактную, а то габарита нет.
При чем оценил продуманность немцев:
У меня с каждой стороны стоит по две двухконтактных лампы - одна нить это габарит, другая - стопсигнал. И при перегорании одной из них ты не остаешься без габарита/стопа с одной стороны. Я неделю катался пока не добрался до сусеков с лампочками.
Об перегоревшей лампе напоминает лишь надпись бортового компьютера.
Первый раз когда такое случилось (года два назад), я долго не мог понять какого черта. Загорелась надпись на БК - проблема с лампами габаритов/ближнего света. Вышел - усе горит. Свет есть, габариты есть. Потом лишь увидел, что один габарит вроде как "шире" другого. Полез - а там две лампы рядышком стоят. Приятная мелочь. Тем паче, что оба раза лампочки перегорали с левой стороны.

я тутачки трохи пофлудю, бо тему про Джили искать долго
на выходных ковырял Джилика папкиного. На повестке дня стояло:
Земена сайлентблоков рычага переднего левого, замена стоек стабилизатора заднего, замена глушителя.
Рычаг правый я менял раньше в сборе + кронштейн его крепления после того как отец неудачно проскочил пенек.
По запчастям:
Глушак заказал в Запорожье аллюминизированный, стойки у Мартена, сайленты на екзисте - брал Хюндаевские от Акцента.
Начал с жопы: загнал к себе в гараж на яму, выкинул глушак, выкинул старые стоечки, поставил новые, поставил новый глушак.

Нашел немного ржавчинки на пороге изнутри, зачистил, обработал кислотником, позже заантикорил.
перегнал мордой, скинул рычаг, перекрутил большой сайлент, потом съездил на Омеге к другу-мастеру, перепресовали маленький, заодно проверил на стенде под давлением свечи - все гуд
Шаровая живая, для профилактики снял пыльник, вытер сколько мог старой смазки, заложил новой ШРБ, поставил на место пыльник. Хорошо что вскрыл - под пыльником присутствовала в малом количестве и вода. Пыльник целый. Как попала - хз.
Поставил все на место.
Что озадачило. Ступица левого заднего колеса изнутри влажная. Первая мысль - хана тормозному цилиндру. Потом скинул колесо и полазил. Течет стойка. Поднял пыльник на стойке - о...уел - это так отцу год назад переделали стойки на разборные и типа отреставрировали.

НО так и не понял до конца все таки источник влаги ибо:
стойка явно течет, возле стакана пружины все влажное. НО потом стойка вниз сухая без подтеков!!! а потом низ опять влажный!!!



Как оно могло так течь? Или все таки тормозной до кучи течет? Но если б он тек по идее бы тормозуху разбросало везде - а так диск колеса сухой и увлажнение очень аккуратное только на внутренней ступицы. Снаружи даже тормозной барабан сухой. чет я в раздумиях.
Может у кого мысли есть? Кстати, сильно озадачен выбором новых стоек - кто что посоветует толковое. профильные темы читал - я так понимаю нормальных аналогов нет?

А может из под штуцера для прокачки сопливит?

Как то интересно потеет.Кронштейн с болтом и гайкой сухие,а в середине влажное.Похоже на стойку.

очень интересно. Но если это стойка - какого беса выше кулака ступицы она сухая аж до чашки пружины? под чашкой и чашка - опять мокро - но там стопроцентов со стойки - по фото с поднятым пыльником видно.

продолжаю флудить про Джили.
Вчера снял все стойки - четыре трупа... Снял и разобрал легко и непринужденно.
Что обидно - тысяч 10 назад папику эти стойки перебирали местные умельцы - сдалали разборными, отреставрировали. Криворукие гандоны. Вскрытие показало что все стойки мертвые. штока даже не поднимаются.

А какие картриджи ставили при реставрации? может, масляные?

картриджи не меняли - рестарировали родные

Тогда там картриджей совсем нету - это просто реставрация. И она чисто маслянная, без газового подпора. Нечему выезжать

Так вроде родные стойки Газ-мяс. Или я что-то путаю? В любом случае они текли и в рабочем диапазоне телепаются.

Отправлено с моего C2305 через Tapatalk

Lёva

"газ-мяс" они были до переделки. В процессе переделки газовый подпор уходит. Получив масляные смотрим, что-бы шток на полном диапазоне вверх/вниз шел равномерно туго, без рывков и провалов.
Понятно, что течь или "телепаться" они не должны

Вот-вот. Реставрация она такая... Единственный нормальный вариант - переделка под кртридж. Ну или замена на новое...

Я вообще не знал, что картридж можно реставрировать. Думал только новые ставят.

Напишу чё-то. Езжу. Помыл недавно. Снял фары на полировку и замену напыления линз. Поставил пока обычный галоген - рефленку. Че
т постукивает справа спереди. Думаю стойка стаба. Все никак не залезу с монтировкой чтоб 'погуглить'. Неплохо бы почистить впуск, дроссель. Пока лень. Как то так.

Отправлено с моего C2305 через Tapatalk

Слазил под машину ''погуглил''. Таки стоечка стаба - самое слабое звено передней подвески. На ней порвался пыльник, что ускорили кончину. Уже купил. Еще обнаружил порвавшийся пыльник на правом наружном ШРУСе. Порвало по зажиму на полуоси. Ровненько по кругу хомута. заказал,завтра будет.

Отправлено с моего C2305 через Tapatalk

Сегодня слазил под машину - снял полуось, заменил пыльник ШРУСа. Заменил стойку стаба - теперь тишина. На стойке стаба разбилась именно та сторона на которой сорвался пыльничек. Заметил бы раньше - мог отделаться только им. А так разжевало внутрянку.

Отправлено с моего C2305 через Tapatalk

готовься к замене шруса..

Продана 20 апреля 2016 года. Пусть служит верой и правдой новым хозяевам — купила молодая пара, уехала машина в Чугуев (или рядом в Малиновку, точно не понял), Харьковской области.
Спасибо Омеге за 70000 км удовольствия за рулем! Спасибо за то, что садясь даже в гараздо более новые машины, я, садясь обратно, все равно кайфовал от ее салона, от ее мотора, от того как она ехала. Жаль больше так машины не делают.
Что будет дальше — не знаю. Пока что куплю велосипед)))) Потом будет какая-то времянка простенькая для аккумулирования средств на нормальную машину. Будут ли новые бортовики — не знаю. Как куплю — посмотрим.

Lёva ось і закінчився без перебільшення один із найцікавіших БЖ нашого форуму.
Не знаю, чи вітати... Хоча ні, усе одно - ВІТАЮ!

Ты знаешь, а я сам не знаю. С одной стороны любимая машина - с другой стороны, возраст берет свое. Не могу сказать что я очень хотел ее продать, скорее понимал, что нужно.

Ну, пусть новых владельцев радует!

Если не секрет, на что целишься?

Хз еще. Может Авео в качестве времянки.

Отправлено с моего C2305 через Tapatalk

Что-то ликвидное и не особо падающее в цене для слива через годик.

Отправлено с моего C2305 через Tapatalk

Для меня поясни:
Почему не подходит китайчик БэУ ?