Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Ну как же тут не переживать? Считай дитя родное )))
Да, был сегодня минуткой у Сашки, запчасти еще подтаскивал, еще руки не доходят у него, уж вторая неделя пошла (
Надеемся и ждем )

Добавлено спустя 46 минут 40 секунд:
Наконец-то! Наконец-то приехали долгожданные плюшки из Китая )
Можно сказать, что очень вовремя подоспела крышка ремня ГРМ. При предстоящем ремонте как раз будет установлена на место.



Крышка понравилась своим качеством. С обратной стороны даже проклеена губкой по периметру примыкания к блоку цилиндров.



Так же приехала и декоративная накладка клапанной крышки



И одно из самых долгожданных — это недостающие трубки кондиционера







Ну и еще приехал новый шкив привода помпы )



Крышка ремня ГРМ и шкив уже у мастера ждут своей участи.

когда, когда вы находите время её ремонтировать,не говорю уже о деньгах)))

Не могу ответить на этот вопрос )
Если есть жаление, находится и возможность )
По деньгам, слава Богу, КуКушка ну очень бюджетна за редким исключением )

Могу подогнать правый кронштейн полки багажника бежевый(решётка правого заднего динамика). Он с трещиной, которую я успешно термоклеем и степлером поправил, функции свои выполняет.

LoskutOptimizma
Ты знаешь, не спорю на кью кью действительно очень дешевые запчасти ( все вспоминаю пружины по 89 грн.), но если все подсчитать сумма солидная соберется. У коллеги по работе- таврия, так он долго хвалился что обслуживание стоит копейки, а я как-то думаю дай запишу на что и сколько он будет тратить, в итоге за пол года реально солидная сумма вышла. Когда не записываешь- забываешь, а когда точный учет, то ужасаешься с конечной цифры)))

Спасибо за предложение. Но у меня серый салон и эти пластмаски вроде пока живы )

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:


Все так и есть, но у меня то все ходы записаны ))))
У меня идет восстановительный процесс и на самом деле покупается много чего, что при обычном обслуживании автомобиля вряд ли пришлось бы покупать )

LoskutOptimizma
И какая если не секрет сумма в данный момент потрачена на восстановление?)

Нужно сплюсовать, но уже достаточно большая )

LoskutOptimizma
Та я подозреваю) С января текущего месяца уже более 15 тыс. потратил и это без услуг СТО и всякой прочей мелочевки))

Ну вот и немножко новостей с передовой )

Машину наконец-то разобрали.
Вскрытие показало эмульсию в масле в результате попадания туда ОЖ.
В итоге вынужден был сегодня еще довезти на СТО новое масло.



Осмотр железа показал, что ОЖ попадала по прокладке уже во 2й и 3й цилиндры, но больше всего доставалось третьему.



Желтым кружком обведено место, где ОЖ текла в 3й цилиндр.
По второму цилиндру видно потемнение металлической прокладки практически по всему периметру, что является так же следствием попадания туда ОЖ и прорыва выхлопных газов.

Осмотр поршневой группы показал, что она еще в хорошем состоянии. Люфтов поршня в цилиндре нету совсем, на стенках цилиндров тактильно никакой выработки не чувствуется, ГБЦ так же в хорошем состоянии.







Теперь впереди сборка с новой прокладкой ГБЦ, клапанной крышки и приемной трубы. Так же заливка новых ОЖ и масла.

Торцуйте головку, дабы не было рецидива тысяч эдак через 5-10....

Мастер сказал, что все будет ок. Да и денег, если честно, сейчас на фрезировку головы нету.
Собираем как есть.

это как определили? Клапана рассухаривали? выработку на направляющих клапанов меряли?
А то мне наши местные мастера-пидеки тоже сказали что они мне классно головки сделали - в итоге левая голова жрет масло.
Эти дятлы не удосужились нормально выработку направляек померять - пошатали пальцем и решили что все гуд. Дебилы.

Пока за все время, что мне приходилось чиниться у этого мастера, сомневаться в нем мне не приходилось.
Конечно полную дефектовку никто не делал потому как сейчас не стоит такой задачи, но визуальная оценка ничего плохого не выявила.
А клапана мои рассухаривались всего несколько тыс км назад при замене сальников и проверялись на предмет люфта.

Так люфт не меряется (ток на сухой паре, масло все люфты убирает).
Понимаю дефицит бюджета, но... не по уму. как-то. Раз уж головку подняли, то и сделайте её. Ибо так только на свой страх и риск...

Ну это сродни раз уж снял колесо, то и подвеску перебери
Не нагоняйте товарищи мраку иначе при любой поломке придется всю машину перебирать на всякий случай

мдааа терпения вам не занимать, я бы не выдержал, хотя я так само ковыряюсь с принтерами и копирами, кто чем больной)))

)))
Спасибо за участие.
Этот автомобиль изначально брался как некий вызов вернуть мертвеца к жизни )))
А потом он нам еще и полюбился =)

какой он маленький....

))))
Половинка от твоей половинки ))))

Все познается в сравнении. когда-то меня пугал мотор восьмерки))) И Опелевский бигблок R4 казался большим))
Пару месяцев назад помогал куму капиталить мотор на Кадете - 1,4 в "смолблоке" R4. Скинули навеску под капотом, открутил и снял голову. посмотрел на то что осталось, плюнул и достал руками не пребегая к лебедке))))Кум подофигел)))

Я когда-то товарищу на точно такой же только 4х цилиндровый мотор покупал ремонтные поршня. Помню как сам с них ржал )))))

не знаю чего смешного в кадеттовских поршнях, но если тебе нравиться и заводит, то на, держи, смейся и не благодари

Я имел ввиду, что ржал над размером поршней на КуКушку )

прасти, недопонял)))

Добавлено спустя 8 минут 23 секунды:

кстати не такие уж они и мелкие - 72 мм.