Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Побывал на СТО. Свои притензии по поводу антифриза высказал, но в ответ услышал лишь "мы течи не нашли, покатайтесь еще, если будет и дальше уходить тосол приезжайте будем искать дальше". Вобщем впечатления от СТО испорчены, хотя ГБО работает нормально и расход меня устраивает. Мне ничего не прошивали ни на этой машине ни на СК. Пока шить что-то не вижу смысла.

О ГБО на малолитражках. Оно того таки стоит. Единственно что окупаемость не такая быстрая как на большеобъемниках. Лично ставил ГБО на все свои машины: ТАЗ с 1,3 мотором, Вектра с 2,0, Омега с 3,0. И везде оно себя окупило сторицей.И почти всегда было: +20% к расходу и -40-50% к цене топлива. Да были скачки когда газ дорожал и не было такой разницы с бензином, но он всегда оставался в тех пределах, которые несмотря на больший расход на газу позволяли экономить. А в основном всегда разница от 40 до 50%.

Новые червячные хомуты зло. Для себя ковыряюсь у друга на разборке и выбираю оригинальные GM. Еще ни один оригинальный хомут я не сорвал.

С приближением холодов приобрел себе резину на зиму взял BARUM Polaris 3 в размере 195/65 R15 комплект обошелся в 3100 грн. Уже переобулся и наслаждаюсь машиной дальше. Пробег уже перевалил за 12 тысяч, подходит время делать ТО. Масло планирую брать Comma Syner-Z 5w30.

На сегодня пробег перевалил за 20к. Зиму машина прошла с честью, ниразу меня не подвела, и еще я заметил, что печка сдесь гораздо лучше чем была в СК.
В ноябре вернулся в Славянск и с тех пор основной пробегу меня по городу не больше 20 км в день, в таком режиме зимой расход газа был около 9 литров на 100 км, при этом 10 литров бензина хватало на 350-360 км. С потеплнием расход газа не упал, а по бензину сказать ничего не могу, т.к. заправлялся в последний раз в феврале "под горлышко", как лампочка загорится залью 10 литров и сделаю примерный замер.
Очень радует клиренс в F-ке, дороги всё хуже и ямы всё глубже, но ещё ни разу нигде не цеплялся.
С наступлением лета (а точнее еще в мае, как только потеплело) пересел на свой старенький Comanche Prairie, хоть ему уже и 15 лет, но ездить на нём одно удовольствие.

С возвращением!

Последние 2 недели провел без своего коня, т.к. отдал его мастеру на антикор обработку и вибро-шумоизоляцию.
В качестве вибры использовал 15 листов STP Silver 2мм - 1870 грн
Для обработки днища был куплен Tectyl черный 5 килограмовых банок.
Для скытых поверхностей использовали Tectyl ML 4 килограмовыt банки.
Общая стоимость Tectyl'а 1880 грн.
Для шумки покупал на базаре войлок проклееный пленкой с 1-й стороны - 85 грн за 1 рулон или лучше сказать мешок.
1 упаковка ленты "антискрип" - 70 грн
20-см полоска самоклеющегося поролона для шумки торпеды - 40 грн.
4 литра бензина - 76 грн.
мойка днища 60 грн.
клей крокодил 95 грн.
Кроме того 180 грн было потрачено на клеёнку, недостающие заглушки в порогах, сломаные клипсы, скотч и другую мелочь.
Также кинули провода назад для колонок 100 грн.
За работу мастер взял 4000 грн.
Итого затраты получились 8456грн.
Дольше небольшой фотоотчет:


Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:
Продолжение фотоотчета


Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:
Еще фотки

Есть еще куча фоток, это самое основное.
На бак в багажнике вырезали картонку, а сверху вырезали из войлока подстилку на весь багажник, сверху положили заводской карпет.
Я очень доволен, осталось дождаться когда вонь выветрится из салона.

Привет! Класно обесшумели, и расход для машины С Класса супер. Скажи а двигатель с гидрокомпенсаторами или как у нас шайбы(стаканчики)?

У меня стоит двигатель BYD473QE - копия хондовского L15A. Нет ни гидрокомпенсаторов ни шайб. Клапана регулируются отверткой.