Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

А подробности?

А какие подробности интересуют?
Напишу с удовольствием

По машине, конечно. У меня же тоже Корандо, правда полный привод, ручка, газ-бензин

Ну даже не знаю...
Машина радует всем. Удобная, быстрая. Ручку я давно не приемлю. Работа автомата в паре с дизелем очень нравится. На обгон выйти вообще не проблема, выстреливает как пуля.
Ездил я и на бензиновой версии. Дизель все же едет ярче. Тупее на старте, но потом не догонишь.
Крутящий момент дизеля при езде по карпатским бездорожьям решает многое.
Салон удобный, но это ты и сам знаешь...
У меня привод только передний, но мне его хватает с головой. Не вижу смысла возить за собой лишний вес и иметь лишние затраты с обслуживанием раздатки, заднего моста и кардана...
В общем писать обо всем, это наверное ни о чем.
Лучше отвечать на конкретные вопросы

Попробую тогда я позадавать вопросы)) Очень хотелось SY-дизелек, но пока к сожалению финансы не располагают к покупке)
1. Какой у Вас реальный расход в городе?
2. Как кузов на счет коррозии? Меня если честно пугает именно коррозия так как не крути кузов самая дорого стоящяя деталь)
3.Вы уже писали что автомат довольно таки резвый но все же спрошу, как обстоят дела с обгонами на трассе? При включенном кондиционере и полной загрузке. Я например часто езжу с друзьями на море, и это очень важный момент. Так как дорога на Одессу у нас двух полосная и очень много фур-зерновозов, иной раз выходит что собираються пробки по 15-20 машин. Я обгонять не рискую, а вот всякие прадики,лексусы и т.д делают это на раз)
4.Слышал многое о плохом качестве отделки (скрипучий пластик, зазоры и т.д)
5. Куда первее всего смотреть при покупке б.у? Какие у машинки детские болезни?

СаняУ Я Вам не скажу за всю Одессу все дизеля, но в основном это так: имея намного больший крутящий момент чем бензиновые моторы- они совсем не чувствительны к изменению полной массы авто и к включению кондея (нет скачка в оборотах при включении муфты) Как по мне то и расход за и в городе имеет меньшую разницу чем у бензиновых собратьев. Но так же и имеет место турбояма (у турбодизелей) и иногда что б резко ускорится- нужно переключится ниже. У автомата,- понятное дело на это уйдут какие то доли сек., но потом прёт как немой.
Опять таки не совсем понятен вопрос автомат vs "включенный кондиционер и полная загрузка"
-частично ответил выше, ну и потому как у меня также фофи 1,4 бензин автомат,- то напишу что при включении кондея на двиг возрастает нагрузка, и изменяется алгоритм переключений передач (если без кондея при спокойной езде переключения идут в диапазонах 1,8 - 3,5 об/мин., то с ним переключается как в спорт режиме- 4-5 об/мин.)

bush06
Спасибо за столь содержательный ответ. Приведу пример,может ни совсем корректный. У брата фиорино 1,3 дизель, когда едешь пустой (максимум один пассажир) турбина очень хорошо "подхватывает" и ускорение довольно таки бодрое. Если 5 человек плюс загрузка багажника то и от турбины толку мало- вялая она, добавим кондиционер и моя Элара 2.0 на ГБО ровно в два раза резвее...

Ну.. объём играет не последнюю роль. У мну 2.2 ,- описал свои впечатления... у автора ветки 2.0 пусть скажет своё мнение.
Хотя я ездил на дизельных малолитражках тоже (енот, мини, ауди, лянча) -все на ручке; но не замечал изменения в поведении при включении кондея.
Опять таки турбины,.. какая установлена, хотя сейчас ставят небольшие, не требующие турботаймера и пр. дополнительных забот в обслуге.

В районе 10 литров. Много зависит от расстояний. У меня они довольно короткие, что влияет на расход. Если ездить по городу много, то расход почти паспортный, в районе 8,5 литров. Меня утраивает. тем более, что солярка на сегодняшний день стоит дешевле 92-го бензина почти на 2 грн.


Моей машине нет еще и 2-х лет, о какой коррозии может идти речь? Хотя у меня есть еще одна корейская машина, которой уже 8 лет и ни следа коррозии.


Без проблем. Ехали в мае 4 человека в машине, полный багажник вещей, полный бак солярки. На обгон как пуля. 360 Нм. крутящего и 175 кобылок решают многое.


На мой взгляд Корандо один из лучших представителей корейского автопрома. Во всяком случае у меня ничего не скрипит. Качеством отделки я вполне доволен. Мягкий пластик довольно приятный.


Мне сложно ответить на этот вопрос, я брал новую. Пока болезней не выявилось... Из всех Ссанг Йонгов Корандо самый надежный. У меня есть много знакомых, у которых пробег уже и более 150 000 км. и с машиной вопросов никаких...

bush06
У меня просто впечатления в целом,если полный салон,багажник,включен кондиционер- машина не едет. Все же сейчас за расходом гоняться,нет не спорю мне приятен расход 4.5 литра соляры, но лучше я буду заправлять 8 и ездить на том что действительно едет)

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Кореец
Знакомый ездил на лансере 9. Брас с салона, через 3 года появились мелкие рыжики, пробег на тот момент был 50 тыс. км.Еще через пол года машину поменял. Вот Вам и новая машина... У Вас именно Корейская сборка? Вроде уже Казахстан и россия собирают.

Именно поэтому я в 2007 году купил Черато, а не Ланцер... И за 8 лет на ней и намека на ржавчину не было. Так и продал в идеальном состоянии.


У меня сборка Кременчуг. Но сейчас их там уже не собирают. Да и сборкой это назвать сложно... Бампер и колеса прикрутили да и все.

Как работает автомат, не доставляет ли хлопот? ( знакомый на таком же перепрошивал, а то дергался)

Автомат подергивался между 1-й и 2-й передачами на холодную.
На ТО 20 000 км. долили масло, обнулили логи коробки и она немного обкатавшись дергаться перестала.

Все! автомат на Корандо уже перехотелось, раз это не единичный случай

Так буквально все автоматы при переключении дают хоть маленький, но толчок... У меня еще Матрикс в семье, так автомат тоже иногда подергивается...

Автомат это удобно, не смотря ни на что!

Так,.. для инф.
Вся тяжёлая современная каръерная техника (бульдозера/экскаваторы/погрузчики) работает на гидромеханической передаче. Так же как пример- Туарег,.. по версии авторитетных журналов,- лучший внедорожник года, предлагается только с автоматом.
Так что автомат-
Остальное- в его настройках и характеристиках.

Что-то давно я тут ничего не писал
Писать особо и нечего. Машина ездит и радует. Вот в сентябре совершили очередную поездку в Карпаты. Наконец-то добрались туда, куда не смогли проехать 2 года назад. В этом году Корандо вынес все тяготы этой поездки на 5 баллов.
Пробег приближается к 40 тыс.
Ездим дальше!

О, хоть один Корандовод обозвался, а то нас тут не сильно жалуют, в плане общения, я на своем уже 65 тыс. наездил, тоже радует, машинка- прелесть!

Почему один? Тут оказывается нас много

На много - а общения о Корандосиках -мало

Да вроде как в этих темах общаться особо и нельзя...
Тут же типа бортовой журнал, тема не для флуда....
Хотя если у тебя будут вопросы, обращайся, я расскажу, что знаю по машине

Обновлю тему.
Пробег почти 48 000 км. В мае совершена очередная поездка в Карпаты. В общем накатали 2350 км. за поездку.
Перед этой поездкой поменял частично масло в коробке. Хоть и говорят, что рановато, но оно лишним не будет.
Ездим дальше

Продолжаем ездить.
Пробег приближается к 60 000 км.
Из не очень хорошего - скоро видимо придется менять аккумулятор... Тот, что установлен с завода, уже устал...
Еще из не очень приятного - на морозе утром глюканула коробка автомат. Перешла в аварийный режим, не захотела переключаться выше второй передачи... Задняя вообще включалась пинком... Это известный глюк этой конкретной коробки, такое с ней было сразу после покупки. Поездка на официальный сервис решила проблему обнулением логов блока управления коробкой. Пока вроде все нормально, машина ездит.
Ну а в целом все нормально, машина нравится даже спустя 4 года эксплуатации

Вот и настал пушной зверек родному аккумулятору... Зима диктует свои условия. Настали морозы и машина просто не завелась утром в понедельник при минус 15... Ну, собственно морально был к этому готов, а потому был куплен в срочном порядке новый аккумулятор и машина радостно крутанула стартером и ожила
Что странно... С завода был установлен аккумулятор Рокет корейский, такие живут очень долго. На Черате такой отработал 9 лет и машина была с ним продана... Но видимо дизель имеет свои нюансы эксплуатации...
Не грущу, просто забил на это, купил новый и поехали дальше
Корандо машина класс!

Поздравляю с новым АКБ