Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/crash_otaka/

тест готов поспорить заказной от автоваза, во первых везде их стикеры, во вторых в сравнительной таблице как то баллы и раскраска манекенов немного расходятся никому не кажется? сравните калину (5.6 балла якобы) и джили (1.7 якобы) ... а смотря на картинки я вижу что водитель калины труп 100% (грудь шея и голова в смятку) зато с относительно целыми ногами , а ан СК ситуация на троечку , хотя ногам и достаётся но грудь, шея и голова более менее живые а если почитать коментарии ...



при всём при этом машина была без подушек, что-то мне подсказывает что свои они запускали в полном фарше

и даже при всём при этом цветовая схема ... ну в общем то я уже говорил )))

думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь ...



вот 100% Брать или не брать? Тесты, сравнения и альтернативные авто отражает смысл этого поста ... как же я не догадался то ?

ОМГ! Это как прийти на "Яплакал" и рассказать анекдот про курочки и снесенные яички дедушки. 6 лет прошло от теста, 6 долгих лет....

6 лет срок не малый, но я что-то не встречал информации от производителя об улучшениях в безопасности, может Вы встречали?

Да встречаем каждый день когда эксплуатируем.

Что Вы имеете ввиду?

А Ви?

Я просто хочу для себя выяснить, стоит ли брать СК NEW, или LC Сross, больше склоняюсь к СК, но уровень безопасности меня не много озадачил, у меня мало водительского опыта, вот спрашиваю, как у СК по по безопасности, за 6 лет что-нибудь изменилось?

Есть предположение, что с безопасностью у СК пичалька большая. А Панда-кросс - эт уже совсем другой уровень, где-то на уровне эмграндов.

Да, я тоже слышал, что у LCшки безопаснее. Говорят даже, что девчонки меньше залетают, если этим самым в машине заниматься

Да простят меня модеры за флуд
Видать в LC улучшенная резина

Шутки шутками,но... Результат теста говорит сам за себя http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=1874 Пять звезд,45,3 балла. Как я и говорил, это почти как у эмгранда.Там тоже 5 звезд и 46,8 баллов.Но, если посмотреть детально на упражнения, то панда набрала больше баллов за фронталку со 100% и 40% ударом. Вот так-то.
И это еще не все. С 2012года система с-нкап перешла на новые нормативы.Отныне удар с перекрытием 100% производиться на скорости 50км/ч (как и было и такого упражнения нету в е-нкап); удар с 40% перекрытием производиться на скорости 64км/ч (как у е-нкап), боковой удар тележкой тоже как в Европе и также добавлено новое упражнение на хлыстовую травму (как у е-нкап). Отличие меж е-нкап и с-нкап теперь не в скоростях, а в упражнениях.У е-нкап есть удар в столб, а у с-нкап удар в несминаемый барьер со 100% перекрытием. Вот и вся разница.
И последнее. Хетчбек SC5 уже был разбит по этим самым новым правилам и вот результат http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/pzsj.jsp?pzid=3827

Все результаты по Джили http://www.c-ncap.org.cn/app/cncap/pzlist.jsp

ПС. сайт с-нкап есть с английским дублированием,но он там почему не полный,посему привожу все в оригинале.

Спасибо за расширенный ответ. То есть по безопасности однозначно лучше Панда Кросс?

Две звезды у СК, против пяти у панды, согласно с-нкап, вполне однозначно говорит.

Звиняюсь за нубо вопрос, а у МК?

На C-NCAP MK нету, зато ее били на ANCAP, дали три звезды - а три австралийских звезды стоят железных четырех китайских, а то и пяти.
Вообще по CK и MK есть довольно много материалов по реальным авариям (в том числе и тут на форуме), MK явно существенно безопасней CK, прочность кузова у нее лучше многих бюджетных европейцев. По пандам пока что аварий не видел.

[quote="[url=http://www.geely-club.com.ua/forum/viewtopic.php?p=459037#p459037]Rа три австралийских звезды стоят железных четырех китайских, а то и пяти.
[/quote]
Нужно уточнить: прошлых китайских. Нынешний с-нкап жестче а-нкап.