Что взять в замен geely ck comfort

СаняУ

В общем ребят давайте немножко "пофлудим" на тему что можно купить в замен geely ck.

Сейчас есть 4000,но бюджет может пополнятся каждый месяц.Максимум пока вижу в районе 7000 $.Езжу не много-до 10000км в год,но поездки бывают редкие но дальние и по бездорожью.К "китайцам" отношусь положительно,так как прошлой машинкой в целом доволен.Машина супер срочно не нужна то есть годик можно подкопить.Идеально для себя вижу Чери Тигго и вообще фанатею от паркетников но нужно существенно увеличивать бюджет,поэтому хотелось бы услышать ваше экспертное мнение.Автомат приветствуется так как жена очень хочет водить))

И так основные требования к авто:

1.Гидроусилитель.

2.Нормальный расход (не больше 12 в городе)

3.Надежность.

4.Год выпуска не младше 2006.Этот пункт обязателен.

5.АБС обязательно.

6.Кондиционер.

7.Не "двойник",что бы нормально снималась с учета.

8.Как можно меньше колхоз-тюннинга.И как можно меньший пробег.

Пока для себя выделил такие варианты :
Geely mk-Привлекает цена (за 5000-5500 можно взять нормальную машинку),но по сути это та же ск в другой "обертке",а хочется чего-то повыше класом.
Geely GX2-Очень нравиться что за 7000 можно взять авто 2013 года с минимальным пробегом,с виду тоже ничего так.Правда очень уж маленькая визуально.
Chery Tiggo Ну что тут сказать сплю и вижу себя за рулем паркетника)))Тем более что иногда будет нужна машина с повышенным клиренсом.Главными минусами сдесь вижу расход топлива и то что за 7000 машина будет с солидным возрастом и не маленьким пробегом.
Chery Elara Здесь тоже очень привлекает цена (за 5000-6000 можно взять нормальную машинку), плюс наличие автомата и "кожаного салона".

cartman

Geely GX2 тоже нравилась пока я в нее не сел. Эта машина очееень маленькая, очень не удобно имхо. У меня есть Fiat Punto 188, так по сравнению с этой - в нем чувствуешь себя в лимузине. Хотя фиатик всего 3800мм длинной, на 15мм короче чем Geely GX2.

За 7к. можно взять Авео в отличном состоянии. МК не знаю как себя поведет когда ей будет около 5 лет..Старый Тиго, как по мне так совсем плохая идея.
Chery Elara многие в принципе довольны ей, но я не сталкивался.
Hyundai Elantra можно на 7к найти.

KILLERS

суггубо мое мнение, либо тиго 2л или2,4 на газу с фулом, ну и элара а может и чери истэр тоже неплохой корабль

СаняУ

cartman
Не авео,ланосы,нексии и ВАЗы просто даже не рассматриваю.Та я вот тоже на счет тигго думаю,все таки и староват будет и пробег большой.Хотя пока я надумаю брать можно и по свежей экземпляр найти-тигго то не перестали выпускать.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
KILLERS
А Вы не в курсе там вроде Элара и Эстар очень схожи по начинке,говорят типо грубо говоря одна и та же машина.
Не в курсе сколько Тигго 2.4 на автомате ест?
И какая ситуация в Тигго с АКПП,если вдруг что полетит хоть есть возможность починить или в сборе узел менять?

KILLERS

на автомате есть но расход 12-14 на 2,4 многоват, ну как сказать истэр поболее движ 2,0 может и одинаков но там уже климат круизка вроде, и салон мне нравится, элара поменьше 100 проц

СаняУ

KILLERS
К стати вот нифига не шарю в АКПП может кто просветит.Как АКПП переключает передачу,на скольки тыс. оборотов? И как она работает при обгоне,например нужно мне резко обогнать я включаю третью или четвертую передачу и резко делаю маневр.А как быть с АКПП?Она ж наверное там пока розкочегарится.)

INFerNO

Тигго и Элара и Эстар - очень проблемные авто. Не нужно их брать.

KILLERS

СаняУ » 16-ноя-2014 15:07 написав:

KILLERS
К стати вот нифига не шарю в АКПП может кто просветит.Как АКПП переключает передачу,на скольки тыс. оборотов? И как она работает при обгоне,например нужно мне резко обогнать я включаю третью или четвертую передачу и резко делаю маневр.А как быть с АКПП?Она ж наверное там пока розкочегарится.)

ну если есть доп +- а вообще там драйв паркинг реверс и нейтраль, для обгона просто жмешь газ и все там все с помощью газа, вот к примеру как у меня на бмв было, стоит на паркинге drk.xfti драйв jngecrfti тормоз и она поехала потихоньку дальше топку и погнал ниче не клацается больше

СаняУ

INFerNO » 16-ноя-2014 17:11 написав:

Тигго и Элара и Эстар - очень проблемные авто. Не нужно их брать.

Можете пожалуйста мотивировать?В чем заключается их проблемность?Гниют быстро,движки мало ходят,качество пластика фиговое?

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
KILLERS
Просто вот немного не понятно если срочно нужно обогнать на механике обороты могут доходить до 5 тыс.А если автомат на 3 тыс к примеру переключает на повышенную передачу.Как оно там устроенно фиг разберешь))))

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Да и в обще бытует мнение что самый качественный Китай авто пром выпускает именно Джили. Чери,Биды,дадди это уже второй сорт.Интересно правда это или нет.

KILLERS

ну ты не переключиш ниче на ходу, плолжение драйв и все ты едеш хош обогнать газу дал и обогнал все, там только гашетка решает, ели типтрон там есть +- в самом низу кпп, как нач ехать ставиш в драйв + и рядом - и толкаеш к + или - типо как на кпп мех

DYZ

в бюджет 7т можно смотреть geely МК или chevrolet Авео, лучше МК.
Но я бы за эти деньги рассматривал только geely FC!

сам год назад думал что взять от 7 до 8т... кроме FC лучше ни чего не было... поднатужился взял рестайл FC, а именно geely SL! После МК, SL вообще другая машина! Доволен!

СаняУ

DYZ
МК и за 6 можно нормальную взять.

denl

В прошлом году также выбирал авто на смену СК, и так же рассматривал Тиго. Не понравился большой расход, особенно на 2.4, если не ошибаюсь у нее не отключаемый полный привод.
GX2 и Элара не нравятся визуально.
Поехал смотреть МК, тоже больших отличий от СК не нашел. Но случайно попал на МК-2, поразило пространство для задних пассажиров, плюс машина была ухожена и в полной комплектации, люк, кожа. В общем очень понравилась и я ее купил, хотя хэтчбэк можно сказать не рассматривал. Это я все к чему виду))) Если тебе нужен паркетник, то вместо обычной МК смотри МК-Кросс, у него клиренс выше. Единственный минус это маленький багажник, зато места много на заднем сиденье.
СаняУ
Если остановишься на покупке авто с автоматом, то рекомендую изучить теорию, т.к. автоматов несколько типов и они имеют существенные отличия. Типы автоматических коробок.

KILLERS >> Вс ноя 16, 2014 19:18 написав:

ну ты не переключиш ниче на ходу, плолжение драйв и все ты едеш хош обогнать газу дал и обогнал все, там только гашетка решает

На многих автоматах есть "кикдаун", это когда тапка полностью в пол, в таком режиме коробка дает секунду на раздумье и дальше начинается быстрый набор оборотов. Но это всеравно не сравниться с ручным управлением передачами.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

DYZ >> Вс ноя 16, 2014 20:05 написав:

поднатужился взял рестайл FC, а именно geely SL! После МК, SL вообще другая машина! Доволен!

Да, их я тоже рассматривал SL дороговата была, а FC более менее попадала в бюджет. Но у них есть одна беда, выбор очень маленький был на вторичном рынке, я посмотрел только 2 экземпляра, оба были битые. Витал ездил в Днепр смотрел еще одну, там вообще конструктор. В итоге я не стал за ней гонятся по всей Украине.

DYZ

СаняУ » 16-ноя-2014 14:51 написав:

поездки бывают редкие но дальние и по бездорожью

1. Однозначно FC!
1.1.Машина больше... длиннее, тяжелее... колеса на 16".
1.2. Шумоизоляция салона намного лучше МК, особенно когда на МК по грязи и гравию едешь ощущение что в МК нет шумки! Мягкая емкая подвеска, несравнимая с МК.
1.3. Удобные сиденья - больше и выше посадка чем в МК!

1.4. Багажник в 2 раза больше! А просторы салона :smoke:

1.5. Клиренс как у МК Cross!!! Проезжает легко там где любой седан пузом цепляет!!!

1.6. И т.д.

Из всех Geely до 8т $, лучше FC ничего нет, даже новые МК комфортом курят в стороне!

:az:

P/S смотри пункт 1.

scrol

СаняУ >> 16-ноя-2014 13:53 написав:

Geely mk-Привлекает цена (за 5000-5500 можно взять нормальную машинку),но по сути это та же ск в другой "обертке",а хочется чего-то повыше класом.

В корне не согласен, МК и СК как по мне не имеют ничего общего кроме двигателя.

denl

scrol >> Вс ноя 16, 2014 21:32 написав:

В корне не согласен, МК и СК как по мне не имеют ничего общего кроме двигателя.

У них один и тот же класс. Я разницы в ощущениях от вождения этих двух машин практически не наблюдаю. Есть только разница в подвеске, у СК она чуть жестче поэтому меньше крены в поворотах и чуть больше драйва от вождения, а у МК она чуть мягче но при этом сильно крениться. Я вообще эти характеристики не считаю плюсом или минусом, кому что нравиться.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Ну может еще могу сказать что МК чуть более качественно сделана чем СК, немного лучше детали, подгонка. Но это можно заметить только пересев с одной на другую. В целом впечатление от эксплуатации практически идентичны.

zender

чтобы много не лить воды - короче друг механик взял на ТО Тигго, 7 лет машине, пробег был больше 200 тыс. В целом по машине не было ничего серьезного за это время, ездит женщина. Поскольку это его знакомая, и имеет не одну машину, она разрешила на ней поездить пару дней. Мы конечно ее потестили. Если в двух словах - мне очень понравилась. Учитывая, что она не новая и пробег не такой уж малый. Салон, заметно подуставший - где краска слезла, где трещинки и т.п. Кузов тоже имел несколько дефектов.
В целом все же нравится Тигго... но блин, в конечном итоге я бы рекомендовал присмотреться к МК Кросс или LC

СаняУ

scrol
Ну собственно считаю так же как и написали ниже.
Ездил в МК правда не очень долго, ощущения те же как и в ск.Сложилось такое впечатление что от ск не отличается ни чем кроме кузова.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
DYZ
fc вроде не сильно вписывается в бюджет.На авто риа всего 3-4 машины до 7000,а значит мне не подходит.
Просто планка в 7000 это пока максимально возможная сумма которую я считаю логичной для покупки авто в моем финансовом положении.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
zender
Понятно что у каждой машины есть свои плюсы и минусы.Но иногда внешний вид авто перекрывает все его недостатки.Я например не хочу ездить на авто которое мне просто визуально не нравится даже если оно жрет на целых 3 литра меньше бензина)))

wermer

СаняУ >> 17 ноя 2014, 08:14 написав:

Ездил в МК правда не очень долго, ощущения те же как и в ск.Сложилось такое впечатление что от ск не отличается ни чем кроме кузова.

Ну как бы да, двигатель тот же. Но на этом сходств более нет.

Салон просторнее и функциональней, шумоизоляция на голову выше, ходовая ввиду того что задняя балка, а не независимая как в СК, то что нужно для наших дорог....
Для себя сделал выбор, пересел с СК на МК, Эмгранд понравился, но цена, при том же двигателе в 1,5...моя стоила 80 тыс., а Эмгранд 100 тыс., с двигателем 1,5. Во общем покупаем не на века, что душа пожелает и кошелек позволит, то и берите.

Forzajuve999

wermer >> Пн ноя 17, 2014 11:31 написав:

а не независимая как в СК, то что нужно для наших дорог....

Так может и вместо передней независимой нужен мост как в газели? А что, для наших дорог лучше.
Силой самоубеждения выдали минус за плюс.

wermer >> Пн ноя 17, 2014 11:31 написав:

шумоизоляция на голову выше

Да что там на 2 головы

По теме, если хочется паркетиник- надо брать паркетник.

СаняУ

wermer
Так вроде всегда наоборот было,независимая подвеска лучше для плохих дорог.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
Forzajuve999
Паркетник очень хочется несмотря на все его минусы)))
Ну вот Вы как человек который ездит на СК и МК скажите между ними есть принципиальная разница?Понятно что МК немного лучше,но так что бы кардинально вроде нет.
Понятно что на ск я уже не сяду так как хочется все таки чего-то на ступень выше.

Forzajuve999

СаняУ >> Пн ноя 17, 2014 11:51 написав:

Ну вот Вы как человек который ездит на СК и МК скажите между ними есть принципиальная разница?

Нет никакой кардинальной разницы, это я тебе как человек 2 раза в неделю пересаживащийся из одного в другое говорю.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Чуть шире салон, по длине салона всю разницу сжирает торпеда. МК на 10 процентов может тише, и то потому что в 3 раза новее. Балка сзади меня лично бесит.

СаняУ

Forzajuve999
Ну вот и я толком разницы не ощутил,а в МК панель еще просто убивает.Поэтому МК я рассматриваю лишь в том случае если срочно нужна будет машина,а копить не будет времени)
К стати тупой вопрос МК у Вас большье "ест" чем ск ?

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
Еще ребят,если решу покупать авто на АКПП как его правильно проверить?Просто никогда не имел опыта с АКПП.А ремонт АКПП вроде один из самых дорогостоящих ремонтов. Вот статья с интернета может кто чего добавит?
Тестируя автомат при покупке б/ у автомобиля, на что надо обратить внимание?

Текст:

По возможности необходимо ознакомиться с историей машины. Не стоит связываться с машиной, которая использовалась в такси или восстанавливалась после крупной аварии. Необходимо поинтересоваться у продавца, был ли ремонт у АКПП. При утвердительном ответе – проходим мимо: далеко не все мастера способны провести квалифицированные ремонтные работы в коробке – автомате, а определить качество такого ремонта просто невозможно. Не стоит покупать автомобиль с фаркопом потому, что прицеп негативно влияет на износостойкость АКПП.
Начинать проверку состояния коробки нужно с контроля уровня масла и его состояния. У нового масла преимущественно красный цвет. С течением времени оно становится коричневатым, но не черным. Масло не должно жженым и не должно иметь соответствующий запах.

У многих современных автоматов отсутствует масляной щуп, и уровень масла проверить, возможно только в сервисном центре. Тогда для контроля коробки нужен тестовый заезд.
Признак неисправного автомата — наличие задержки между моментами выбора передач R или D и самим моментом включения передачи.

Прогреваем машину с трансмиссией в состоянии P (паркинг) до падения оборотов двигателя до 650—850 в мин. Давим на тормоз, переключаем на D (скорость). Автомат должен сразу включить данный режим и автомобиль начинает «рвать» вперед. Переключение на N (нейтраль), отключает коробку. Далее включаем R (задний ход)- должно быть моментальное включение коробки и машину должно тащить назад.
При всех переключениях не должно быть никаких толчков и посторонних шумов и стуков. Задержка более секунды при переключении передач, говорит об изношенности коробки. При разгоне до 50 - 60 км/ч, происходить должно минимум два переключения передач (без задержек и толчков). Переключение передачи можно определить по легкому изменению характера работы двигателя и падению его оборотов. В исправной коробке передач нет никаких дерганий, стуков и шумов при переключениях на любой скорости и различной температуре масла. Если этого нет, от такой машины нужно отказаться.

INFerNO

Лучше всего уточнять какой тип и модель стоят на конкретной модели и уже потом курить информацию по ней.

СаняУ

INFerNO
Так что не скажите почему Тигго,элара и эстар геморройные машины?

Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб