Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Народ, а как еще можно отличить нашу сборку машины от китайской если нету слева кременчугской таблички?

По вин-коду гипотетически.

Буровик
На автомобилях украинской сборки в техпаспорте два вин кода, украинский (с букый Y) и китайский, так у меня на МК. Эмгранд у меня не украинской сборки и вин код только китайский. Наличие табличек не является обязательным.

Два винкода в техпаспорте это скорее исключение, чем правило. Наличие таблички под капотом для авто украинской обязательное условие, причем на ней указаны оба винкода- украинский (Y) это код автомобиля и китайский -винкод кузова.

VIN код или как узнать комплектацию СК Очень похожая тема...

Мой кум купил МК (Б/У). Хозяин говорит, что сборка - Китай. Так вот таблички под капотом нет, но остались следы будто была. Зато есть табличка справа внизу на средней стойке кузова с номерами, но без указания производителя и других опознавательных знаков.
Может ли быть такая табличка на МК нашей сборки?

А фото этой таблички можно?

Завтра сфотаю.

если кум уже купил то не всё равно ли ему теперь

Ну, и сколько винкодов в техпаспорте? Какого года авто? Когда первый раз регистрировалась? По этим фактам можно и без табличек вычислить ( по режиму работы завода в Кременчуге)

Завтра всю инфу выложу. Просто очень интересно и куму и мне. Не надурил ли хозяин!?

Добавлено спустя 20 часов 56 минут 13 секунд:
ну вот: МК 2011 года, импресс.

Похоже, что не на дурил. Такой таблички на моем авто МК 2008г. украинской сборки нет. По идее номер на ней должен совпадать с номером под лобовым стеклом и под сиденьем водителя.

МК после 2011 года с двигателями 1,5 почти все были китайской сборки. До последних месяцев по крайней мере.

Буровик
На табличке один VIN, китайский.

Очень похоже на то, как у меня. А у меня 100% китай.

Ребят, а новые МК где сейчас собирают???

Miles
В Кременчуге.

Какая сборка лучше Наша или Китайская???

Та, на которой ездишь

Miles, китайская.

Розумію,що тема стара,але потрапив мені один цікавий факт. Так ось до питання: чия збірка краща?
Людина купувала авто і заміряла товщиноміром кузова,маємо результат:

Коменти потрібні?

Ігоре, але збірка до чого тоді? Кременчук маляркою не займався, наскільки мені відомо. Тобто це говорить тільки про те, що або китайці гади,
або, що вірніше, аіс - обмудки які купували неліквід. Кузова ж бо й у кременчуцькій сбірці йшли вже пофарбовані з Китаю.
По СК-1 так точно, бо я свій колір чекав 3 місяці

Так, теж про це подумав. Але покази прибору річ вперта і, судячи з певної кількості дослідних зразків, системна. Далі можна робити тільки припущення.
1. МАлярка такі в Кременчуці з'явилася. Яне доказав,там мова стосувалася тільки МК і пізніх років (після 10го року).
2.Китайці машкомплекти (кузови) для України (напевно не тільки) фарбували більш товстим шаром.

Тут така штука, що кузов, як окрему запчастину (неліквід або що) не купиш,в таких кількостях - готувалися машкоплекти.

Игорь
Как человек,поездивший на 5 разных "китайцах" могу сказать одно- ЛКП у всех говняное. Толщина ЛКП в среднем 60 микрон.

Ну ще на пам'ять сплило що Geely впроваджувала новвий/нові заводи. Можливо
до нас йщли кузови зі старого заводу і вони дійсно були трохи дешевші для АІСу.
Під "неліквідом" я це розумів. Тобто придбання дещо відмінних від інших кузовів.

СаняУ узагальнювати у цьому питанні непотрібно. Навіть у Geely різні якості малярки на різних серіях авто