Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Насколько я помню то вначале планировали продавать, может даже какую то партию продали. А сёйчас действительно нету вродь. Кто бы ее купил с таким двиглом, лучше уже докопить и купить с 1.5

Действительно, сейчас вроде с пихлом 1,5 (надо полагать это тот, который по лицензии Chery), тем лучше, причесали бы цену ещё!
Хотя и в той ссылке, что ты привёл и про автомат ни слова!
Суть не в том, цена главный минус.

Машину без АБС нельзя считать современной и даже сравнивать её с конкурентами. Те, кто утверждает "да нафег оно надо! я сам себе АБС!", в экстренной ситуации не у каждого сработает "сам себе АБС"...

полностью поддерживаю, в экстренной ситуации для "сам себе АБС" надо иметь стальные яйца и выдержку удава)))

И самое главное - практику.

та ще й не просто практику, а саме практику екстремального водіння

я про это и говорю

Пока еще не купили, есть еще вопрос: кто-то ездил на BYD F3, по комплектации он довольно хорош. Но вот подал заявку на тесдрайв, и никто не перезванивает..
В топе его цена 96к., что на 10к больше чем у Мк. Автомобиль чуть повместительней чем МК, судя по цифрам. Стоит ли он переплаты в 10к?

За 96т сейчас SL можно взять...если они не закончились....

У меня был небольшой тест-драйв бада Ф3, в этом разделе гдето писал. Вывод такой: это совершенно не замена для МК. Более того,моя МК (правда она зашумлена) тише в салоне и приятнее в ходу, чем Ф3. А хетч Ф3 мне нравиться внешне, да и с 1,5л агрегатом он мне показался шустрее чем МК. Но по совокупности для меня не вариант.

Неплохие авто. Достаточно надежные. Мощные двигатели, но очень большая разница в расходе город-трасса. Масса 1200кг. Понравилась - можно брать. Моё мнение, что кузовные детали - сложно будет искать. не дай Бог канеш.

дестдрайв тебе в помощь.Не стоит полагаться на пунктуальность работников салона.Не будет лишним о себе напомнить.
А выбор авто это очень индивидуальная штука.Сам не прочувствуешь,-не поймешь.
Я уже 6 лет доволен своим выбором.Ровно на столько,что следующим авто рассматриваю именно BYD.Не смотря на настойчивые отговоры всех моих знакомых (как и при покупке этого авто).Которые не знакомы с этим производителем,но свято уверены что китайские авто- гуано.
BYD F3- авто который приносит мне только радость от управления.В обслуживании не прихотлив и не дорогой.
з/ч валом как оригинальный так и не ориг.Да в своем большинстве они взаимозаменяемы с Короллы.А это так же не дифицит.
Так что исходи в первую очередь из своих финансов и ощущений.
От себя добавлю,- рассматриваемые тобой "китайчики" по качеству исполнения ничем не уступят "виде".
И приятные опции в авто совсем не будут лишними.Не отказывай себе в этом.Реально добавят комфорта в управлении.

У каждого свои + и -

Из БУД или ВИДА я бы взял ВИДУ(АВЕО) если там ЭКОТЕК мотор... пусть он и жрет 10л, но зато тише и шустрее чем МК и БУД.

Вида(АВЕО) обманчивый по размеру. Он больше МК, размер салона сравним с БУД.

БУД или МК... в БУД больше места, шумность таже, внешне "красотень" одинаковая, но в БУД топорнее салон. Был бы у БУД лучше салон я выбрал бы его.

Порядок такой ...хуже->лучше..... БУД->МК->ВИДА

DYZ салон у Виды больше чем в МК??? Ты садился на задний ряд Виды?

МК в длину больше, в ширину меньше на 18мм в высоту ниже только за счет клиренса, багажник больше на 110л, остальные параметры абсолютно идентичны. Ну а о пространстве на задних сиденьях Виды и говорить не приходится. Это скорее места для детей.

а чего ржать, гражданин Алекс?
- в ширину меньше, + боковой завал крыши больше у МК, т.е. в районе крыши еще уже.
- по высоте МК ниже по крыше, и МК выше по клинерсу, т.е. салон МК намного меньше по высоте.
- в АВЕО сиденья от пола выше, садясь в МК ощущение что садишься попой на пол.
- в АВЕО педальный отсек глубже, ноги вытягиваются.
- мотор тише и приеместей(Если ЭКОТЕК)

"остальные параметры абсолютно идентичны" - это, остальное, мелочи в сравнении с выше сказанным.

А в остальном лучше МК:
- больше колеса 185-60-15
- информативнее панель приборов и центральной консоли с аудио.
- комплектация салона
и т.д.
а! расход топлива МК на 20% меньше!..... потому и хуже едет

Да уж 18мм это серьезно

Для информации: МК - клиренс 150мм, Вида (точнее будет Беда )-клиренс 165мм.

Только почему то в своей МК я в крышу головой на заднем ряду не упираюсь, а в Авео упираюсь. МК без люка. Сзади в Авео с ростом 185 сидеть невыносимо.

в течении одного дня можно пройти тестдрайв на всех 3-х авто.И точно определится в каком лично тебе комфортнее.
Мне сложно рассуждать о динамике Виды,поскольку лично на ней не ездил.Но,моторчики БУД 1.5/105 л.с. с цепной передачей на ГРМ выглядят совсем не дурственно.И салон авто ... (не хочу обидеть) как на мой взгляд, выглядит очень даже симпатично.
Но,это все субьективно.Можно исходить только из собственных ощущений.

DYZ
А ты сам точно сидел в виде? А то твое вот это "салон МК намного меньше по высоте" (и это при разнице в 1см!?) или "садясь в МК ощущение что садишься попой на пол" как-то заставляет усомниться. И это при том, что задний дверной проем у виды достаточно неудобный для выхода.
А двигатель экотек - это тот, что ставят на ланосы (1,5 8ми клоп)? Ты точно уверен,что он тише? И ты наверное ездил с 1,5л 16 клопным ацтеком?

я не сидел в ВИДЕ... я 2 года эксплуатировал АВЕО 3 (теперь это ВИдА местной сборки), так еще Авео был китайский с мотором 1,6 16кл, то что стоял на на Ланосах, а Нубирах.

Потом авео продал, купил Рено Трафик... позже появились деньги "типа на авто для жены", хотелось опять взять авео, но денег хватило на МК. Была бы лишняя тысяча 100% взял Авео.

А когда покатался на GEELY MK, понял что надо было пошкребсти эту тысячу и взять FC, а не МК и не АВЕО)))

Просторы салона АВЕО сравниваю с FC(хоть тут мотор и багажник длиннее), но ни как не с МК.

та сравнивай уже с эмграндом, чё там. ППЦ. В Авео теснее чем в ланосе. Вы идеализируете.

И отец у меня за руль в МК после АВЕО не хочет садиться. Всё ему тесно в МК и посадка низкая и сидения маленькие и ноги подгибает... рост 175.

Просторы салона это одно, а вот по шумоизоляции если еще затронуть. То МК можно поставить 2 балла.
в Авео после 150 можно тихо вести беседу, а в МК " А? ЧТО? Не ссыте, тут подушки есть! ЧТО? НИЧО!... Музычку слушайте!!!!"

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
__________________________

еще ! Многие не знают что есть Авео 1, Авео 2, Авео 3...

1 и 2 одинаковые базы и многие о них и спорят... а вот 3-й кузов абсолютно на другой платформе большего размера.

1 и 2 теснее чем в Ланосе... а вот в 3м намного больше салон и выше посадка.

М-да, авео машина с большИм салоном. Занавес

Добавлено спустя 41 минуту 46 секунд:
А то, что сесть сзади нельзя с ростом 184, упираешься в крышу, коленками в сиденье- то такое, субьективное.

О чем спор, у нового авео 3 (Т300) цена от 125 тысяч, это уже совсем не конкурент МК.
А вот старое авео, на базе которого сделана Вида, помимо тесного салона, отличается еще и потрясающе плохой безопасностью, гораздо хуже МК. Шансы, что у Виды безопасность лучше, чем у исходника, крайне малы.