Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

viewtopic.php?p=419125#p419125 это ?
видел, не считаю что надёжнее по простой причине - корыто сидушки не плоское,разжевывать не буду, кто захочет поймёт что это влечёт за собой
за совет спасибо но всё же считаю что мой вариант крепче

viewtopic.php?p=419293#p419293 это вообще не подъём, так, статистическая погрешность ...

п.с. если имеется ввиду раздолбать и переделать сами салазки то этот вариант вообще категорически не рассматриваю!

Продолжим дискуссию.
1. Присмотревшись внимательно к рисункам и вчитавшись в текст можно понять, что форма корыта сидушки совершенно никакой роли не играет. Речь идет о подъеме салазок, укрепленных профильной (прямоугольной) трубой. При этом можно при желании дополнительно, например, сваркой укрепить соединение салазок и лап, если не нравятся заводские заклепки.
2. Этот вариант и не предлагался. Я в той же теме выкладывал вариант многослойного сендвича для подъема подушки заднего сидения. Многие ограничиваются подкладыванием листа поролона, при этом не изменяя профиль подушки.
3. Раздолбать салазки считаем непримемлемым, а изменить расклад сил в креплении корыта к салазкам- нормально?
P.S. Как бы мы тут ни дискутировали никому не желаю убедиться в прочности доработанных сидений.

Оффтоп
Дёшево, и сердито )

Ездим, радуемся, проблем особо нет
вот пару фоток стареньких (вряд ли оно тут кому-то надо, все итак тут знают о вместительности багажника, но всё-же ...)
большая, старая оконная рама, завозил на дачу

А еще в наш багажник в аккурат ложится в коробке телик 32"

А я старую стиралку в салоне сзади на сиденьях перевозил (в багажник не влезла)

бойлер на 100 л в багажник не влез, в салон отлично уместился, а телек 32й в аккурат в багажник

я пытался новую (не слим) впихнуть (без коробки) знакомый просил перевезти на новую хату, не вошла буквально по 2 сантиметра по углам, был бы проём багажника чуть более квадратный, зашла бы, по габаритам промерял, ей в багажнике ещё и просторно было бы ... проблема только в проёме оказалась !

А диван сидухи снимал? Хотя, сзади да - много "лишних" изгибов в проеме двери
Некоторые негабариты можно и через передние двери тулить, потом кантовать по салону

а причём тут он ? не пролезло в багажный проём, по длине ширене и высоте внутри самого багажника места внутри более чем, даже в доль! я замерял прежде чем вообще пытаться пихать

пробовал, не пролазит в двери (они не на 90 градусов открываются, если б на 90 думаю пролезло бы) стрёмно было свернуть петли дверей пока затаскива ли бы ... стиралки то тяжёлые твари, кто не в курсе у них внутри бетонный блок монолитный килограмм на 70-80 (не исключаю что преувеличил, но сволочь очень тяжёлая была, даже для 2 ... мне одному мешок картошки поднять значительно проще)

Я когда чехлы ставил, снимал диван - еле снял, а потом когда обратно ставил - проклял всё

Все очень просто, по дивану после снятия имеем два варианта
- не защелкивать задний крюк. при этом трансформация заднего сидения (складывание спинки) или снятие дивана для перевозки крупногабарита рашается очень оперативно и без танцев с бубнами
- после снятия дивана к заднему крюку привязываешь кусок веревки (петля), затем из багажника (спинку частично можно наклонить вперед) с помощью помощника и веревки к петле крюк без особой камасутры устанавливается на место (помощник тянет черед багажник, второй направляет крюк в проушину, затем надавливает вниз, помощник отпускает веровку, затем фиксим передок) или отстегивается при необходимости.
Вобщем, тут сводка по заднему дивану и трансформации салона СК http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 69#p257069

Чудо инженерной мысли)))))))В других машинах,это делается одной рукой,а у нас с помощью четверых рук и веревки)))))

Фотки дельные спасибо!

что-то таких уродов развелось у нас по городу слишком много в последнее время !!!
таким надо штраф влепить - "битой по фарам" !!!

Какой же он ближний?
Рисунок на стене должен быть не выше подоконников, с подъемом угла освещения в правую сторону...
А у него лампочки светят под потолок.

в том то и дело что это Г не светит ни как дальний (слишком слабый) ни как ближний слепит сильно!
Но блин диоды это ж круто ..... вот и ставят все кому мозгу в черепе слишком свободно ............

Добавлено спустя 50 секунд:
Себе на заметку
Может ещё кому интересно будет ....
http://www.koleso-razmer.ru/size/geely/otaka/

У нас вылет не 40, а 45. Хотя 40 смотрелось бы прикольнее. А также там не указан DIA который у нас составляет 56,6 мм - это центральная дырка, с большей можно поставить, с меньшей не натянешь.

я тут мозгой пошевелил ....
какие мысли насчёт такого варианта ? (имеется ввиду размер)

вот ожидаемый результат

+ сюда-же проставки по 2 сантиметра типа таких

+4.5 см ... звучит не плохо

п.с. вопрос замены шин ПОКА не стоит, но на перспективу прикидываю уже ...

Особенно на задних колесах перспектива 195х70 накроется зонтиком стойки
185х65х14" становятся не просто так (другие диски и вылет)
Только не понимаю, зачем надо поднимать нашу машину на величины более 15...20мм. Большие величины - то занадто, ИМХО

Если на стоковые диски, скорее всего будет затирать сзади об чашки амортизаторов. А вот с вылетом 35-38 может и прокатит. Из минусов возможно увеличение расхода и снижение динамики из-за увеличения подрессорной массы. Шины то будут тяжелей стоковых, причем ощутимо.

видел бы ты наши дороги на дачах .... там даже сосед на своей 2104 иногда умудряется шеркнуться ... а я вообще каждый раз на стрёме езжу (
вот и задумываюсь, чуть ли не с момента покупки авто )
по обычным дорогам да дворам мне родного с головой ...

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:

это я в курсе ... расход - ну да, немного не приятно, но лишние пол литра на сотню я как нибудь переживу! А вот динамика, управляемость ... как сказать, я не гонщик, я так или иначе всегда плавненько езжу так что не думаю что это уж сильно меня как то зацепит, а вот вот брюшко у своей красотки жалко, как уже писал выше, на дачу когда заезжаю аж стрёмно ... последние 1.5 километра как по минному полю! едешь и молишься!

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:


можно с этого места поподробнее ?
судя по калькулятору разница 2.3см на сторону (по диаметру) проставка 2см даст не уж то 0.3 такая прям разница ?
или я чего то не недопонял ?

Подойди к машине и внимательно посмотри на заднее колесо и на стойку которая за ним, а потом попробуй засунуть палец между шиной и чашкой пружины, думаю многие вопросы отпадут.

Я на своей тоже по лесам не всегда по автобанам рулю, Но если ты на своей проезжаешь, то +20мм будешь пролетать... Критические проблемы у нас в основном на передней оси, на зиднице запасы огого.

Тут проще самому увидеть - загляну на задние колеса в верхней точке - в зонтик упирается пружина - так вот там между зонтиком и стоковой резиной не будет такого запаса ,что б накинуть еще 2,3см радиуса резины...

Вобщем, если ты хочешь сделать правильно, то,
Проставками
перед подними на 15...20мм
зад подними на 10...20мм - тут надо еще скорректировать стоечки заднего стабиллизатора - решается изготовлением безпроблемных альтернативных стоечек скорректированной длины - затраты будут копеечные, изготовляются на коленке за пол-часа
да и задумайся над заменой пружин на более жестские аналоги (тут можно даже не сильно увлекаться толщиной проставок).
В этом случае ты не будешь переплачивать
- новую резину большего размера (будет дороже стокового размера)
- новые широкие диски
И такой лифтинг будет более феншуйный, чем задуманное.
Да, и прочитай тему увеличения клиренса, там основное ключевое инфо с 4...5 по 11 страницу, и самое важное, те проставки, что ты наметил - переплатишь очень много, карочь, напильником можешь прилично бабулек на тех проставках сэканомить...

кстати, об этом тоже думал http://www.drive2.ru/cars/geely/ck/ck/f ... 153096114/ вот только БУ ИМХО - не вариант, а новые ХЗ сколько стоить будут