Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

kostjan
догнал меня у мну уже 13200 кило

Если бы в булочную не ездил, то и 10 кило б не доходило
ещё и перегоню, в переди отпуск и предстоят длинные поездки, уже буквально завтра

хорошего отпуска и безъямных дорог

И за меня ноги помочи. Удачной поездки.

kostjan
отличного отдыха и удачи на дороге!

Отпуск подошёл к концу , пробег перевалил за 15000. Отдыхать ездили за Одессу, расстояние в одну сторону 800 км. На обратную дорогу хватило полного бака Пульса 95, лампачка в акурат загорелась возле дома , по подсчётам средний расход примерно 6 литров. Съездил в Луганскую область, и расход средний вырос до 7,5 л, дороги . Вобщем машина не подвела .

kostjan с возвращением в родные пенаты, ну и пусть машинка дальше радует

Добрый день!
Подскажи пожалуйста характеристика амортизатора, который ставил на багажник:
Длина?
Высота подъема?
Выталкивающая сила?
Хочу себе такое сделать, а ТТХ амиков найти не могу..

Вот нашел сайт:http://www.autoklad.ua/?action=price_group&category=amortizatori_bagajnika_kapota&gclid=CLvSltTJoLwCFQhf3godYxMAiw&step=1
много всего, а что выбрать не знаю..

Амики ставили мебельные, с усилием в 120 Н. Покупал их Кисс-ФМ, кажется в эпицентре, по цене 18 грн. пара. Длину сейчас не скажу. Когда доберусь к машине, что-бы померять не знаю, на роботу прихожу в 6 ухожу около 22.

Спасибо!
Буду ждать...

Сегодня померял, длина в раскрытом состоянии от центров головок креплений 25 см.

Пробег 20500. Поменял масло в движке, было Шелл ультра 5в-40, такое же и залил. Само собой фильтра поменял. С топливным немного помучался - он был в антикоре и не хотел вылазить из хомута. Все операции делал сам, соответственно прощай гарантия, да и в наше нелёгкое время отдать около 1800 за ТО как-то жаба давила. На новом фильтре топливном есть колпачки одетые на трубки, их можно переставить на старый, чтоб при демонтаже бензин не выливался, но пока я о них вспомнил был весь в бензе.
В ближайшее время поменяю антифриз и тормозную жидкость, всё есть только времени нет.
Свечи стоят стоковые, надо будет комплект кинуть в багажник про запас. Только вот какие? В мыслях Денсо ТТ.

масло Шелл 5в-40 4л 250 грн.
фильтр воздушный 30 грн
фильтр топливный 40 грн
фильтр масляный 25 грн
антифриз ХЕПУ ж12 2х1.5л 150 грн
тормозуха Люкви Моли 1л 70грн.
вода дисцилированая 5л примерно 20грн.
Итого:585 грн.

Правильные мысли. Свечи отличные

пометка себе на смазки супортов
http://forum.geely-club.com.ua/viewtopi ... 68#p482968

Добавлено спустя 22 часа 57 минут 5 секунд:
Перед праздником поменял антифриз. Менял со сливом из блока. Пришлось помучаться с откручиванием болтика на блоке. Потом на болт подмотал белой подмотки и затянул, вроде не течет. Сверху когда смотришь в радиатор, антифриз казался ржавым, слил а он прозрачный, новый тоже теперь кажется ржавым. Вообщем теперь спокоен, что там залит антифриз а неизвестная борматуха. Заменил термостат при замене ОЖ, так как температура поднималась до 95 градусов по ЕЛМ (стрелка поднималась на одно деление выше середины) и карлсоны работали на половину и это даже когда морозы были в 20 градусов. Короче стрелка вернулась на ее родное место и вентиляторы зря не крутятся.

На прошлой неделе заметил, что идет писк с переднего правого супорта, причём не вовремя торможения, а наоборот, когда педаль отпущена. Недолго думая я заехал на авторынок и купил смазку для направляющих и антискрипную. Думаю раз уж лезть туда, так лезть з толком.
Отвернул я пыльник направляющей супорта и удивился - там смазка, ну думаю китайцы молодцы все промазали , а я зря на них плохо думаю, да не тут-то было: решил я снять пыльник и увидел вот такое(машине 1,5 года и 21000 км пробега, не думал , что всё будет выглядеть так) перегнал смазку для направляющих и супортов в шприц для удобства, и тоже самое зделал с антискрипной Наждачкой почистил направляющие и посадочные места в супорте и смазал смазкой И после места прилегания колодок обработал антискрипной смазкой
Вобщем теперь не скрипит, и надо как-то к задним тормозам добраться.

Еще очень рекомендую заглянуть под пыльники поршеньков, чем раньше это сделаешь, тем больше шансов увидеть их живыми.

Всё я сразу зделал: просто не смог сфоткать и забыл написать.

Тогда молодец

метка себепроставки

Вчера поехал на шиномонтаж и переобулся на летнюю резину. Пока слесарь перекидывал резину, я просматривал и дергал стоечки, тяги и все остальное, к чему открывается доступ при снятии колеса. Обнаружилось, что полезла смазка из под пыльника наконечника (левый) рулевой тяги. Огорчило. Буквально месяц назад, когда обслуживал супорта этого не было. Может просто выдавило смазку, трещин пока не заметил, но и посмотреть надо бы с ямы, обзор будет полный.
Попробовал поиском найти варианты замены пыльника, что-то не нашол для СК. Для МК вроде с ВАЗа подходит. Хочется обойтись малой кровью и заменить только пыльник, пока еще не поздно. Менять сейчас весь наконечник из-за пыльника как-то не по феншую.

Поставил себе БК Multitronics CL 590, отчёт в соответствующей теме Вот

Отчётик:
примерно на 30000км застучала левая стоечка переднего стабилизатора, опресовал тупым зубилом и молотком.
36366 заменил правую стоечку на китайскую, хотя скорее всего и на родной можно было поездить. С большой вероятностью, просто раслабилась гайка на нижнем пальце стоечки и она тарабанила в стабилизаторе.
37333км заменил правый передний ступичный подшипник, а слева пыльник наружного ШРУСа. В общем, что пыльник повреждён, увидел вовремя и примерно через неделю поменял, так что без последствий для ШРУСа.

Пробег 38200:
1.обслужил сегодня передние тормоза. Справа направляющие пришлось выбивать наставкой, а слева вылезли сами.
Но следов предыдущей смазки нет ни там, ни там. Под пыльниками поршней смазка осталась, но со следами ржавчины, хотя сами поршня целые.
2.Проверил уровень масла в коробке, долил 60-70 мл и полилось с отверстия пробки, завинтил пробку, через сапун ещё 80-90 мл долил. Доливал 20 кубовым шприцом с капельницой.
3. Подтянул ремень гидроусилителя.

На пробеге 44400 переделал задние стойки под разборные, картриджы Монро MR873 (хотя как мне кажется стойки были ещё рабочие, просто знакомые механики убедили переделать пока стойки были сняты) и пружины Фобос 54805. Поведением машины доволен, особенно на трассе. На очереди замена всех сайлентблоков зади.