Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Абсолютно.

В Киев пришла зима, но будучи за 200 км от него, успел сделать осенне-сельские зарисовки.

На прошлой неделе обнаружилась убитой задняя левая втулка стабилизатора.
Напомню стояла там уже YAMATO J74009YMT http://forum.geely-club.com.ua/viewtopi ... 92#p594892 , прошли они ерунду, всего 22 тыщи(родные 70).
Решил больше такое не ставить, а так как нормальных заменителей и нет, поставил полиуретановые(покупал у камрада Unicron) по 73 грн./шт., стали как родные. Для смазки использовал тоетовскую смазку для суппортов.
Ну а теперь о совсем грустном, благополучно скончались задние стойки Сакс, которые проехали всего 18 тыщ. Вот вам и Сакс мейд ин чайна. Понимать что что то не так начал с наступлением холодов, появился побрякивающий звук, покатал механика с разложенными сидухами, тот подтвердил мои подозрения. Стучат, причем обе, стук усиливается с каждым днем. Если с утра прийти и качнуть машину за задок, то за первое качание такое впечатление что амортов нет совсем.
Вчера забрал обновку, KYB Excel-G 332108 и 332109 по 1112 грн./шт. Производство Малайзия, жаль конечно что не Япония, узнавал у официалов, с 12 года было перенесено производство.
Выбирал что купить 2 дня, перелопатил кучу страниц рашафорума по Акцентам 2, единого решения в отношении идеального аморта, там так и не нашлось. Многие нахваливают Мандо газ/мяс, но по факту это не Мандо которое на хюндаевский конвеер, а Мандо+, с вероятным местом производства в поднебесной, кто то хвалит Каябу, кто то ее хает. Ну а так как из именитых доступны только Монро и Каяба, то решил брать последнюю. Завтра планирую ставить, по факту отпишусь.

Пробег 92 800 км.
Вчера была произведена замена задних стоек амортизаторов на KYB Excel-G 332108 и 332109.

Ничего примечательного во время замены не произошло. Все как и в прошлый раз viewtopic.php?p=604089#p604089
Единственное что доработали, так это чашку подушки амортизатора. Для того что бы в ней держался бублик от родного отбойника.
Думаю по фото будет понятно что и как.

Дальше несколько слайдов процесса:

Впечатления от новых амортов как и полагается в таких случаях, положительные. Все собрано, нету кренов и ничего не тарабанит. Так же в процессе была на полвитка сверху подрезана фобосовская пружина. Подрезалась для уменьшения усилия на разрыв. Самое интересное, что высота кормы если и поменялась, то буквально на пару миллиметров.

Ну а дальше в связи с черной пятницей и интересной ценой на лед лампы в автозвуке, прикупил парочку для заднего стопа и габарита Philips P21/5 Vision LED Red 12V 12836REDB1.
Лампа какой то космической формы, но светит как надо. По яркости практически аналог лампе накаливания, может самую чуточку ярче. Во время замены обнаружилась отпавшая нить стопа на правом фонаре, вероятно держалась до момента пока я не тронул. Справа стоял Осрам, а слева Филипс, лампы еще родные.
Цена - 169 грн/шт.

В преддверии Нового года помыл машинку, а то от грязи она стала больше похожа на свинку.
Пока каких либо новостей нету, ездим, палим газ и капельку бенза на прогревы. Все системы в норме.
На этой положительной ноте хочу поздравить всех с наступающим Новым годом!!!
Добра, мира, крепкого здоровья и успехов во всех начинаниях!!!

Надо начинать писать в новом году, а то как то совсем скучно на форуме становится...
Особо нового ничего нету, разве что вчера был явно не мой день. Началось все с того, что на праздники наколядовал я маленько денег, ну думаю надо себя чем то побаловать. И тут на глаза попадается мне пульт к моей магнитоле Пионер, тот что на руль, заказываю и еду в автозвук забирать. Заодно прикупил у них и привод ЦЗ, а то универсальный в водительской двери иногда заедает. Рассчитался, сажусь в машину и давай проверять пульт, по центру авто он отлично ловит, а как только на законное место в руль, сигнал пропадает. Сходил даже батарейку другую взял, не работает, не хватает угла для ИК датчика. Пришлось пульт вернуть. , а он так замечательно смотрелся на руле...
Приезжаю в офис и думаю дай ка проверю привод ЦЗ, туда, а замок глюкавый, хлопает, а шток на месте. Пришлось ехать менять.
В остальном все ок, машинка ездит каждый день.
Позавчера в преддверии нормальной погоды помыл машину, а вчера днем на солнышке обнаружил на боках несколько следов от камешков, коцки маленькие но все равно подмазал карандашиком абы не зацвели.
Пока новостей больше нет.
Народ, не ленитесь, пишите в своих бортовиках, а то умрет наш форум, а здесь немеряно очень важной и ценной информации.

Форум уже почти мертвый. Постоянно пишут несколько человек. Даже Serj забастовал.

Та да, Сержу строгий выговор. Совсем его дача распустила.

Точно такая фигня была у меня с магнитолой Сони и универсальным пультом.

Походу это нам так повезло с расположением магнитолы.

Пробег 94 500 км.
День начинался прекрасно, такой большой праздник, на работу пригласили священника, он освятил все кабинеты. В общем все было просто отлично, пока не сел в машину с целью ехать домой. Отъехав буквально метров 500, увидел сначала мигающую пиктограмму аккумулятора, спустя пару секунд она загорелась постоянно, вслед за ней появился восклицательный знак, значек АБС и значек подушки. Сделав вот такие глаза , я быренько принял к бровке и заглушил авто. Включаю зажигание, вроде все ок, пуск двигателя и опять через несколько секунд иллюминация на приборке.
Лезу под капот, все жидкости и ремни на месте. Сажусь в салон, запускаю двиг и смотрю вольтаж в сети, а там 17+В, причем такой вольтаж появляется не сразу после запуска, а постепенно, в течении секунд 10-15 . Приплыли, разворачиваюсь и тулю потихоньку обратно на работу, машина живет своей жизнью, все мигает на панели, сама подгазовывает, ахтунг одним словом.
Вот так вот, по всем симптомам хана реле-регулятору генератора. А я же его не так давно менял http://forum.geely-club.com.ua/viewtopi ... 26#p591826 , проехал он не полных 30 тыщ.
В общем заехал по дороге домой в гараж и взял старую шоколадку, она хоть и глюкавая, зато поможет узнать действительно ли в релюхе беда. Так что продолжение завтра.

Добавлено спустя 15 часов 45 минут 51 секунду:
Подозрения подтвердились. Таки подох реле регулятор.
Заказал такой же. А пока едет заказ покатаюсь на старом, без большой нагрузки он еще кое как работает.

Вчера забрал реле регулятор и сразу же сменил.
Будем надеяться что проработает дольше чем предыдущий.

Генератор снимал или уже рука набита?

Нет, не снимал. Там все достаточно просто. Первым делом скидываем минусовую клемму с акума, снимаем фишку, выкручиваем торцовым ключем гаечку на 10, поддеваем слегка отверткой крышку, вынимаем ее сманеврировав между трубкой кондея и выпускным коллектором. Для следующей процедуры надо иметь головку Е5, под болтик со звездочкой, болтов там 3, один короткий, возле фишки и два длинных, внизу реле-регулятора. Собираем все в обратном порядке, при затягивании реле-регулятора, короткий болт что возле фишки зажимаем не стесняясь, но помня размеры болта, а вот длинные аккуратно поджимаем без лишнего усилия, потому как могут лопнуть пластиковые уши реле-регулятора.

Зы Первый раз шоколадку мне менял наш механик, а в этот раз сам. Так как для замены надо иметь достаточно специфический инструмент, головку Е5, купил за 125 грн. набор головок из 8 штук. По иронии судьбы наборчик попался с приколом. Прикол в том что головоки Е5 там не оказалось, а вот Е6 аж две штуки. Завтра поеду поменяю, благо замену удалось произвести с помощью Е6.
На будущее старое и слегка глюкавое реле ляжет в багажник вместе с инструментом. Ибо поймать повышенное напряжение где то в полях не очень приятно и чревато большими неприятностями. В крайнем случае можно открутить клему с геныча, но на самом акуме далеко не уедешь особенно ночью со светом.

Обычная головка под шестигранник 5мм отлично подходит. В китайском наборчике головок за 12 грн.

У меня такого нет.

На скорую руку.... в ближайшей Авроре http://superavrora.com.ua/otvertka-t-ob ... vkami.html

О, так подобное у меня есть, правда более продвинутый вариант. Не думал, что шестигранной головкой можно откручивать звезду.
Зато с моим новым набором, могу смело приступать к разборке опелей и вагенов.

Как оказалась - запросто.
Изначально вычитал в теме релюшки, кулибничал человек обычным конфирматом. Я попробовал его согнуть - у меня конфирмат сломался. В итоге сделал так viewtopic.php?p=617859#p617859

П.С. Поправка, головка на 4 была.

Doc20
ysk
подкажите по ремню кондицыонера Юра ставил 4рк830. а ysk ставил 4рк835, а нада 4рк820 ?? так какой правельно ставить ??? я знаю что разница в длине, просто незнаю какой лучше всего заказевать?? буду сегодня заказевать в екзисте

ДЕД Андрей
У тебя Гугл ошибки не исправляет?

egor1979
наверно нет а тебе принцыпиально????

Я ставил 4PK830

Evgeniy7320
спасибо, та наверно и я поставлю 830

На момент покупки из нормальных был только 835. На данный момент доступен к заказу на экзисте и 820 и 830 как от Дайко, так и от других именитых брендов.