Первый Клуб Geely и Emgrand
____________________________________________________________________________
Первый Клуб Geely и Emgrand - пожалуй, лучший украинский автоклуб

Я не новичок на форуме. Раньше был зарегистрирован как hepard. Чего-то нахомутал с изменением в профиле пользователя и не могу войти под прежним логином. Написал админу, а емейл вернулся назад и выдал, что такого адреса нет. В общем, я с Вами, друзья, хоть и под другим именем.

на какое мыло писал?

Писать вроде не о чем. Но т/к есть немного свободного времени , опишу общие впечатления от автомобиля.
Эксплуатирую около 1.5 мес. Правда, около 20 дней не ездил-ремонт после ДТП. Сейчас пробег подходит к 2000 км. И.... ничего.Все неисправности и замечания. о которых прочитал в бортовиках , у меня отсутствуют. Тормоза в норме, колодки не свистят, ничего не клинит, ГУР работает нормально, утечек ТОСОЛа и тормозной жидкости нет, ничего не стучит, стойки нормальные, тьфу, чтоб не сглазить.С одной стороны приятно, а с другой - немного странно и боязно, может все еще впереди. Как водитель со стажем понимаю, что пробег 2000км. - это ноль,а с другой стороны, если бы был брак - уже бы вылез. И еще один отрадный факт: ни в одном бортовике нет жалоб на двигатель, кроме того, что иногда загорается лампа диагностики. И еще одно, типа анекдота: машину многие не знают, знают ЧЕРИ, а о Джили кое-кто даже не слышал. бывает на стоянке подходят, интересуются. Когда рассказываю о комплектации, а потом называю цену - лица вытягиваются, особенно у владельце ЛАНОСОВ. Еще-бы, ЛАНОС в такой комплектации - 62 тысячи.Кстати, новость. Сегодня нарыл в нете. что ВАЗовские модели подорожают. Вот линк статьи:
http://autonews.ua/autobusiness/22/04/2008/23166.shtml

kuguar в личке молчишь, спрошу тут: тебе сменить пароль на пользователя hepard? Или будешь уже дальше жить с нами как kuguar?

Спасибо за предложение, но не надо,иначе совсем запутаюсь.Останусь кугуаром.

Сегодня получилось проехать пару километров на почти новой (месяц, как из салона) TOYOTA AVENSIS. Может мне показалось, но шумоизоляция у нее примерно как у Джильки, и пластик салона ничем не отличается.Подвеска жесткая, расход бензина при движке 2.2 можете сами представить. О цене молчу.
Вывод: Джилька - супер машина

ох, батенька, не иначе как поддался субьективным очучениям

Меняю свою жили на авенсис ! или короллу!

Однозначно, я проезжал в Авенсисе 2002 г.в. Харьков-Судак и обратно и думаю что наверно Авенсис повеселее будет... и помощнее, и побыстрее, и места побольше, и тише, но и стоит ПОДОРОЖЕ, тем более мы ездили на машине с полным комплектом (как в Geely)...
Так что я в очереди на замену СК на Авенсис (того же года выпуска) за Mas_terом буду...

Однозначно, я проезжал в Авенсисе 2002 г.в. Харьков-Судак и обратно и думаю что наверно Авенсис повеселее будет... и помощнее, и побыстрее, и места побольше, и тише, но и стоит ПОДОРОЖЕ, тем более мы ездили на машине с полным комплектом (как в Geely)...
Так что я в очереди на замену СК на Авенсис (того же года выпуска) за Mas_terом буду... [/quote]

Дык, человек просто хотел сказать, что в Авенсисе, по сравнению с Джили, не в два с половиной раза тише, быстрее, мощнее и больше места, а стоит машина ого-го!!! Если бы Авенсис стоил около 10 куе, то в выборе наверное никто бы не сомневался

Stas_N
+1 :!:

Як би ж ця людина хотіла сказати що Авенсіс кращий, про те дорожчий, вона би так і сказала, а в тому сенсі що Він висловився можно прочитати тільки, що Авенсіс гірший, та ще й дорожчий... Про те давайте не будемо сваритися, бо всі ми з Вами любимо наші авта...
PS як хтось захоче замінити свій новенький Авенсіс на Джилі - звертайтесь

Пробег -1997км.На 31 мая записался на ТО-0.Претензий к машине пока нет. Мелочи случаются.
Неделю назад обратил винимание, что изменился звук при работе вентилятора отопления.Он у меня включается редко, но если включился - то слышно.А тут звук стал посильнее и тон поменялся.
Причину выявил быстро: болтается вентилятор, радиальное биение порядка 5 мм.Вентилятор в сборе снял без проблем.Скручивается 2 болта сверху и один снизу, ключ на 10.Снимается через верх. Нужно только немного отогнуть в сторону двигателя трубку кондиционера и снять защиту коллектора.
Причина - недотянута гайка крепления вентилятора к валу электродвигателя. Почему недотянута? Резьба срезалась, а резьба левая М5.На резьбу намотал алюминиевую ленту на клейкой основе, гайка закрутилась с натягом. Для гарантии посадил гайку на СУПЕР МОМЕНТ. Все.Фоток нет, не вижу смысла.Любой , кто отличить рожковый ключ от торцового сделает это без проблем.
Пройду ТО - отпишусь

На одометре 2002 км. Прошел ТО-0. Приехал к 9 утра, через 5 минут машину загнал на пост. Работы:
- замена масла и масляного фильтра;
- смазка трущихся деталей (замки , оси и т.п);
- протяжка ходовой;
- проверка колес;
- ну и прочие работы из перечня сервисной книжки.
Впечатление неплохое. Ожидал худшего.
Масло привез свое, синтетику,фотка ниже.
Еще прилагаю фотку, где стрелкой указано расположение масляного фильтра. Процедура замены масла описана на форуме неоднократно, а вот фотографий , мне кажется, не было.Фотка иключительно для "чайников", которые захотят менять масло сами. Процедура простая, за исключением скручивания масляного фильтра.На заводе крутят на стенде, и с усилием, значительно больше рекомендованного (3/4 оборота после касания прокладки). Руками не скрутишь. На СТО - специальный съемник. Слесарь посоветовал купить накидной ключ по размеру граней фильтра (порядка 55-65). Это для снятия. А закручивается руками.
Да, еще одно.После замены масла движок мурлыкает, как сытый кот (или кугуар ). Возможно, показалось, а может быть то, что неоднократно писали на форуме о качестве масла, которое заливают в Кременчуге, имеет основания. Кстати, руководство СТО по поводу заливки синтетики не возражало.
Стоимость ТО - 382 грн.Масло обошлось в 200.
Дальше фотки

Народ, кто ставил на СК ветровики от Калины?. Вроде читал, что подходят.Кторасскажет подробности:
- они клеятся или вставляются под уплотнения?;
- как вообще выглядят и насколько хорошо садяться по форме?
Буду благодарен за любкю информацию.
Почему вопрос?. Родные на АИСе есть, но цена уж больно зашкаливет. А Калиновскими весь базар завален и намного дешевле

Я мерял от Калины, на передние двери подходят почти идеально, а на задние надо доробатывать, они длинее на 5-10 мм, думаю попробывать на мелком наждаке снять излишок, но не знаю, как себя поведёт пластик. Вот тоже думаю толи переплотить АЙСу, толи попробывать и рескнуть от Калины

Если не изменяет память ministr30 ставил. И у него в бортовике тогда наверняка есть

На машине уже стоят нормальные подкрылки. Ставил за 2 раза. Задние в прошлую субботу, передние - сегодня. Проблем не было. Процедура неоднокрутоно описана на форуме, с фотками.
Что вынес ценного, что могу посоветовать другим:
1. Штатные подкрылки - дерьмо (грязи под ними немеряно).
2. Саморезов надо побольше. Если делать на совесть и для себя то на один подкрылок идет 12 - 15 шт. Тогда он идеально повторяет форму арки.
3. Обязательно проверять наличие мастики на крыльях. У меня были места, где мастикой и не пахло, просто покрыто краской.
4. Отверстия под пружины на передних подкрылках, надо вырезать по диаметру на 5 мм. больше, чем на трафарете подкрылка, иначе при езде за них цепляет пружина ( у себя переделывал).
5.Желательно иметь шуруповерт.
Фоток не делал, их на форуме предостаточно

Итак, ветровики.Был в АИСе, т/к штатные ветровики только у них, по 165 грн. за комплект (на дверки).Совсем было решил взять, но из всех,что там были в наличии- все браковано (царапины, сколы, надломы). Да и сделаны грубовато (узнать бы кто их производит). Не взял. 165 грн. за брак?Заехал на автобазар и АИСу назло ( и себе, наверное) взял ветровики от Калины.Перед тем посмотрел на фотки в бортовике Мinistr30.
Передние приклеил без проблем, а задние никак не получалось поставить параллельно верху дверок, и резать не надо, все равно не встали-бы. В результате поставил чуть наискосок, но чтоб более-менее повторяли напраление передних.Результат на фотках.
Кстати, ветровики свою функцию исполняют успешно. Под дождем, с чуть приспущенным стеклом, капель в машине нет.

Вопрос всем, кто читает мой бортовик.Мягкие Джилевские пружины неоднократно обсуждались. Никто не пробовал ставить подкладки под пружины? И как это отразилось на езде автомобиля?.Буду благодарен за информацию.

Так - как никто не отписался по поводу установки межвитковых прокладок, решил попробовать сам. Цена вопроса - 25 грн.(4 шт.) и 2,5 часа времени. На передние пружины вставил легко, с задними пришлось повозится.Саму процедуру установки не описываю и фоток не прилагаю. Почему? Дальше станет понятно.
Итак- результат установки МВП (межвитковых прокладок):
1.Машина заметно поднялась, хотя вид не очень естественный;
2.Сам процесс езды удовольствия не принес, появился шум коробки, очевидно, из-за изменения угла полуосей.
3.Стала хуже держать дорогу, раньше в поворот мог входить на 110 а сейчас на 80-90 начинает сваливаться( центр тяжести изменился).
Результат: Снял. Пишу лишь для того, чтоб никто больше не пробовал. Прокладки ставил ВАЗовские

Новостей, практически, никаких. Но ,уж если есть бортовик, то фиксирую в нем даже то, что не особенно относится к машине.
Сегодня красил гараж.Гаражу 26 лет и это третья его покраска.Ничего интересного, но так-как в других бортовиках фотки смотреть интересно, прилагаю пару изображений "квартиры для Джильки".
К машине претензий нет. На одометре 2350км.

Появился вопрос.Пару раз попадал в трафик, километров 15-20 плелся со скоростью 50 -60 км/час. Может мне показалось, но после такой езды Джилька как-то тупо реагирует на педаль газа.Правда, если проехать километров 10 на нормальной скорости(90-100 ) то , вроде, становится резвее и получше разгоняется.Может быть кто-то выскажет свое мнение?

Нечто похожее и я наблюдал. Это уже когда тысяч 10 откатал. Может у нас ЭБУ умный... "подстраивается" под манеру езды. Глуповатое конечно предположение, но больше умного в голову не приходит ничего.

-= INFerNO =-
kuguar Что-то подобное и у меня. При аккуратной неторопливой манере вождения - получаю очень тупую машину. Стоит поездить агрессивно, машинка " Огонь". Лучшая реакция на газ и лучшая динамика.

Насколько я знаю и узнавал не у одного человека так и есть. Я когда хочу нормально поездить кручу несколько раз до 4-5 тыс.об и получаю именно огонь машину. Летает просто