Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Это капец, у меня стоит датчик скорости вот этот:

А он зараза почти в 3 раза дороже чем тот бочёнок!
Иногда пропадали показания скорости,
сейчас нормально, но это первые признаки!
Чего он такой дорогой!((

Це життя...

У тебя на авто ЭБУ ДЕЛФИ?

Пишут что этот датчик скорости стоит в связке с ЭБУ ДЕЛФИ!
На предыдущеей был ЭБУ БОШ!
Кто знает какие лучше? И в чём разница?

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Пришла печалька :-(, вернее приплыл я в печальку. Догнал машинку(аварийная ситуация, они успели я нет), слава Богу что у него был фаркоп:-( ,у него всё нормально (и меня это радует) ну а у меня пробит бампер, абсорбер, деформирован усилитель, а так же деформирована радиатор кондиционера! Просто не пруха, уже на протяжении 2-х недель возле меня кружили неадекваты а итоге я сам влетел :-(

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Крепись , все наладится!

Таки да! Спасибо!

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Есть новый радиатор кондиционера с ножками.Если надо - в личку.

Склеял, спаял, выровнял! Пока всё так сойдёт! И задумался я о тормозах (так как машина у меня такая уже была с салона,и тормоза там были бодрые, даже очень) перебрал передние суппорта, задние барабаны! Страшного ничего не увидел.
И возник вопрос:
Какая максимальная толщина передних и задних тормозных колодок?
И грешу на тормозную жидкость (так как я второй владелец, и не менял её)

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Точные цифры указывали в соответствующих темах, посмотри если интересно. Но на передних по идее должны быть датчики износа, по ним и ориентироваться.Задние, там пару мм, но обычно визуально видно, что их пора менять.

Тормозную жидкость поменяй обязательно. Тем более это не так дорого. Но вот она особо на торможение влиять не будет. Больше на долговечность цилиндров сцепления и тормозных шлангов.
Как правило "вялые" тормоза бывают просто от поршивых колодок. Они "плывут" от малейшего нагрева.

Вопрос к знатокам:
Менял масло, чуток зазевался налил максимум, ну думаю покаталась посмотрю, на протяжении 500 км мерял на одном уровне, не падает. Нужно​ думаю не гоже на максимуме ездить, надберу через щуп! Вставляю щюп ради интереса, и тут удивление чуть выше средины (ещё проверил и ещё) прогрел движок опять проверил, стало чуть выше в связи с расширением. Подтеканий нет, выхлоп отличный, свечи сухие!
Где масло делось? А ещё когда заливал, влил меньше чем слил (хотя по щюпу больше).
Может какие-то пробка воздушная?) Не пойму как такое может быть!


Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Бывало такое. Я бы оставил авто минут на 40 на заведомо (относительно) ровной площадке для стекания масла в поддон картера, а потом проверил (достал щуп, протер и проверил повторно). У меня бывало такое, что достаю щуп, а там половина. Вытираю, ставлю на место, достаю, а там уровень.
И это, форум давно пришел к мысли что нужно шприцом (или иной приблудой) откачивать остатки масла из картера. Реально остается порядка 300 грамм. Оттуда и разница в слил/залил.
Я сам всегда стараюсь заливать ровно по метку максимума. Во первых легче контролировать уровень, а во вторых в затяжных поворотах масла будет всегда вдоволь. ИМХО.

Я с первой смены масла всегда отбираю шприцом остатки с поддона картера!

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

а я чё? я ничё...

Пипец! Минут 20 набирал ответ, глюкнул инет в момент отправки... "Шеф, всё пропало!"
Пятак Андрей, не бери дурного в голову. Проверь уровень на холодную. Если между серединой и максимумом включительно, то и не трогай ничего. Иногда уровень проверяй просто (Я только перед дальними поездками проверяю).

Я тоже ничего))))))

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Не знаю на что грешить, торм
оза вялые! Говорят что вакуумный усилитель умирает. Проверил по рекомендации, всё соответствует норме. Может воздух в системе!
Буду менять по мелочам: колодки, жидкость а там посмотрим! Ведь тормоза это самое главное!!

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

попробуй сначала поменять тормозуху!! ,а потом всё остальное делай.

Жидкость здесь не причем хоть воды залей, тормоза все равно будут нормальными, если все механизмы и трубопроводы в норме. Похоже на кончину главного тормозного. Если после двух трех качков нормально тормозит,это признак указывает на наличие воздуха. Это предварительные выводы из твоих скудных описаний проблемы. больше информации ведь тормоза это главное.

Прокачивал тормоза, и вот симптом:
Заднее правое не прокачивается, а именно - при нажатии на педаль нет усилий и жидкость по трубке не течёт равномерно а импульсами, и возвращается назад, с каким усилием и интенсивностью не качать!
Думаю это влияет на тормозной эффект!

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Штуцер прокачки полностью выкручивал? Если нет, то выкрути и прочисть, очень часто забивается и не дает прокачать нормально.

Дело в том что жидкость проходит нормально. На левом заднем проходит хорошо, и идёт равномерно. А на правом заднем, педаль нажал, чуточку пошло, а потом с той же скоростью обратно, не успеваешь​ ещё раз нажать, и второй человек который качал говорит что очень легко идёт по сравнению с левым задним!

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Есть разница в прокачке с АБС и без АБС?

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk

Всегда прокачивали как обычно. Может главный выдергивается....

Может и да, но остальные нормально качаються!
А как его проверить?

Отправлено с моего Lenovo p70 через Tapatalk