БЖ _ Егеря_ Geely CK2 new Comfort '13 (ГБО-4)

_Егерь_

1. Первая встреча
2. Зимняя резина. Ковры. Первое впечатление. Второе впечатление. Выявленные + и -
3. Зима в ногах водителя. Начало. Почему дует. Инновационное решение АИСом проблемы.
4. Предпродажная подготовка после покупки.
5. Скрип сайлентблоков передних рычагов.Победа над скрипом. Первая "рана"
6. ТО 0. Переделка пенопласта в багажнике. Ошибка по ГБО. Доп. уплотнители дверь и багажник.
7. Установка регистратора. Начальное утепление печки. Фото туманки. Фото клиренс. Заводские жидкости.
8. Частичное устранение дребезга стекол.
9. Крещение. Загадочный гул.Гипотеза гула.Решение гула.
10. Давка при резком нажатии на газ. Эксперименты.
11. Немного соображений по расходу газа.
12. Дозаправка кондея. Ещё немного расхода.
13. ТО 1. Гарантийная замена стойки и суппорта. Ещё немного расхода.
14. Неустойчивая работа ДВС. Свечи. Оберег.
15. Сгорела лампа в ПТФ и мечты на эту тему.
16. Продолжение борьбы с неустойчивой работой ДВС. Зазор свечей.Новый щуп.
17. Замена свечей на Brisk DR15YS.Фото старых и новых свечей.
18. Начало проблем с ЛКП переднего бампера.
19. Замер клапанов, шок, желание прибить кого-то из АИСа. Отрегулировали. Газовое ТО
20. Покупка мухобойки, ветровиков, подкрылок, ламп в туманки.Установка всего этого.
21. "Съездил за памперсами".УСС дали денег.
22. ТО 2. Устарнение последствий "езды за памперсами"
23. Допиливание печки или как в салоне сделать +30
24. Начало эпопеи с радиатором печки. Решетка радиатора. Купил 2 штамповки под зимнюю резину.
25. Нам 2 года.
26. Трабл термостата. Разборки. Шок. Устранение. Фотки катушки зажигания.
27. БОЛЬШОЕ ТО 3. Масла, фильтра, охлаждайка, радиатор печки + фото самой печки во всех ракурсах. Продолжение БОЛЬШОГО ТО 4. Ставим радиатор в печку. Моем систему. Собираем всё в кучу.
28. Новые, "оригинальные" провода.
29. Новый водительский коврик, крепление для телефона, трансмиттер и прочее.
30. Размышления о дворниках и тонировке. Продолжение темы тонировки и шторки на заднее стекло
31. Диодная подсветка номера.
32. Газовые фильтра Тартарини. Размеры. Фото.
33. Начало эпопеи с аккумулятором.Продолжение. Муки выбора.Купил аккумулятор.
34. Заказал стаканы под шайбу. Фильтра. Пришли стаканы.
35. Бриски на 25 тыс. пробега. Замена на 15 тысячные Торчи. Печалька. Замена обратно.
36. Мысли о проводах. Замеры сопротивления.
37. Контроль зазоров клапанов. Замена масла в моторе.
38. Рубеж в 40 000 км. Замена гофры воздушного фильтра.
39. Замена ВВ проводов на NGK 9609/RC-TE24.
off-top Купил мангал.
40. Газовое ТО 40 000 км.
41. Самодельный чернитель резины.
42. Замена колодок на Rider RD3323DB7020+профилактика суппортов SLIPKOTE 211-R. Замена газового редуктора на Томасето. Поездка на море.
43. Замена ламп в туманках на OSRAM H3 12V 55W PK22S Cool Blue Intense OSR64151. Ещё одна замена колодок на BLUE PRINT ADD64207+профилактика суппортов SLIPKOTE 211-R.
44. Размеры пыльников переднего суппорта B5159 от Autofren.
45. Новая смазка для ремонта суппортов Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube 85188. Провел ТО Аккума.
46. Попрощался с газовыми форсами.Они воскресли.
47. Продолжение разбора с супортами и фиаско. Победа над суппортами, надеюсь.
48. Новый водительский коврик. Колпаки на зимние тапки. Набор химии.
49. Контроль геометрии передка
50. ТО 48 000 км. Регулировка клапанов.
51. Замена задних, перепакованных, стоек+Стоечек стабилизатора+"дишманские" проставки
52. Начало выбора летних тапочек Установлены новые, летние тапочки
53. Пост о том как я попал на замену впускного распредвала
54. Замена масла в КПП на Mannol BASIC PLUS 75W-90 + Liqui Moly1988 + ОФФ-роуд
55. Замена газовых форсунок на Баракуду
56. Плановая замена тормозной жидкости
57. ТО ГБО 51 400 км+установка фильтра с отстойником
58. Лето...Море...Массы...
59. 54 000 км. Первая чистка дроселя
60. Первая регулировка фар на стенде + ТО аккумулятора Фото света
61. ТО 56 000 км. Замена масла в моторе, ГУРе, проставок на нормальные, подушек задних стоек от Хюндая и вновь стоки...

немного предистории:

Ну, пожалуй и я заведу свой бортовой журнал, хоть авто ещё только покупаю, ну или куплю в ближайшее время (надеюсь). :cat:

началось всё с того с чего и у всех - хотим с женой авто, а главное собственное.
на сегодняшний момент езжу на отцовой ВАЗ 2107і 2007 г.в. В связи со сменой работы в мае этого года, накатал на сегодня около 20 тис. Откровенно говоря машина на свои деньги (цена 32 тис в 2007) в принцыпе для наших дорог нормальная. не особо проблемная. Но не моя да и есть к чему стремится))))
где то около года почитываю сей форум, что собственно и сформировало мнение о Джили СК.
Короче говоря, какой то из декабрьских выходных, мотаясь с женой по городу. так сказать психонули и поехали в салон АИС поглазеть. После того как поглазели и пообщались с менеджерами глаза загорелись и мозг включил режим жосткой экономии. Для того что бы взять кредит на Джили СК комфорт с ГБО нужно 20 тис. грн. На тот момент было 5,5 тис., а в конце декабря пришла премия к новому году и материалка. вместе с тем было решено долготуть недостающихся 6-7 тыс. и по собственной воле влезть в кредит. Но нарисовалась маленькая проблемка, я не успел взять свою справку о доходах, а руководство сможет её подписать только после 7го числа следующего года.... ориентируясь на конец года, и на возможное подорожание машины с 1го января, позавчера потулил в Аис узнавать о наличии авто и возможности его забить внеся 10 % взнос за него, на что мне менеджер (Михаил Семилет) сообщил что в принцыпе, это возможно, но загвоздка была в том что небыло, как он сказал, в Украине синего комфорта.
Изначально выбор пал на белый цвет, но почитав здесь о том что белый цвет не имеет дополнительного слоя лака, на отмену от цвета металик - загорелись синим. Выше упомянутый менеджер сказал что бы я набрал сегодня (Понедельник) и он мне скажет есть ли в планах у завода сборка синего комфорта. Набрав сегодня АИС мне Михаил сказал что сборка планируется на 20е числа января, и что к концу месяца авто должно быть... но цена может вырости, и на сколь неизвесно....
Ну блин думаю, ладно всёравно думаю справку о доходах возьму только после 7го, потом буду смотреть, если подорожает прийдётся повременить или найти ещё денюжек. Но буквально через час после разговора с АИСом позвонила бухгалтерия и сказала что справка готова и сегодня можно будет её забрать, чесно говоря у меня от радости аж глаз задёргался. Вобщем проведя с женой в телефонном режиме семейный совет, было решено мчать завтра в АИС пробовать оформлять кредит на такой цвет какой будет... скорее всего это серебристый или мокрый асфальт. (правда мокрый афальт немного поднадоел так как 7ка именно такого цвета, хотя просто нереально практично).
Осталось сегодня отпросится у руководства на завтра и прямиком в АИС...
так сказать: "Далі буде..."
кстати АИС предложил оформление в ГАИ за 3200 с учётом налогов и поборов самого ГАИ... чему был откровенно удивлён, после страшилок которые были здесь на форуме. Ах да, АИС г. Черкассы.

Стоимость оформления и радость встреч:

Первые фото:

ysk

Evgeniy7320 >> 27-апр-2017 12:08 написав:

Себе беру ТУТА и ТАКИЕ:

SCT один из худших производителей фильтров, точнее сказать паковщиков всякого овна. Знаю не по наслышке, еще на Опеле столкнулся с этим гэ...
Рекомендую смотреть вот эти позиции, реально цена качество:
https://www.autoklad.ua/buy/blueprint_ADT32109
https://www.autoklad.ua/buy/blueprint_ADT32224 , с качественной уплотнительной резинкой.

Doc20

_Егерь_ >> 27-апр-2017 10:51 написав:

О проводах. Заходил вчера после работы в гараж. Замерил сопротивление своих проводов: 1 - завод (сопротивление - 8,6), 2 - "оригинал" (сопротивление - 3,6), 3 - "оригинал" (сопротивление - 2,5), 4 - завод (сопротивление - 6,8).

Я не в курсе, но в теме проводов:

aleks6114 >> 02-окт-2013 21:11 написав:

Распределенное сопротивление ВВ провода для инжекторных двигателей — 9...25кОм/м

_Егерь_

Тоже встречал такое когда читал тему. Вопрос просто в том, ниже, грубо говоря 9 кОм это: норма, признак кончины провода или признак просто неимоверного его качества?

Evgeniy7320

_Егерь_ >> 27-апр-2017 13:12 написав:

Вопрос просто в том, ниже, грубо говоря 9 кОм это: норма, признак кончины провода или признак просто неимоверного его качества?

И о том же. В чем ИСТИНА?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

ysk >> 27-апр-2017 12:30 написав:

SCT один из худших производителей фильтров

Спасибо!
Благо, остался только 1 (я их покупаю по 2-3шт. сразу)

Doc20

_Егерь_ >> 27-апр-2017 14:12 написав:

Вопрос просто в том, ниже, грубо говоря 9 кОм это: норма, признак кончины провода или признак просто неимоверного его качества?

Ниже 9 считается для карба, не знаю почему. При этом они изначально 7,5-10 . Судя по этому ниже 9 под инжектор не годятся, а причина может быть любая.

GekaAE

Сопротивление ВВ проводов Geely от 1,6кОм и дальше чем длиннее тем больше до 5кОм.
На проводе сопротивлением 8кОм можно доехать в магазин за новым.
Те, старые провода, которые из пучка соответствуют нормальному сопротивлению стоит возить в багажнике - всегда на место короткого можно поставить длинный.

_Егерь_

GekaAE >> 27-апр-2017 15:28 написав:

Сопротивление ВВ проводов Geely от 1,6кОм и дальше чем длиннее тем больше до 5кОм.

Мысль гуманитария: тобиш, чем больше сопротивление, тем меньше сила тока на свече и тем хуже поджигается смесь со всеми последствиями?
з.ы. Что-то там дядька Ом говорил об этом кажись.

_Егерь_

Так коллеги.
Купил аккумулятор

Текст:

При нагрузке нагрузочной вилкой держит стабильно 10 В. Авто крутит очень бодро. Давно такого уже не было.
Покупал в магазине через знакомого. Посоветовали именно этот. Завод САДА, Херсон. Изготовлен февраль 2017 года. Гарантия по месту 2 года. Генератор заряд дает стабильно хороший. Цена 1500 грн. со всеми возможными скидками 1400 грн. Буду смотреть. Ехал за Форсом, но так и знал что куплю чтото другое. На ощупь сделан добротно. Нареканий пока нет. Ах да, 60 ка на 600 пускового.
Проездил с ним сегодня день города и около 50 км. Напряжение держится тупо 14.3 В. Не то что на старом гуляло на 3 десятки при стабильных оборотах. Короче хз. Отзывы даже ещё и не читал о нем.
О стаканах. Пришли мне сегодня со СтокАвто мои стаканы и фильтра. На вид стаканы хорошие. Чистые. Пофасованы отдельно каждый в пакетик.

Текст:

Вот скажите мне. Это стакан под шайбу? А то я чегото с этими кучами каталожных фоток малость запутался...
О свете. Пришли с китая диоды в передний габарит.

Текст:

В скором времени хочу поставить. С купоном и прочими делами получилось что-то около 3 долларов.

egor1979

Да,это стаканы под шайбу.Там же буртик есть.

_Егерь_

Спасибо. Понял.

_Егерь_

1 мая - день трудящих.
Пойду, думаю в гараж , пока жена положила спать сына, поковыряю свет.
Пошел. Поковырял.
Заменил из под низу лампочку в правой туманке. Была СКТ на 4000К, заменил на стоковую осрам. Большой разницы в свете не заметно.
А потом капец как чесались руки поставить диоды в габариты.
Повалявшись под бампером, понял что не розбирая морды ничегошеньки не получиться.
Думал короче дольше чем бампер снимал (впервые, если что)

Текст:

Открутил фару, открутил лючёк,

Текст:

с матом, но повынимал патроны лампочек с гнезд (очень как оказалось удобно рожковым ключиком на 7), вынул стоковую дампу, поставил новую, офигенную, включил, ещё раз понял что офигенно.... иии... разочарование...
Лампа по диаметру на 2 мм шире чем гнездо отражателя под нее. Засунуть без травм для фары не получилось бы никак. Стоковая лампа 10 мм в диаметре, новая 12, 7 мм. Я в печале...
Собрал всё в обратном порядке...
Юмора я только не понял. Люди туда кукурузку запихивают, а эти даже меньше в диаметре. Не знаю что и думать.
Продам наверное лампы и буду заказывать новые с нужным диаметром.
Заодно поменял воздушный фильтр. Старый за 9 тыс. цвета сажи.

_Егерь_

Всем доброго вечера!
Сегодня о кузове.
Проблема появилась и начала компасировать мозг мне давно. Года 2 точно уже. Просто ждала своего часа.
Короче суть в чём.
Задняя правая дверь открывается чуть более сильнее (больше угол) чем противоположная.
В связи с этим фелёнка задней правой двери достает при полном распахивании (особенно в момент не совсем сознательных пассажиров) до фелёнки передней двери (ее торца).
В связи с этим, на фелёнке задней двери есть соответствующая вмятина.
Было такое фактически с самого нову. То ли косяк с завода, то ли кто то недалёкий вырвал.
Вот.

Текст:

Сам верхний завес проблемной дверки

Текст:

Явных дефектов не вижу. Выработка на ограничители точно такая же как и на левой двери.
Вопрос созрел так сказать со временем и планами о приведение кузова к первоначально-салонному виду: как такой косяк устранить и возможно ли такое сделать не заменяя петлю(петли)??
После устранения косяка с фиксатором буду приводить многострадальную дверь в порядок.

ysk

_Егерь_ >> 03-май-2017 22:03 написав:

Вопрос созрел так сказать со временем и планами о приведение кузова к первоначально-салонному виду: как такой косяк устранить и возможно ли такое сделать не заменяя петлю(петли)??

Первым делом надо смотреть на зазоры с обеих сторон. Если задняя дверь ближе к передней, то по идее должен быть больше зазор возле заднего крыла. Если же подвинута назад передняя дверь, то будет больше зазор между передним крылом. Вообще двери у нас навешены не совсем идеально, особенно внизу, перед покупкой осмотрел несколько экземпляров в салоне, все были не идеальны.
Еще, кстати, может быть сильно утоплен низ задней двери. В любом случае надо внимательно смотреть.

_Егерь_

В том то и суть вся, что зазоры ровные.
В обычном состоянии дверь не распахивается так широко и не достает до передней. Достает она в тот момент когда либо слегка резче (с большим усилием) ее открыть.
По сравнению с задней левой, ограничитель на проблемной двери дает чуть больше запас хода после упора. Левую дверь так не открыть. Она при максимальном положении уперлась ограничителем и всё. Правая же при максимально открытом состоянии (при посадке, сильном ветре и т.д.) может открыться ещё на +-2 см, чего достаточно дабы выбрать зазор между передней и задней дверью.
Сильно чего то страшного с филёнкой задней двери не случилось. Есть вмятина на том месте и царапина до грунта. Думаю что можно обойтись безпокрасочным удалением вмятин и полировкой. Но в первую очередь нужно устранить саму проблему.

Kolobok

_Егерь_ >> 04 май 2017, 07:23 написав:

В обычном состоянии дверь не распахивается так широко и не достает до передней. Достает она в тот момент когда либо слегка резче (с большим усилием) ее открыть.

Попробуй на упор или петлю на двухсторонний скотч приклеить или твердый пластик, или кусочек металла толщиной 2...3 мм, таким образом уменьшится распахивание.
Я думаю, что в этой петле в оси чуть больше зазор, и за счет этого получился такой эффект.

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
Вариант

_Егерь_

Да. Эта мысль у была в голове, так сказать последний шанс да бы не менять петлю :az:

Думал что может где-то что-то регулируется в наших механизмах петель, хотя сколько не высматривал, вариантов регулировки нашел (предусмотренных заводом).
Профильная тема по кузовщине о таком даже и не слышала, потому и непонятки.

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

Kolobok >> 04-май-2017 09:00 написав:

Я думаю, что в этой петле в оси чуть больше зазор, и за счет этого получился такой эффект.

Но при этом дверь на петле не "гуляет". Сидит плотно. Люфта нет.

Kolobok

_Егерь_ >> 04 май 2017, 08:45 написав:

Но при этом дверь на петле не "гуляет". Сидит плотно. Люфта нет.

Не рекомендую, но если раскрутить гайку на оси, увидиш, какой там зазор...
Если бы небыло зазора, то и дверь поворачиваться не могла. :cool:

_Егерь_

Kolobok >> 04-май-2017 10:19 написав:

Если бы небыло зазора, то и дверь поворачиваться не могла.

Вариант

Я вот только чего думаю, а что если гайку попробовать дотянуть.
По поводу подложить что-то под фиксатор. Сижу втыкаю в фотку, и понимаю что площадь соприкосновения совсем мизерная. Скотч держать не будет, вырвет. Пластик тоже треснет. Вот думаю как вариант на всю площадку фиксатора вырезать из твердого метала пластину и посадить ее на саморез/болтик (какой то маленький и незаметный), перед этим пройтись сверлом допустим 3-йкой, и всё это дело затянуть.

gem95b

Сними навес, капни сваркой и напильником придай товарный вид. А ещё нужно обязательно проверить нижний навес, в нем есть петелька которая может износится.

_Егерь_

Петелька на нижнем? Большая такая в форме дуги? Как то нижний осматривал а ничего ограничительного в ней не заметил

Kolobok

_Егерь_ >> 04 май 2017, 16:38 написав:

Скотч держать не будет, вырвет.

Хороший 3М будет держать, а если и отпадет, тогда уже и сваркой можно поиграться...
Поджать гайку можно, но может потом очень туго ходить дверь.
А вот ось провернуть в другое положение, можно попробовать, но думаю это не будет панацеей.

_Егерь_

Свобода... Как много люди каждый сам для себя вкладывает в это понятие. Для каждого она своя. Кто-то уходит из под родительского крыла, кто-то путешествует, кто-то ищет свободу в прыжках с высоты оставаясь при этом самим с собой в мыслях при падении, а кто-то ощущает чувство свободы избавляясь от тех или иных обязательств.
К чему это я, поздравьте меня, коллеги, Мы свободны от кредитно-банковских оков

Не ел не пил но кредит заплатил :lol:

Жду теперь письмецо с банка о полном погашении и прекращении заставы. Соответствующую заяву уже написал.
В сумме за 3 года и 4 месяца стоимость ещё не посчитал, но что то в районе 80 тыс. грн. с кредитной переплатой.