Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Благодарю за точные направления поисков. Найдут точную причину, тогда отпишусь.

Мастер, подскажите! У меня МК. Проблемка в том, что она газует и держит обороты 1800 при движении, а когда глушишь нормально 800. Только едиш, так и набирает. В АИС незнают что это и компютер не показывает. ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ.

Орфографию как смог поправил, это просто ужас! Есть тема для вопросов, зачем создавать новую? Устное предупреждение! TORNADO

Нужна диагностика ! bush06 - очень точно ответил !

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:

Скорей всего датчик холостого хода! Пройдись по всей моей ветке ответов , там этот вопрос обсуждался!

Перестал работать спидометр.На СТО сказали датчик скорости --- поменяли,результат тот-же,достали привод ,на шестерне заметный износ где-то 0.5 мм.Спецы говорят если,поменяют привод и результат тот-же --- снимать коробку для замены шестерни в коробке.Подскажите может нет ничего страшного ,обойдётся заменой привода.хотелось бы в это верить.Джиили-мк.

Объединил по месту назначения. TORNADO

Спасибо!

Добавлено спустя 25 минут 12 секунд:

Увы , скорей всего придеться менять шестерню... см фото. Достаточно частая поломка...
Если придеться разбирать коробку рекомендую поменять подшипники КПП на японские,
номера могу дать если понадобиться!

Хорошо,если можно выложите.

Мастер, помогите разобраться в вопросе совместимости коробок СК/МК и разнообразии обозначений номеров и обозначений их в каталогах. Сабж собсно сдесь (и несколько постов выше) http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 05#p183905
ЗЫ. Если не затруднит, ответ в теме по ссылке

Коробки СК и МК одинаковы (вплоть до передаточных отношений) кроме корзины и диска сцепления...

Здравствуйте, Мастер. Извините я из другого города. Позвольте задать вам вопрос.
У меня МК, 16тыс. Педаль сцепления стала очень-очень легко нажиматься, никакого сопротивления, и передачи не влючались при работающем двигателе. Оказывается появился воздух в системе. Стравил воздух через рабочий цилиндр, педаль стала жёсткой как раньше и передачи стали нормально включаться. Через время начала повторяться ситуация, опять стравил воздух - всё нормально. Подтеканий в районе главного цилиндра нет. Подскажите пожалста, проблема в рабоцем цилиндре?
Спасибо.

Извинения тут неуместны ! Всегда рад помочь...

Добавлено спустя 22 минуты 48 секунд:

Обычно неисправность возникает в главном цилиндре сцепления - начинают перепускать манжеты...
Подсос воздуха без утечки жидкости в цилиндрах системы сцепления практически невозможен,
кроме случаев нехватки в бачке тормозной жидкости. Обратите внимание на состояние гл.цилиндра сцепления в салоне автомобиля - см фото.
Проверку работы системы проверте следующим образом - запустите двигатель автомобиля, поставте на ручник, накачайте педаль сцепления и удерживайте в нажатом состоянии, включите 2 передачу.
При перепускании(неисправности) гл цил сцепл автомобиль будет пытаться начать движение при выжатой педали. Если нет , надо обратить внимание на рабочий цилиндр.

Здравствуйте, Мастер.
Второй месяц владею МК. Потеплело, решил проверить кондер (т.к. в январе, когда покупал - проверять не стал - на улице было -19). Все делаю по инструкции, кондер явно включается (слышно, как щелкает муфта, как напрягается двигатель). Но воздух, идущий из дефлекторов, холодным назвать сложно - слегка прохладный. Пробовал и при заборе воздуха снаружи, и при внутренней циркуляции. Проверил уровень хладогена через окошко, что на трубке, опять же по инструкции - все в норме. При работе кондера видно бегущую жидкость, с маслом, при выключении кратковременно появляется пена, потом все чисто.

Звонил в киевское СТО, говорят "надо дозаправить". Собственно, вопрос - если машине всего 2 месяца, и ее уже нужно заправлять - говорит ли это о трещинах в системе? Или же, как тут подсказывают из зала, недолито с завода?

Вопрос номер 2. Есть вот такая брошюрка - http://www.xado.com/_new/swf/new/conditioner.html . Насколько реально это сделать самому? Я имею ввиду заправить систему самостоятельно, предварительно купив балончик и переходник.

Спасибо.

creage
Рад буду ошибиться, но когда я купил были те же симптомы.
То же было слышно как напрягается двигатель.
То же видно было как хладоген булькает.
То же "дозаправить" от АИСа и непосредственно дозаправка.
То же воздух слегка прохладный.

Вердикт вынесли (купил машину в июне, вынесли вердикт в сентябре-октябре). Не работает компрессор кондиционера с самого завода.
Проверь

Спасибо за ответ! Подтеканий небыло нигде, ни в салоне, ни на полу в гараже.... Сегодня сняли рабочий цилиндр, а там поршень почти поперёк стоит, и форма почти овальная, выработка сильная. Купил ремкомплект РЦС, поршень заменили, теперь всё работает как часы. Единственное что тревожит, не повториться ли? И как скоро?

Ну, я моем случае это исключено, т.к. компрессор таки работает. Сужу по горячей (практически кипящей) трубке, выходящей из компрессора. Это нагнетается фреон. Если бы компрессор не работал, фреон бы не грелся. Или я не прав?

Потеплело, стал открывать окна, услышал скрип от переднего правого колеса, он у меня давно периодами возникал, теперь почти постоянно скрипит. Зависит от погоды, влажности воздуха видимо.
Полгода-год назад я снимал колесо, смотрел - похоже что скрипит тормозная колодка, когда придавливаешь торомоз, то скрип пропадает, колодка тогда имела небольшой ход относительно тормозного диска.
Недавно снял колесо снова посмотреть что там - колодка не имеет свободного хода вообще, достаточно плотно прижата к тормозному диску. Колесо делает четверть оборота при попытке запустить свободное вращение. Та же история на левом колесе, но оно не скрипит. Нагрев после движения есть с обоих сторон, но не обжигающий, градусов 50-60. Задние барабаны не греются. Задние колеса свободно вращаются на несколько оборотов как и раньше.

Попробовал отпустить шток главного тормозного цилиндра, открутил совсем немного, но загорелся стоп сигнал, т.е. шток потянул педаль, вернул так чтобы не горел стоп, диски все равно подзажаты остались.
Частенько при резком торможении слышится потрескивание АБС, не знаю насколько это взаимосвязано, тут еще зависимость от дороги.

Порекомендуйте что нибуть пожалуйста.

МАСТЕР я из другой ветки и буду рад Вашей помощи.
Вопрос вот в чем, после того как мне мастер-электрик сделал датчик заднего хода (не горели фонари заднего хода) у меня из коробки передач при включении 5-ой передачи появились какие-то два щелчка, причем только при включении 5-й передачи. Получается так: из нетральной передачи отвожу рычаг КПП вправо, и когда начинаю рычаг поднимать вверх, на самом начале раздается двойной щелчок "Та-тан". Если рычаг КПП вернуть назад в нейтральное положение,а потом снова начать включать передачу, происходит тоже самое и так сколько б не делал. Ранее таких щелчков не было. Я не знаю что это может быть и можно ли так ездить, поэтому прошу Вашей помощи.
Когда электрик мне делал датчик ЗХ, то снимал тяги коробки передач, в этот момент я подергал немного ручкой КПП, может я сбил какие-нибудь настройки?Думали может тяги перекрутились, но когда снова их сняли, оказалось,что они не могут перекрутиться. Тяги снимали только с одной стороны, с той которая сразу под площадкой аккумулятора, что б освободить доступ датчику.
Вроде подробно все описал, теперь буду ждать ответ. Заранее огромное спасибо.
Чуть не забыл, автомобиль Geely CK.

Первое что стоило бы сделать, имхо, снять пыльник ручки КПП и посмотреть на работу тяги. С большой долей вероятности трет обо что-то. Сама тяга фиксируется на корпусе скобой-шплинтом и для ее правильной установки требуется достаточное усилие. Если скобу недоустановить, то как раз и получается вот такие звуки (я когда шумку себе делал столкнулся). На тягу стоит смотреть правую (ближе к пассажиру которая)

P.s. Все верно, при условии, что звук слышен под ручкой переключения КПП

Мне не снимали тяги те что в салоне,а снимали те что под капотом. И звук идет не в салоне,а из-под капота. Вроде все описал.

То же идет звук такой же из под капота.
Только у меня при включении на вторую передачу и заднюю.
Тяги не снимали.

Тоже услышал только на выходных и тоже задался вопросом шо это такое и на что влиять может

Здравствуйте, Мастер.
Прошу Вас пояснить как в МК устроена вентиляция картерных газов? Под клапанной крышкой должно быть разряжение или избыточное давление? Суть вопроса такова: при откручивании пробки маслозаливной горловины из горловины под небольшим давлением вырываются газы с брызгами масла (звук двигателя изменяется). В то же время под датчиком фазы имеется масло-пыльное пятно. Может ли быть связано это избыточное давление с выдавливанием масла через его сальник?
Заранее благодарю за ответ.

Добавлено спустя 3 часа 47 минут 28 секунд:
Здесь имеется ссылка на обсуждение данного вопроса.
http://www.geely-club.com.ua/forum/view ... 27#p189127
Прокоментируете?

Под клапанной крышкой избыточное давление. Излишки выходят в рессивер по шлангу см.фото.
Брызги масла при открытой пробке - нормальное явление. Утечка масла через датчик фазы увы,
распространенная неисправность... Устраняеться заменой сальника датчика распредвала,полировкой оси датчика распредвала.см фото 2

Добавлено спустя 11 минут 38 секунд:

Обратите внимание на правильность установки стопора (напоминает вилку с двумя ушками) крепления троса КПП под капотом см.фото. Частенько при их разборке у стопора обламываеться ушко крепления вызывая щелчки .

Я пойму де находтся этот стопор?Ниже выкладываю документ где указал,что за тяги мне снимали.

Добавлено спустя 18 минут 10 секунд:
Так, а какие последствия этого?Можно ли ездить или надо срочно менять?

Надо снимать супорт вмести с колодками.Внутренняя колодка которая прикипела я отрывал отверткой и молоткомнемного помучился .Напильником снял ржавчину,чтобы колодка свободно входила в свое гнездо.И обязательно смазываем направляющие

Рекомендую Вам обратиться на СТО АИС для квалифицированной помощи...

Добавлено спустя 22 минуты 23 секунды:

Несколько причин:
1. Заклинивает тормозной цилиндр супорта переднего колеса (меняй срочно тормозную жидкость и цилиндр)
2. Замена передних колодок.
3. Скрип в подвеске (саленблоки ,шаровая опора)
Очень сложно определять неисправность по Вашим вопросам по поводу скрипов ,щелчкам,стуков ,грюков...
Точно определит такие неисправности возможно - толко при наличии автомобиля на СТО АИС или у специалиста по ремонту!!!
Очень прошу Вас кто ко мне обращаеться - конкретный вопрос, конкретный ответ...

Добавлено спустя 12 минут 15 секунд:

Увы ... надо дозаправить, автомобиль наверное 2008 г. или зимой 2009 выпуска... До Вашей покупки отстоял зиму...
Утечка фреона очень возможна... Точная причина - при диагностики на СТО АИС.

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

Если износился поршень раб.цилиндра, то и сам цилиндр не в порядке! То что Вы сделали - полумера...
Готовтесь к замене цилиндра в сборе...

Сегодня утром специально открыл капот и посмотрел где это стопорное кольцо. Оно находится сразу под подставкой аккумулятора, правильно? Если да,то мне его не снимали. Какие могут быть последствия если так ездить? Заранее спасибо за ответ.