Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Обладатель ГБО Тартарини могут вздохнуть - теперь у нас в городе производит настройку Тартарини наш одноклубник Set32 (Саша 0980051243). Сегодня ездил к нему - после самостоятельного ремонта редуктора провели настройки и калибровку газовой карты - все на высшем уровне.
Отписываемся в данной теме по настройке ГБО в Кривом Роге.

Это хорошая новость.

По себе знаю как сложно было до этого настроить ГБО. Теперь все намного проще.
Кстати он настраивает (Диего, Стаг...), устанавливает (Стаг).

Я так понял можно к нему обращатся за установкой ГБО?
Пожалуйста в личку цену и куда подьехать,спасибо...

Все добрый вечер. Да можно обращаться на установку цены отличные! Цены по ссылке выше или по тел. Установку производим на прудах. Настройку по всему городу))))) спасибо за ссылку.
настраиваем практически все но пока что кроме брс и принца.

Вопрос set230.
Выскочила ошибка в Тартарини - при каждом включении зажигания пищит: 1 короткий и 2 длинных сигнала. Плохой контакт на каком-нибудь электроклапане? Завелась утром нормально, после недолгой поездки была заглушена и постояла минут 15, при попытке завести начала пищать. Газа ещё было литров 5, ЭБУ - EVO Young 01.
И вопрос по фильтрам (оригинал/неоригинал), не занимаетесь продажей?

Нормально и Юрец с АИСа настраивает после работы, кому надоть, пишите в личку дам телефон...

Что же Ваш Юра нормально не настраивает во время работы а не после???

Ну во первых не мой, во вторых ..а собственно говоря почему не настраивает? Всё отлично настраивает..
Только есть парочка моментов...
ноут выданый АИСом под настройки убит наглухо и увы на ходу посмотреть карту по переходным режимам возможности ма.
Вам прийдется на статике приехать к мастеру парочку раз, первый после автонастройки подрубить комп и глянуть что вам отрисовал ОБД корректор, второй раз закрепить пройденное и добавить что вы желаете.
А так как у АИС цены зверские, то это как бы не гут едить для настроек в тот АИС несколько раз за одним и тем же..
Поверьте, я тоже на Юру наезжал в своё время и спорил, потом несколько изменил свой подход к делу.
Вот правда клапана подкачали..верней сборщики движка...ужато всё до немогу, а так то машина ездила и расход вывели литров к восьми по городу с заводкой на горячую

Видите как вам повезло с мастером. Вы нашли к нему особый подход.
Номерок тел. Ваш знаком. Вы мне не звонили никогда?

Более чем...даже договаривались после Вашего приезда диагностику провести, контрольный выстрел ...но...
Начиная с Криворожского диагноста, проходя так же и Юру...так не кто и не определил зажатых клапанов на первом и четветом котле....
Вам повезло что со мной не встретились...мозг бы вынес капитально...а проблема в другом
Так что после слов клиента "не едет", (хотя по честноку таки ехала, но как то туповато), отправте на проверку зазоров клапанов....и всё поедет...
так что перед Юрцом каюсь таки за неприязнь...
кстати там особо на ходу карта на тартарини не правится, если полная версия блока не ёунг, то делается в два захода с недельным перерывом на накатку карты...ёунг да, можно прокатиться...
и вот что...Прошивка (обновление) блока довольно таки нужная весчь, макаронники правят арифметические ошибки и алгоритмы общение с бензиновым блоком...прошивать не мешает...
по чести я не за Вас и не за Юру, я за нормальную работу...
Единственный спец что "шарит" по звуку сказать насколько куда завалена карта, это Ваш тёзка с ул.Книжная, но увы у него сейчас только стаг...

Я рад что у вас решилось все хорошо. но не говорите глупости!!!!!!! о том что на ходу карта не правится!!!! ее только так и надо править на тартарини!!! а если вам говорят что надо приехать через неделю и посмотреть что там обд нарисовало бедную или богатую то бегите от этого настройщика. простой пример таблица обд физически меньше раза в 4 чем таблица которую надо править. так что опять получается на угад!!! Прошивки надо обновлять если сть новое. Но "макаронники" забили на это все последнее обновление было пару лет назад. и это должен был сделать Юра при установке. Ну а по звуку сказать за карту вы меня извините НО ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД!!!

нет не бред, не с точностью до ячейки конечно..
я у него устанавливал вариатор микролучь инд еще в прошлом году (есть спорное мнение по надобности сего девайса, одначе у меня лично положительные эмоции, особенно когда на пятой буквально вылетаешь под горку на 95м), завели движек, погазовали (донгла с ключем к тартарини то у него нет), он сразу сказал на средних переливает, езжай к настройщику и подстрой карту, я увы не владею ключиком...
Я съездил в АИС записался на диагностику и таки да...в районе от 2500 до 3500 красное, 3000 красное с крестиками...
Ладн, я знаю одно, настройщики тартарини занесены в красную книгу потому как очень редкие по известной причине, у каждого имеется свой опыт в работе и свои наработки и свое видение, жаль что фактично жесткая конкуренция и мастера не дополняют опыт друг друга, не общаются, не спорят (в споре рождается истина).

мне как клиенту главное чтоб оно нормально ездило, а потом уже всё остальное включая личное общение.

с сим откланиваюсь, еще нужно искать рег.стаканы

ПыСы...я не занимаю ни чью позицию и простите если чем то обидел..

обид не каких нет. когда красное с крестиком это полный пиндец... такого не должно быть.
когда установщики не общаются и не дополняют друг друга это конечно плохо. Я за общение, но есть много но!!!
Комуто нравится стаг, комуто нет и т.д. Мнения очень разные. Убивает то что многие выше указанные и не указанные не хотят развиваться и пользоваться новыми технологиями и блоками и форсунками и т.д. Вот они привыкли вот так а эти блоки допотопны И НИКТО НЕ ХОЧЕТ МЕНЯТЬСЯ!!! к сожалению.
Многим лень, многи не хотят слушать критику или советы!!! А многие тулят на авто 170 сил оборудование которое должно ездить до 110 сил. Жаль что не сфоткал. Ну вот как то так!!!
Пысы все что плохо настроено это не знание или лень. Скорее Лень!!!

Полностью согласен, полностью, любая установка чего либо от фонаря это постоянные глюки.
установщики которые игнорируют мощностные пороги оборудования...да на них нет инквизиции просто
Тартарини меня устраивает полностью, кроме одного...донгл-ключ за 60 евро дополнительно (кабель не проблема..то тот донгл )...совсем не гут со стороны разрабов.
Стаги и прочее ставят, потому как доступно, софт не лочен.
ИМХО...редуктор томассето аляска получше будет установленного у меня грана и понадежней и ремкомплекты подешевле.
форсунки ево08 нормальные..плюс ремонтопригодные (но нужен калибровочный стенд для полной радости после новой сборки)....
Датчик уровня топлива у тартарини откровенно кавно...летит.
А вот т о что на АИС ставят мультиклапан не тартарини, а скажем атикер....это совсем не годиться...а так то всё норм..
========
set230, на Ваше мнение, тартарини требует подключение (желательно) лямда зондов, как прописано в мануале установки

либо же то дело не обязательно ?...
А то я с Юрой в спорной ситуации, я говорю если разработчик предпосылает на подключение, значит нужно..а он мол, оно и так с ЭБУ машины читает то зачем его дополнительно подключать

Подключение не обязательное!!! лямда зонд в смесеобразовании газа не участвует!!! это просто для вывода на экран показателя лямды и все. настраивать по лямбде практически не реально (кроме широкополосного). Настраивается все по коррекциям!!!

Подключение не обязательное!!! лямда зонд в смесеобразовании газа не участвует!!! это просто для вывода на экран показателя лямды и все. настраивать по лямбде практически не реально (кроме широкополосного). Настраивается все по коррекциям!!![/quote]
короче я проиграл Юрику бутылку коньяка

Купили ключик к tartarini и мы
Так же настраиваем BRC
Переустанавливаем злополучные редуктора tartarini GRAN (60-70 тыщь ведет пластиковые крышки и привет мап сенсору от тосола ) на нормальные BRC genius & Alex Shark 1200-1500 mb
ЗЫ...
После плотного изучения системы tartarini на автомобилях GEELY, могу с увереннностью сказать следующее:

1) нормальная система, -редуктор грн и - медленноваты форсунки (- знак минус);
2) система отлично работает с давлением 1200 и 1500 миллибар (надоть в инициации прописывать сразу;
3) ни какие настройки "входу" не нужны, отлично настраивается без катаний;
4) подходят форсунки хана и баракуда;
5) ставить лучше редуктор с раздельными камерами тосола и газа BRC genius & Alex Shark 1200-1500 mb.

Мда!!!!!! Я расстроен!!! ((( Огорчен. Очень огорчен! Вы хоть бы в клубе не писали данную ересь !!!
Видимо Вы не плотно изучили - это огорчает очень.
Спорить долго не собираюсь!
1) Смотря с чем сравнивать. с 90-ми годами да неплоха система!
2) Она работает с любым давлением!!!
3) Вы это в клубе не говорили бы хотя бы((((((
4) физически подходят - согласен! А в проге Вы что ставите????? (Хану или баракуду ) в системе есть выбор только форсунок тартарини
Ну это конечно если мы говорим о системе тартарини поставленные аисом!

Это так в АИСе делают.Не правильно это.Настройка должна быть качественной и во всех режимах работы ДВС.
А нажать одну кнопочку

Процесс качественной настройки "входу" можно описать?
в АИСе уже нечего не делают, некому делать.
То БРЦ настраивается откатыванием карты с подключением мап сенсора (потом мап сенсор отключают и удаляют из системы)...
ЗЫ...устал под утро, всю ночь за рулем...отдохну и дам полный ответ на все

Добавлено спустя 33 минуты 30 секунд:
[quote="set230 » 07-окт-2016 20:20

Мда!!!!!! Я расстроен!!! ((( Огорчен. Очень огорчен! Вы хоть бы в клубе не писали данную ересь !!!
Видимо Вы не плотно изучили - это огорчает очень.
Спорить долго не собираюсь!
1) Смотря с чем сравнивать. с 90-ми годами да неплоха система!
2) Она работает с любым давлением!!!
3) Вы это в клубе не говорили бы хотя бы((((((
4) физически подходят - согласен! А в проге Вы что ставите????? (Хану или баракуду ) в системе есть выбор только форсунок тартарини
Ну это конечно если мы говорим о системе тартарини поставленные аисом![/quote]

1) А что позвольте новое появилось в 4м поколении тех же поляков кои наследуют и переделывают под себя итальянцев? Может самогенератор газа?
ЗЫ..там система 2003 года если быть точно..ЭВО и Йонг
2) а то,конечно работает... одначе при понижении давления жиклёрчики на родные форсунки всёж поболе надоть ставить..иначе в открытом цикле дело шваг...да и так не оченно, ну разве что поставить более пошустрей...
3) Карта правится при отключенном ОБДи, ОБДи лучше отключать (и тем более включать..просто на газу не включится) на бензине. Да и что там ОБДи...
система йонг без ОБДи ну и? Вы знаете полный стехиометрический состав смеси для пропана при разных нагрузках под разные обороты и под именно этот дитгатель что катаете?...это врятли.
На Эво 01 блок самодостаточен почти...Йонг да, тот без автокоррекции...
4) тссс...главное чтоб тартарини не услышали нас что физически подходят не их форсунки, а то еще блокнут в следующей прошивке...
Да...наверное эво 08, только вот хана работать поприличней будет..Кстати Макс с Полтавы, тот самый что по тартарини, подставлял ханы на шкоду, особого прироста правда не произошло...но всёж...
Ладн..я посплю и потом по науке поясню...

Уважаемый мне жаль Ваших клиентов. Вот честно Вы такую [censored] написали что просто [censored]!!!!
Спорить с Вами толку 0.
Спалите пару моторов может потом дойдет до вас.

Мне жаль Ваших клиентов, жаль их время на всякую ерунду и шарлатанство...

Нужно помнить, мозг автомобиля всё время должен "думать" что используется один вид топлива, т.е БЕНЗИН, а посему газовую карту нужно подгонять как можно ближе к бензиновой, не хуже (пойдет перерасход, не будет тяги) и не лучше (на бензине будут затыки), а это на атмосферниках вполне регулируется вручную (если знаешь что делаешь).

Чтобы спалить двигатель, нужно отстроить крайне бедную смесь на средних оборотах и покататься по городу м.б. с недельку в "полгаза", но увы на тартарини это можно сделать только при крайнем наркотическом опьянении , или абсолютном незнании происходящего.

При подстройке (подгонке) газовой карты к бензину по впрыску, карту нужно наоборот обогащать для сравнения.

ОБД на ЭВО 01 дает желтые поля (бедная смесь) и красные (богатая) на определенном диапазоне работы ДВС также предупреждает о нерегулируемых параметрах работы помечая крестиком, а вот далее это уже знание мастера, судя по всему у Вас их нет

Также в йонге без ОБД нужно смотреть по разнице впрыска и значениях в тех самых квадратиках...на это у Вас так же познаний нет.

По поводу "отстройки входу"
Отличная идея...но увы, для мб карбовых двигателе где всё и вся постоянно (относительно), инжектор с ЭБУ, датчиками кислорода, паскудным топливом и пр. там идет ПОСТОЯННАЯ КОРРЕКЦИЯ (:shock: а что это?!!) и карта откатывается в процессе езды (полноценного использования) если есть ОБД, есле нет ОБД коррекци, тогда достигается средняя величина по тяге и по расходу.

Товарисч тут написал о настройке во "всех диапазона", но...

Качество топлива, нагрузка, загрузка, режим (город, трасса, смешанный цикл) всё это сводит на нет те полчаса прокатке с ноутом...увы.

Я встречал такие ходы в коммерции, называются "своя изюминка", , вот все не катают, я катаю....

Поверьте, у Саши с ул Книжная поболее опыта чем у Вас и наработок, но карты правит он вручную и не заморачивает людям мозг для показа "своей изюминки".

Учите мат.часть по ГБО и всё у ВАс получится

За сим и откланиваюсь

ЗЫ..я Вас не в коем разе не хочу оскорбить либо обидеть либо переманить клиентов, если вы хотите подискутировать о предмете для выяснения истины без коммерческого оттенка, прошу, но про "спаленные движки" и прочее уж увольте меня, тот самый вариатор микролуч у меня стоял один из первых совместно с ГБО тартирини и пробовал и откатывал, но настроил вручную и отлично.

Тяжкие сейчас времена да? установки ГБО прекратились, ибо газ подорожал....

Это ж надо было столько глупости написать!!!! Не перетрудился писать? Лучше бы почитал что полезное!
За меня не переживай из-за таких как ты и других (Саш, Сергеев, Андреев и т.д.) работа есть всегда)))))
Пысы
Вот скажи ты пишешь что думаешь или просто тебе так кто то сказал? или это Юра так думает?