Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

у меня пробег уже 70тыс %)

Спасибо за инфу.
Себе то какие поставил? А Харьковские производители похоже еще жуют.

Солидно. Но ведь по большому счету особо серьезного ничего не вылезало?

ну разве что рейку по гарантии меняли рулевую да сверчки в салоне уже задолбали... я и так нервный, а с этим еще и психованным стану )

Себе еще ничего не ставил, вроде и родные не совсем плохие. За наших производителей тоже особо не скажу, давно не был на "Лоске" - нужды не было.

Да не обращай на них внимание.

42 тыч

реально повезло! )
а это не твою ли я вижу частенько на набережной? в райне ждановского?: )

Хм, наверное клон какой-то колесит На набережной бываю, но редко, этот месяц мотался между нами и Днепропетровском по работе.
А повезло я думаю ещё и потому, что езжу я по нашим дорогам и по трассе (что немало важно) крайне аккуратно
Да и когда выбирал машину то чуть ли не каждый винтик рассматривал, аж продавцу надоел, но оно того стоило

51,500 полет нормальный за полтора года .
не забываем раза 3 за сезон вытряхивать фильтр салона! Особенно летом !
Желательно, конечно его и менять...

При скорости 110 загорается АЕРБЕК

это шлейф в руле или контакт где то глючит
стандартный косяк кучи разных машин

Скрипит салон, ручка бардачка отломана, задняя скорость включается туговато, дребезжит приоткрытое стекло водительское. Вот мои косяки, которые при желании устраняются, но на это пока нет времени, да и привык уже.
В остальном машина мне нравиться. Отлично показала себя в холода на скользкой дороге, даже на стоковой резине.

Добавлю от себя:
1) Поскрипывает ремень ГУР
2) Долил на холодную антифриз до верхней метки, теперь в заторе при хорошем нагреве, немножко сопливит через пробку бачка
3) Поскрипывание на неровностях (подозреваю или крепление редуктора дворников, либо петля капота, хотя может и стойка...)
4) Не фиксируется переключатель положений печки в положении "лобовое стекло"
5) Что-то назойливо тарахтит в багажнике...
6) Слабый ручник.
7) Скрипят колодки

Вроде все пока... пробег 23500

!  Moderator INFerNO: А это точно про FC?

НУ чО, я за свои расскажу
Пробег 174 тыщи
1) передние приоткрыте окна тарабанят на кочках. Летом не критично, работает климат, поэтому нах их открывать))
2) пищит парктроник сам по себе, когда прошёл дождь
3) Дворник, ска, водительский не прилегает по стеклу, уже и подгибал и смазывал пружину и молился на неё, по ходу надо менять поводок.
4) Скорее всего пора менять щётки на вентиляторе печки, не всегда включается, надо с легонца тюкнуть по бардачку.
5) Надо подтянуть рейку, стучит на мелких выбоинах.

Из минусов вроде как всё, но опять таки это всё мелочи и решаемо.

С рейкой не затягивай.( по времени). Разберись срочно с вентилятором печки- у меня зимой в морозы блок управления сдох(дорожки сгнили на плате)- не мог выехать даже на СТО с заледеневшим стеклом. Пришлось пару бутылок водки потратить на очистку лобовухи. Может и твой Б.У. "подыхает".

С печкой было такое раза 4 за 2 мясяца. А вот с рейкой... бляха, так надо подрамник снимать, да?

Про подрамник не скажу- подтягивали на сто (по гарантии ещё), но не помню, что-бы что-то снимали. Врать не буду.

Короче ещё дело такое. в салоне при нагрузке на двигатель слышен звук типа как подсирающего выхлопа, думали, что это гофра надорваная такое такое даёт, переварили и таки нет. Звук цепи. Вопрос, это сама цепь растянулась или натяжитель уже нифига не натяжитель?) На холостых не тарабанит, а вот если газку дать, то слышно грохот цепи.

Тоетоводы обычно начинают менять цепь начиная со 130К. Это на оригинальном двигателе. Если предположить, что китайцы скопировали качественно - то с большой долей вероятности, таки цепь.
Про натяжитель (успокоитель) данных нет нигде вообще

Понял. Будем менять.

Скажите пожалуйста, стало пованивать бензином, за машиной шлейф слышно. И стал подругому работать бензонасос, раньше просто жужал, а теперь с сильным шипением. И когда открываешь крышку бака, то сильно выходит наружу пары бензина под давлением. Что могло случится? Сейчас сильная жара 40 в тени. Должно ли такое давление в баке создаваться?

по давлению в баке - забиты или пережаты трубки
еще гляньте систему с угольным фильтром отсоса паров
не помню правильное название
есть еще одно - со временем начинают травить шторки в низу задних крыльев и затягивает гарь в салон (при открытых окнах сильнее)

теперь немного добавлю от себя для "кулибиных"
подтягивать рейку нельзя - добьете
дворники и их держатели есть расходный материал, раp в 2-3 года не грех и поменять
колодки скрипят после криворуких замен (нужно не забывать ставить притивоскрипные пластины, желательно новые)
пробку бачка тоже нужно менять ! она не вечная даже на лексусах
у нее задача - не только закрывать бачек !

FC 169 000 км, полет нормальный

Мужики... такой косяк, с утра заводим машину, с первого раза, всё порядок, работает на холостом ходу где то до 1 минуты, потом мотор начинает пинаться, как бы жёсткая работа, трудно объяснить на самом деле. И если пытаешься ехать - жутко дёргается машина, пока не прогреется. Если заглушить и завести - то проблема исчезает сразу. С чем это связано - не могу понять. Свечи провода катушки всё меняное. форсунки чистили, заправки меняли, на диагностику ездили - нифига не показывает. никаких ошибок.. я уже не знаю куда лезть, прошу помощи.

L2_Toxa
ГБО стоит?

ага.