Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Так как АИС не определился со сроками замены абсорбера, то я просто забрал машину. Когда появится запчасть, тогда и приеду к ним на замену, а оставлять там машину на неопределённый срок - увольте-с. Сам видел, как электрик спалив предохранитель на моей машине, тут же, в моём присутствии, снял такой же с рядом стоящей и поставил мне. Не хотелось бы, чтоб с моей машины тоже что-нибудь сняли и поставили более нуждающемуся...
Да и подход к решению проблемы меня не устраивает. Замена по гарантии это конечно хорошо, но, я считаю, нужно сначала найти и устранить причину, а уже потом заниматься последствиями. Залитый абсорбер это именно последствие, а причиной может быть и неисправность клапана абсорбера, и пережатая/забитая трубка, или ещё какие-нибудь причины, о которых я не подозреваю.
Видимая часть проблемы самоустранилась - бензин уже не вытекает, машина вроде бы не дёргается. Хотя мне показалось что едет она не так хорошо, как хотелось бы, но это можно списать на то что она ещё не обкатана, или я ещё не привык к ней, всё-таки она заметно отличается от СК. В общем ещё поезжу - может что-нибудь прояснится.

Пора профиль поправить!
С покупкой и бортовым!

Интересно, а в ЭБУ сохраняются логи? Если ошибка была и пропала это можно увидеть через комп? Волнует вопрос, почему же всё-таки залило абсорбер. Может неисправность клапана? В мануале нигде не написано, что нельзя заправлять полный бак. Да и заправка была в абсолютно штатном режиме, никто не лил под крышку и не утрамбовывал чтобы больше влезло.
Пугают возможные последствия залития адсорбера: при попадании жидкого бензина во впускной коллектор и в цилиндры - поломка головки блока цилиндров/гидроудар (этого слава богу не произошло), попадание большого количества несгоревшего бензина в выпускной коллектор - выход из строя катализатора и датчика кислорода.

Отправлено с моего S300 через Tapatalk

Вчера поменяли по гарантии адсорбер. За одно якобы провели ТО - 0, которое бесплатное. Скорее всего только в сервиске штамп поставили. Скобу,которой крепится адсорбер. не прикрутили. Гнул берёзу - извинились, прикрутили. Видя такое качество работ теперь думаю, стоит ли ТО на 2500 км проходить у них, или дом труба шатать их псевдогарантию...

Лучше труба шатать. )
Просто эта не гарантия и не сервис, к тому же за не малые деньги.

Ктулху
Я слетел с гарантии на 4000 км,раньше не рекомендую,пройдет обкатку мотор тогда будешь уверен,что с ним чего не случится.

Разменял первую тысячу. Машинка работает нормально. Антикор течет со всех дверей и крышки багажника, хотя при осмотре машины в салоне возникал вопрос, а обработана ли она вообще? Обработана. Очень не хватает кнопки сигнала на торце переключателя поворотов, как в СК. Чертовски удобно!

Отправлено с моего S300 через Tapatalk

Пробег 1600 км. Завтра вырушаем в Феодосию, так что вопрос отказа от гарантии решился сам собой. Хотел сегодня в Виннице пройти ТО 2500, но они не работают. Горячая линия предложила пройти ТО в Симфере, но вряд ли я ради сомнительного сервиса буду так заморачиваться. Сделал развал, а то для прямого движения нужно было держать руль чуть повернутым влево... Теперь прямо, всё в порядке. Масло буду менять уже по возвращении. Приблизительно на 3500-4000 км.
Отправлено с моего S300 через Tapatalk

Куда именно?

Береговое.

Отправлено с моего S300 через Tapatalk

О-ооо! До боли знакомые места. Друг живет в Береговом. У меня в тех краях есть дачка, в Приморском (5км после Берегового)

Вот мы и Крыму. От Винницы до Феодосии доехали за 13 часов с остановками на пересцык-перекур, полчаса потеряли в Вознесенске: гайцам нужны были понятые.
Машину нагрузили неслабо, четверо взрослых, двое детей и полный багажник вещей и еды. Снаружи выглядела довольно присевшей, но за всю дорогу ни разу колеса за арки не цеплялись, амортизаторы не пробивались. Расход очень приблизительно получился около 6л/100км. Машиной доволен.

Отправлено с моего S300 через Tapatalk

Завидую белой завистью , у меня по трассе расход около 7.5л/100 км. Если будет не лень, опиши потом свои впечатления о Береговом.

та же фигня была с адсорбером, теперь всегда говорю "полный бак до ПЕРВОГО отбоя пистолета"и при этом делаю такое лицо что сейчас убью нахер)))
а то мне на КЛО налили под крышку, тоже поменял адсорбер по гарантии.

И да, перед отстоем не заправляю полный бак.

Блин, 6 литров это круто. у меня 7-7.5 на скорости 120 считаю это много
наверное надо регулировать клапана((((

п.с. с покупкой, машина звэр, 3 дня провел на природе, на грунте чуствует себя уверенно т.к. высокая узкая и свесы короткие)))

А вот это ошибка. При длительном отстое, в зимнее время, во избежание образования конденсата, бак должен быть заправлен полностью. В летнее время - тоже полностью, во избежание скапливания паров бензина в баке. Это написано во сех наставлениях по эксплуатации автомобиля.

Всё зависит от стиля езды,оптимальная скорость 100-110 км/ч,у меня 6,2 литра

Я ехал ночью, скорость была в основном 80-90 км/ч, пару раз тянулись минут по 15 со скор. 40-60 км/ч. Утром часа три тулил 100-120 с кондиционером. Заправлял по 20 л, если судить по датчику уровня, то хватало на 300-350 км.

Отправлено с моего S300 через Tapatalk

По сравнению с СК - совсем другая машина. В общем наверное лучше, просто СК мне нравилась очень. В МК короче сиденья и нет регулировки наклона сидушки (не спинки!) и в дальней дороге это создает некоторый дискомфорт, но посадка выше и в этом есть свои плюсы. Ближний свет отличный, корректором можно приподнять фары, посмотреть подальше, а вот дальнего практически нет. При включении дальнего ближний выключается и перед машиной образуется темное пятно, а дальний выглядит размытым пятном.

Отправлено с моего S300 через Tapatalk

На новых машинах не настроен дальний,он светит в небо,надо опустить,отрегулировать

Все совершенно не соответствует действительности. Машиной надо уметь пользоваться. Правильно отрегулируй сиденья и свет фар. и все будет ОК!

С фарами согласен, ответ как бы очевиден - регулировать, а сиденья просто другие и к ним можно лишь привыкнуть. Так же как и к отсутствию кнопки сигнала на переключателе поворотов

Отправлено с моего S300 через Tapatalk

Ктулху
И то и другое правда. к сидениям Ж... привыкает. (но можно занятся заменой)
по поводу фар- сделай совмесный свет: ближний/дальний при вкл. дальнего- 20 мин. работы.
p/s/ и отрегулируй и то и другое.

Если все нормально отрегулировано, то в этом нет никакого смысла. Никаких темных зон перед машиной не будет. Достаточно правильно выставить точку касания дороги СТГ ближнего света и высоту светового пучка дальнего.

Черное море холодное, ездили на Азов. Не перестаю восхищаться технологиями. Через Гуглоспутник посмотрел, выбрал место, сказал Гармину куда ехать и поехал. 35 км в один конец, почти всё по асфальту и попадаем на южный край Арабатской стрелки. 200 км почти дикого пляжа.

Отправлено с моего S300 через Tapatalk

Вернулся с морей. На одометре 4 тыс. с копейками так что гарантия благополучно похерена. По приезду поменял масло в двигателе и КПП. Теперь не могу определиться, менять ли жидкость ГУРа. На СК не менял три года и никаких проблем не возникало, работу усилителя было слышно только в крайних положениях руля и по Сервиске замена была то ли на 50, то ли на 60 тыс. км. А на МК написано замена жидкости ГУР на ТО 2500 км. Сам по себе ГУР проблем не доставляет, разве что работает чуть громче чем на СК...
Собираюсь приобрести ELM-какой-то-там (кажется 327?), отсюда вопрос: куда его втыкать? На старушке всё было на виду, диагностический разъем был возле рычага открытия капота, а где его искать в МК?

Отправлено с моего S300 через Tapatalk