Думал о покупке года два,что купить-выбор большой,но денег мало.Варианты были: шанс,сенс,ланос,акцент,солярис,бид ф3,чери амулет.На ездился по салонам,осенью поехали супругой,она у видела МК говорит: "вот это классная",а там стояла белая.Я присмотрелся тоже,удивился комплектации в базе-есть всё кроме кожаных сидений и люка,парктроники в России не ставят,во второй комплектации только добавляется подушка пассажира за 10000руб(332доллара). По смотрели отзывы,краш-тест,РЕШИЛИСЬ БРАТЬ,отдал первый взнос,сказали в течении недели позвонят когда придет ПТС ,поехали в магазин купили магнитолу и регистратор-не хотелось по купать КАСКО(страховку).Через 3 дня звонок "Извините, но у нас на машине уже сделали обработку кузова ДИНИТРОЛОМ ,будите доплачивать 10000 р, если нет пригоним другую с завода,но придется подождать 2-3 недели". Звоню другу за сколько обрабатывал он, говорит 12000, соглашайся,перезваниваю "беру". Итог мне ласточка обошлась-340000 рублей (10968 доллларов). Вы ехали из салона, про катились первый раз 95 км не хотелось вылазить, на неделе заехал в магазин купить чехлы, моих нет, спрашиваю на Ярис-нет, беру универсальные и коврик в багажник от "калины", чехлы на удивления подошли, а коврик чуть по больше чем надо, но загнулся по месту.Про катался неделю,стало темнее на улице-осень, смотрю фары надо регулировать,иногда загорается лампа подушки,не работает подогрев пассажира(жопагрейка), капот при закрывании бьет по левой фаре,появился глухой стук спереди на малых скоростях,не работает подогрев зеркал и стекла,нет подсветки багажника,решил сам посмотреть в книжку,там предохранители на английском расписаны,что делать, залез на сайт, на шел на русском,смотрю мне поставили на 10 ампер а должно 20,почесал репу,посчитал ток должен быть 17-18 ампер,на шел под капотом запасной на 20 вставляю и кричу "ура". Дальше открываю багажник вижу лампа есть,но что-то должно её включить,палец в замок чувствую концевик,но не работает,снимаю пластик-вижу картину есть "папа и мама" но не подключены,соединяю горит. Прошел месяц звоню на ТО записаться,говорят первое бесплатно,приезжаю на следующий день,заезжаю на мойку оставляю ключи,сажусь в кресло жду.Через 30 минут приходит мастер рассказываю проблемы жду,через 20 минут приходит снова говорит, что бесплатного ТО нет на Джильке давайте пройдём ТО-2000,говорю сколько стоит,5500 соглашаюсь,жду ещё полтора часа делают, уезжаю.Итог сделали только ТО.На следующей неделе еду разбираться почему не устранили остальные недостатки,извиняются мол идиоты работали,говорю настроите фару и подвестку посмотрите,капот,лампу подушки,подогрев пассажира,уезжаю с другом.Вечером звонят готово,приезжаю утром забираю,еду на работу, вечером выезжаю с фарами-и офигеваю-фара как на качели,болтается линза вверх-вниз,а это была пятница по выходным инженер по гарантии не работает,на следущей неделе еду разбираться,как всегда инженер в отпуске,заву кто исполняющий и техдиректора,рассказываю проблемы,что третий раз приехал(по закону если не делают в третий раз можно расторгнуть договор продажи через суд и вернуть все деньги) тут-же за гонают в бокс,я то-же захожу,не выгоняют на удивления,меняют фару на глазах,вторую двигают,правят капот,загоняют на тресучку,на подъёмник понимают протягивают,но ничего не находят откуда звук идет,ладно говорю так поезжу.НЕТ У НИХ ОПЫТА. Вчера думал почему печка жарит слабо,смотрел руководство по ремонту,читал форум,кто что пишет.Думал про заслонку, что не до закрывает ,подумал про воздух в радиаторе,сегодня заехал в горку,дал 4000 оборотов,по-моему греть стала по лучше,приехал к дому уровень тот-же,патрубки горячие,посмотрел-так они выше находятся заливной пробки в основном радиаторе,т.е. он автоматически воздух попадет в печку если открыть пробку,смотрел дальше как прогревается машина,при открывании термостата температура резко падает на 5 градусов,это чувствуется по жару печки на пару минут,пока нагреется осн.радиатор,потом опять жарит.На улице сегодня -8 а рука не терпит поток воздуха больше 2 минут, значит где-то дует 80-90 градусов,как в бане,ну вот отвел душу рассказал,что было.НЕ ТОРОПИТЕСЬ РАЗБИРАТЬ МАШИНУ,МОЖЕТ ПРИЧИНА ПРОСТА.
Востаннє редагувалось pavel43rus в 26-липня-2012 20:21, всього редагувалось 1 раз.
Сегодня возникла первая проблемка с заправкой,приехал тянусь открыть лючок бензобака,а он-рычаг-примерз,тяну сильнее-чуть сдвинулся,вышел подцепил пальцем открылся,заправил полный бак.Домой при ехал поднял коврик-там обивка во льду,видать снег таял,на повороте вода затекла на обивку и далее к тросикам люка и багажника.Последний тоже еле оторвал,надо что то придумывать.
Сегодня у нас потеплее -8,решил проверить омыватель и помыть стекло,включаю,а струя такая маленькая и недолетает до стекла,прочисил жиклеры форсунки ,эффект 0,открыл капот,смотрю омывайка у шарнира капота.Надрубило шланг-пришлось сделать вставку из резиного шланга для прокачки тормозов,длинной 200мм и вырезать родного 50мм,вместе с уголком.Тем самым увеличив длину на 130мм,что-бы шланг ушел по дальше от шарнира капота ив дальнейшем на морозе гнулся резиновый кусок при открытии капота. Я так уже делал на тазе21083.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Востаннє редагувалось pavel43rus в 28-червня-2013 19:32, всього редагувалось 1 раз.
Доброго утра,поделюсь увиденным-страшно такое увидеть.Вчера, ехали с базы отдыха,вдруг быстро образовалась пробка на 3-4 машины в переди меня.Вышли друг с женой, моя супруга,пошли посмотреть,что случилось-расказали,что группа из 5 пьяных ехали с привышением скорости, не вписались в поворот и лоб в лоб врезались в машину с двумя девчонками,девчонок спасли подушки безопасности,они были в шоке,ни чего не понимали,что произошло.В девятке виновника один выпал через дверь,трое вышли сами-алкоголь спас.Водителю сломало ребра об руль,эти пьяные дебилы,не слушая ни кого,а народ подбежал быстро на помощь,вытащили водилу варварским способом на снег и он на наших глазах стал синеть.Скорая помощь приехала на удивление быстро,но не правильная помощь пострадавшему привела к смерти(сломаные ребра проткнули легкие).Не садитесь за руль пьяными,жизнь-самое дорогое на свете.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Доброго утра,поделюсь увиденным-страшно такое увидеть.Вчера, ехали с базы отдыха,вдруг быстро образовалась пробка на 3-4 машины в переди меня.Вышли друг с женой, моя супруга,пошли посмотреть,что случилось-расказали,что группа из 5 пьяных ехали с привышением скорости, не вписались в поворот и лоб в лоб врезались в машину с двумя девчонками,девчонок спасли подушки безопасности,они были в шоке,ни чего не понимали,что произошло.В девятке виновника один выпал через дверь,трое вышли сами-алкоголь спас.Водителю сломало ребра об руль,эти пьяные дебилы,не слушая ни кого,а народ подбежал быстро на помощь,вытащили водилу варварским способом на снег и он на наших глазах стал синеть.Скорая помощь приехала на удивление быстро,но не правильная помощь пострадавшему привела к смерти(сломаные ребра проткнули легкие).Не садитесь за руль пьяными,жизнь-самое дорогое на свете.
Надо записать сегодняшний процесс произведенных работ.И так вопрос стоял о не громких стуках на задней подвески,решил разобраться сам.Убрал всё из багажника,снял клопы из правой обшивки,снял пластмаску,которая закрывает петлю замка,снял обивку и вижу грязь на арке ,снимаю сидения(нужен накидной на 12),ремни(на 14),пластмассовую обшивку арки(перед этим надо снять резинку дверную,порожек пласт.)вижу картину,зачем то китайцы сделали отверстие в арке,из которого грязь попадала,пришлось заклеить.Далее откручивал гайки амортизатора(надо 2 ключа на 16),поддомкратил и снял колесо,открутил нижнею втулку амора(на 18),снял амор и понес домой мыть. Амор-Geely LG-1 1401676, 110201 (думаю дата), 220022 втулка сверху HYRP1-3 втулка с низу HYRP1-1 22200138 стальной стакан отбойник с кожухом. Проверил,прокачивал,дергал,вроде бы как новый,люфта нет Ставлю на место,тот же звук Раскачивал машину и слева и с права,за багажник качал, думал может не амор.,что то другое.Залез под машину,качал,слушал от куда звук.Итог один амор. подстукивает,не понятно почему дома не слышно,а под нагрузкой стучит,придется покупать тойотовский.Качество фоток плохое, фотоаппарат сломан.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Весной буду делать. 1 Надо снять торпеду-разобраться с печкой. 2 Спрятать провода регистратора. 3 Установить навигатор(на место где у всех ПП) 4 Улучшить шумку и проклеить торпедо от сверчков. 5 И с фарами разобраться. Может,что ещё появится.
Востаннє редагувалось pavel43rus в 16-січня-2013 18:24, всього редагувалось 1 раз.
Со вчера на сегодня,ночью перевозили башенный кран с одного объекта на другой,длинна автопоезда составила 38 метров. Что-то подобное на ссылке. Вес составлял более 60 тонн и нас по городу не пустили,мосты не все рассчитаны,заставили проехать лишние десятки километров Киров-Зоновы-Шихово-Макарье-Киров. В итоге ехали на скорости от 5 до 30 км/час в течении 3 часов. Впереди Форд-гайцев за ним К-701 с краном,автокран-Камаз,Хендэ Элантра,моя МК,Нива-Шевроле. Заняться в дороге было не чем,кроме как идти в колонне на аварийке,решил запомнить: первая передача-ХХ скорость 6-7км/ч, 1000 об/м- 8-9км/ч,1200об/м- 10-11км/ч, Переключаюсь на вторую-ХХ скорость 10-11 км/м,1000- 12-13 км/ч,1200 об/м- 15-16км/ч, Третья-ХХ-скорость 15-16 км/ч,1000 об/м- 18-19 км/ч,1200-1300 об/м- 22-25 км/ч. Замеры производил по навигатору,машина прошла жесткие испытания с длительной ездой на холостых на всех передачах 1-2-3. В прошлом году завгар сжег сцепление на Таз 2115,потому,что мотор оборотистый и без подгазовки не тронутся,в отличии от Джили. Освободился к 6-00 утра,приехал домой и проспал до 15-00 и все равно не выспался.
Добавлено спустя 1 час 30 минут 54 секунды: Сегодня пытался под регулировать багажник,пробовал всё,что люди делали. В итоге опустил замок ниже,стал ещё хуже закрываться зато крышка багажника опустилась,уменьшились зазоры,сборка гуано и крышка багажника мала в районе стопов. Сегодня помыл Юльку и хорошо отполировал,находил рыжие точки но сомневаюсь,что мои-наверно попадала мелкая крошка железа,прилипала к грязной машине и ржавела на лаке,на всякий случай обработал "цинкарем",потом смыл и от полировал.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Востаннє редагувалось pavel43rus в 16-січня-2013 19:02, всього редагувалось 2 разів.
Serj Спасибо,значит все у меня правильно работает. Сейчас разбирался с проводкой,думал как приступить к практике изменения включения фар. В итоге снимал блок предохранителей под капотом и в салоне. Схема не соответствует реалии,а именно перемычка в реле фар которую я писал "удалить" отсутствует,с клеммы 86 идет белый провод в салон,104 ВАТТ на самом деле не черный, а белый.На реле габаритов 230-0.85GY просто зелёный
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Добавлено спустя 6 минут 39 секунд: Перебираемся в салон. И о чудо как стало удобно ,чуть попозже видео выложу.
Добавлено спустя 28 минут 38 секунд: видео http://youtu.be/G3k9cV891Cs Ключ-OFF 11 сек АСС-включились габариты 19 сек зажигание-вкл. фары 25 сек стартер-горят фары,габариты 35 сек вкл-выкл фары подрулевым переключателем 46 сек глушу, ключь в АСС-фары тухнут (с задержкой 1сек.)горят габариты 54 сек ключь в OFF-все потухло. Немного изменил схему,не так как думал,а сделал чтоб другие смогли повторить(Россияне,Европейцы)кому нужно ездить со светом круглосуточно сбылась мечта идиота
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Востаннє редагувалось pavel43rus в 21-листопада-2012 17:34, всього редагувалось 1 раз.
Сегодня ловил сверчков(пластиковых) снимал пол морды,нашел заслонку зима-лето,сцука работает правильно и закрывает и открывает до конца почему зимой не Ташкент не понял.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Думал сегодня просушить машину,убрал коврик,накладку на порог,отогнул ковролин и ужаснулся сколько воды под педалями,там китайцы приклеяли ватин,проложили прессованный поролон-все это впитало воду-литра два. Пришлось убрать,просушить феном. Тут пришла мысль к железу приклеить "герлен",дали на работе зимой(похож на липучку или жвачку),дальше вырезал "полиизол-10мм" проложил два слоя, первый фольгой вниз,второй фольгой вверх.Не знаю будет тише в салоне или громче. Самое главное не чему впитывать влагу
Добавлено спустя 12 минут 15 секунд: Дальше решил у пассажира повторить,но там воды меньше было-грамм 100
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Сегодня,днем решил заняться проверкой антикорозийного покрытия на основе "Динитрол",которую мне сделали на предпродажной подготовке. Покрывали всё,крылья,арки,днище.Зимой когда отпал кусок,подумал хорошее гуано. Начал с того,что снял колесо,промыл водой(с губкой,кистью малярной)открутил брызговик. И сначала от увиденного,но порадовало, что когда они покрывали снимали подкрылок. Обработал резинобитумной мастикой,осталось только переднее правая арка не успел гроза началась. Для тех кто захочет сделать жидкие подкрылки. + лучше пластмассовых. - нельзя мыть без контактной мойкой(кёрхер,штиль) Почему, у меня из-за этого отпали куски,а так держится хорошо,на ощупь сырая резина. Брызговики надо шире и длиннее,чтобы грязь не копилась в бампере.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Поставил соленоид в багажник,работает отлично,правда есть один минус-на брелке надо нажать длительно кнопку * и потом кратковременно "закрыть". Может переделаю на канал 4,надо будет просто два раза нажать * или на канал 3.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Вчера не мог зайти на форум Не понял в чем причина,хотя любой сайт работал,в любой стране. Доработал стекло-подъёмник,взял стеклотекстолит размером,чуть больше коробка спичек,припоял на него реле,5 диодов,провода,подключил к ЦБУ. На пока успокоился. Как всегда цвета проводов не совпадают Должно----- на самом деле. а8-б/к--------ч/б а9-б/ч--------ч/б а14-б/з------ ч/б а33-с/ч------ ж/к а34-с/к-------з/ч Из проделанного: + Не клоцают замки на скорости,не надо открывать пассажиру. + Родной ЦБУ,не закроет замки,если глюконет,хотя при открывании дверей мигает аварийка(удобно,когда подвожу сына в школу,в узком месте не сигналят,а объезжают)не надо нажимать кнопку аварийки. + брелок показывает время и температуру в салоне и стояние сиги(открыта-закрыто)удобно, забываю-закрыл ли? + Датчик удара и сирена. + Есть возможность программирования(доводчик стекол,вежливая подсветка,закрытие-открытие от замка). + Отключение-включения режима охраны без брелка,по коду через кнопку ВАЛЕТ. + Устойчивость сигнала к радиопомехам. + Диалоговый режим- не вскрывается грабером. + Работа с GSM. + Открытие багажника с брелка(поставил соленоид). + Открываются-закрываются окна с кнопок,когда надо. + Фары тухнут при глушении мотора,а габариты если перевезти ключ с АСС в OFF. Из минусов. - Не закрыть родным ЦБУ двери Но поставить на охрану можно на обе.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Полёт нормальный,но думаю стоек хватит только на лето,звук становится громче при попаданиях в ямки,а может самому кажется На середину июня планирую поездку на юг,куда не знаю(море России или Украины). Первый раз поеду так далеко на машине Что взять с собой? Кроме палатки,предохранителей,воды,туалетной бумаги,перчаток.
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Привет!Паш,я когда езжу то беру,самое главное и денег не забудь Самое главное для Жульки возьми необходимое,у меня например лежат хомуты под все патрубки по паре,предохранителей комплект,лампочек,потому что на трассе шлях инспекторы злые какие то и до всего докапываются!!!Литру антифриза так как пробки,жара,случай всякий может быть и на всякий случай литру масла анологичного тому которое залито.И видео регистратор,по желанию!!!
Сегодня утром чуть не вскипятил мотор Ползу в пробке и краем глаза вижу-температура лезет Печку на полную включаю-секунд 5,загорается лампочка,вкл-аварийку,глушу в левом ряду пробки. ПОЗОР,открываю капот,багажник,проверяю предохранители.Курю,ни чего не понял? Завожу и уезжаю с перекрестка с включенной печкой. Паркуюсь,снимаю реле вентилятора,замыкаю 3 и 5-карлсоны закрутились,меняю на кондиционера. Проехал 100 метров,опять температура на красном. Снял штекер с термостата,подергал,по вставлял. Завожу,жду, карлсоны включились когда стрелка была на последнем белом делении,откл. когда на деление упала. Раза три проверял включение карлсонов. Что это было?Плохой контакт в штекере?Глюк ЭБУ? И не понял работу карлсонов? На схеме на каждый своё реле,значит должны включатся по одному,один на мотор,другой на кондишен,но включаются одновременно и при перегреве и при вкл. кондишена. Почему в пробке не додумался включить кондишен Ну я дибил.
Востаннє редагувалось pavel43rus в 21-листопада-2012 18:11, всього редагувалось 1 раз.
Користувачі, які зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів
Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі Ви не можете додавати файли у цьому форумі
,эффект 0,открыл капот,смотрю омывайка у шарнира капота.Надрубило шланг-пришлось сделать вставку из резиного шланга для прокачки тормозов,длинной 200мм и вырезать родного 50мм,вместе с уголком.Тем самым увеличив длину на 130мм,что-бы шланг ушел по дальше от шарнира капота ив дальнейшем на морозе гнулся резиновый кусок при открытии капота. 
Я так уже делал на тазе21083.
,снимаю сидения(нужен накидной на 12),ремни(на 14),пластмассовую обшивку арки(перед этим надо снять резинку дверную,порожек пласт.)вижу картину,зачем то китайцы сделали отверстие в арке,из которого грязь попадала,пришлось заклеить.Далее откручивал гайки амортизатора(надо 2 ключа на 16),поддомкратил и снял колесо,открутил нижнею втулку амора(на 18),снял амор и понес домой мыть.
Ставлю на место,тот же звук 
от писал в теме