Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Начало спускать заднее левое колесо (летняя резина) , заехал на шиномонтажку ,
проколов не обнаружили , поменяли сосок (вентиль) , почистили боковинки (было отслоение
эмали ) , собрали без бортового герметика (хотя я просил , а они - герметик не нужен ,
спускать не должно ) , до этого было собрано на герметике и пять лет вопросов не каких не было .
Зимняя у меня на металле , летняя на родных легкосплавных .

Пробег 19800 км , поменял охлаждающею жидкость , слил 5,3 литра и
залил 5,3 литра (Тосола ) .
По замене тосола , надо будет докупить удлинитель коротенький ,
а то два набора (ящика ) инструмента , а собрать то что надо
для откручивания сливной пробки с блока не смог ,
только получилось - трещотка карданчик и длинная головка на 14 ,
или вороток с головкой , но замучаешся всё время переставлять головку.
Изготовил цепной съёмник масляного фильтра двигателя , посмотрим
какой из трёх лучше будет работать .

Пробег 20070 км , решил своей девочке купить багажник ,
выбирал очень долго , прошерстил весь инет , прощупал , просмотрел очень много
багажников . И остановился на самом лучшем что подходит для Geely MK -
Amos Dromader D-1 , длина поперечины 1,3 метра .
Полдня его подгонял под свою машину , размеры выложу на фото , теперь
после настройки , багажник очень просто снимается и ставится откручивая один
болтик , единственное соблюдая размеры что на фото (расстояние от лобового
и заднего стекла до лап) .
Выложу фото что бы не забыть на каких расстояниях устанавливать , и ещё
надо будет подписать где перёд зад , лево право .

Не очень правильная установка. Лапа должна ложиться половиной на стойку а второй половиной на ребро усиления и часть крыши. Иначе есть возможность прогнуться крыше, она очень мягкая. Поищите фото правильной установки. А то даже при затяжке багажника бывают случаи вдавливания крыши лапами (даже ещё до использования с грузом).

Я понял как на фото , но мне так не особо нравится , не так хорошо держится как у меня ( мёртво ) .

Пробег 20150 км решил позаниматься машинкой :
1) Замена верхней и нижней подушки задней пружины на полиуретан видео
....https://www.youtube.com/watch?v=_Z5X-z_yNL8 ....
2) Замена подшипника в ролике натяжителя ремня кондиционера видео
....https://www.youtube.com/watch?v=Upzr1MYEGrk....
3) Смазка направляющих суппорта Geely MK , смазка TRW 110 видео
....https://www.youtube.com/watch?v=ZRXev_SyDLc....
4) Фаркоп Geely MK Avtos GL01 установка видео
....https://www.youtube.com/watch?v=sfqG6gFctlk....

Хотелось глянуть видео про смазку суппорта, включил, очень темно в кадре ничего не видно

Поставил регистратор против света , так что немного темновато получилось .

Всё равно спасибо.

Привет! Кинь ссылочку где проставки брал.

Занимаемся дальше :Geely MK замена подшипника в насосе ГУРа , смонтировал видео ,
ссылку на видео выложил здесь viewtopic.php?p=641770#p641770
стр 36 , сообщение Пн апр 23, 2018 18:38

Ответил в Л/С

Вот ещё смонтировал видео (, там есть как я избавился от несоосности ) :
Geely mk снятие насоса ГУР часть 1
..https://www.youtube.com/watch?v=w8mO04s2Qcs..
Geely mk установка насоса ГУР часть 2
..https://www.youtube.com/watch?v=Xw94fsmSl6M..
Для себя заметка : масло в ГУРе заменил пробег 20150 км .

Пробег 20200 км , замена воздушного и топливного фильтра .
Топливный развалился , вот тут на седьмой минуте видно
..https://www.youtube.com/watch?v=cdwZH9- ... =youtu.be..

Вот нарвался на подделку , топливного фильтра , ниже видео .
...https://www.youtube.com/watch?v=tpcIIXxW0Bw..
Сейчас установил фильтр топливный SCT ST342 .

Вот сделал себе Динамометрический ключ из кантера : видео
...https://www.youtube.com/watch?v=hA2SLEBOTpc..
В основном для затяжки вторичного вала КПП и т.д.
И Чехол на сиденье от грязных детских ног : видео
...https://www.youtube.com/watch?v=u8qPoZcrzc0..

Датчик положения распредвала Geely Видео :
...https://www.youtube.com/watch?v=aMcE0mi ... =youtu.be.. -
Датчик положения распредвала Geely Часть 1
...https://www.youtube.com/watch?v=t1OuT3y ... =youtu.be.. -
Датчик положения распредвала Geely Часть 2
...https://www.youtube.com/watch?v=FtviQva ... e=youtu.be -
Датчик положения распредвала Geely Часть 3

Пробег 21543 км . Поменял масло в
двигателе Addinol 10W- 40 полусинтетика , и масляный фильтр SCT SM 106 .
Съёмник для фильтра отлично открутил масляный фильтр (на фото ниже)
Памятка для меня (летняя стояла: передняя впереди, задняя сзади ; установил
зимнюю : заднюю вперёд , переднюю назад ) .
Смазал пневмоподушки касторовым маслом и поменял их местами

Произвёл полную разборку замка багажника :
С полной разборкой личинки и пинов .
Хотел смонтировать видео , но регистратор меня подставил ,
я его включил и снимал , а он глюканул и только почему то концовку записал
( конечно я расстроился , так всё подробно рассказал и показал , а он редиска не заснял) .
Ну ладно напишу сам процесс :
1. Отсоединяем шплинт от замка .
2. Откручиваем две гайки на 8 , которые держат замок .
3. Вынимаем замок ( аккуратно не уроните уплотняющую резинку во внутрь багажника ).
4.Снимаем стопорное кольцо и снимаем на задней части "бегунок "
5. Снимаем крышку - туда куда вставляется ключ , там с двух сторон заклёпано , снимаем эту
крышку .
6. С той стороны куда вставляется ключ , вытаскиваем личинку , осторожно на задней части
есть пружинка с шариком , шарик выскочит (не потеряйте его).
7. Кладём личинку на листок бумаги , вытаскиваем все кодовые пины и пружины (и зарисовываем
где какой стоял , а то после сборки если перепутаете пины , то замок не сработает ).
8. Всё это дело промываем уайт спиритом . (грязи очень много вымыл , пины все закисшие,
от окислов - пины медные , а личинка силуминовая , вот и получайте реакцию ). и смазываем
специальной смазкой для личинок замков (в интернете много читал , а чем же смазать ?)
кто то графитом с карандаша смазывает , а в основном Liqui Moly 7623 - дорогая штука , но
я не стал заморачиваться и смазал TRW 110 , которая у меня была в наличии . Не в коем
случае не смазывайте литолом или машинным маслом , а то замку придёт пушной зверёк ,
от грязи которая поприлипает во внутрь личинки .
9. Собираем в обратной последовательности , единственное - одевайте крышку (куда вставляется
ключ ) после того как на задней части вставите пружинку с шариком , и когда будите вставлять
личинку , возьмите иголочку и поприжимайте пины , а то не вставите личинку.
Сейчас как часики работают (как с завода ) . А с замком была следующая история , семь лет он
нормально работал , дальше после того как он замёрз , я с трудом засунул ключ в личинку , но открыть
не смог (замёрз ) , а на следующий день как отмёрз , ключ стал вставляться с трудом и подклинивать .
Следующая на очереди личинка замка водительской двери .

А вот замок двери заснял
https://www.youtube.com/watch?v=XPQWSDhsCA4 - Разборка личинки замка двери Geely mk Часть 1
https://www.youtube.com/watch?v=COfvpB2Zrmw - Сборка личинки замка двери Geely mk Часть 2

Установил стандартный АКБ 60А на Geely mk
https://www.youtube.com/watch?v=yZJJVdY ... e=youtu.be

Датчик парктроника Geely mk " внутренности "
https://www.youtube.com/watch?v=2NZZ0lL ... e=youtu.be

Пробег почти 25000 км . Поменял :
1. резинки на стойках стабилизатора переднего на полиуретановые(красные),
можно было и не менять , резинки были практически хорошие .
2. помыл форсунки Димексидом , сеточки не менял , потому что не купил ,
(RD01195 ,PK2110113218 , MD619962).Форсунки у меня с пластиковым кольцом ,
где распылитель , вроде евро 3.
3. поменял воздушный фильтр.
4. на следующей недели поменяю масло в двигателе .
5. из проблем - стал крутится туго руль (причина может быть масса ) , потихоньку буду искать:
- Опорные подшипники, - Рулевые наконечники, - Насос (навряд ли ),
- Рулевая рейка (то же сомневаюсь что она ) , - Масло (чистое , менялось недавно)
- Ремень - натяжку проверил , нормальная .
- На насосе есть редукционный клапан (может что то под него попало и он заклинил ) .

Засматриваюсь твоим БЖ

Поставил новую резину michelin energy xm2 185/65 r15 .
03.18 года выпуска .
Старой резине уже почти девять лет (Kumho KH 17 Корея) ,
отпахала она на все 100% , замечаний по ней не каких , по
всем параметрам на 5+ , протектор ещё в нормальном
состоянии (прошла 25 000 км) , но время берёт свое ,
после шести лет - резину надо менять , это в первую
очередь безопасность . Поезжу на новой резине и
напишу ощущения .

За якийсь тиждень вже потрібно перевзуватись на зиму