Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Сегодня был установлен угольный фильтр салона,
ну и соответсвенно на запас купил : масляный , воздушный
и топливный фильтр - всё на фото.
Так же напишу (себе как напоминалку ), когда следующий
раз буду регулировать клапана , зайду в свой бортавичёк.
...................Впуск..............Впуск.............Впуск...........Впуск
зазор............0,20..0,20............0,20..0,20.......0,20..0,20.........0,20..0,20
шайба :.........2,95...2,97...........2,95...2,93......2,93...2,93........2,95...2,95

..................Выпуск.............Выпуск.............Выпуск............Выпуск
зазор...........0,30..0,30...........0,30..0,30...........0,30.. 0,30.........0,30 ..0,30
шайба :..........3,05..3,10..........3,10..3,15...........3,05...3,05.........3,10...3,05
так же будет очень интересно куда зазоры уходят в плюса или в минуса,
например после 30 000км , вот и выясним

а так вот оно кто воет, и у меня наверное тоже он, и в соседней теме)))

теперь все ясно и мне

Пробег 9636 км , машинка служит верой и правдой :
Что было сделано :
- Поменял масло в двигателе и маслянный фильтр . Аддинол 10В - 40.
- Поставил хомутики под отвёртку на обратку ГУРа,
(так как там стоят самообжимные и есть опыт на своей бывшей
машинке СК из за них подкапывало ).
Из неприятного по ялтинской дороге в лобовуху попал камень ,
появилась трещина , которую мне быстро засверлили и заклеяли ,
что бы не расползло. А так страховая меняет всё стекло , буду
ждать когда прийдёт стекло на СТО , тогда и поменяют , денюшку
страховая им перечислила.
За это лето побывал :
- Поляна сказак ,
- Ласточкино гнездо ,
- Массандровский дворец,
и так же и на Массондровский завод заехали на пробу,
- Форос , Церковь и Байдарские ворота.

Пробег 10626 км , было сделано небольшое ТО.
1. Поменял на выхлопной графитовые прокладки ,
на босал.
2. Поменял топливный фильтр.
3. Смазал пневмоподушки касторовым маслом
4.Зачистил , обезжирил и Покрасил из баллончика ,
специальной высокотемпературной серебряной краской
всю выхлопную.
Едим дальше

Пробег 11111км.
- Поменял воздушный фильтр.
- Поменяли лобовое по страховой КАСКО , ставили оригинал - 1166грн.
- заскрипели дворники - перевернул резинки и всё ОКей
viewtopic.php?f=21&t=1047&p=400806#p400806
- Поставил регистратор К2000
-Залил ванючку
- купил на запас расходники
- Поменял пыльник на рабочем цилиндре сцепления (порвался ).
- Заменил масло в ГУРе http://geely-club.com.ua/forum/viewtopi ... &start=575
Едим дальше

Пробег 13000 км , ездить стал очень мало,
13.07.2013 - замена масла в двигателе с масляным фильтром,
масло Аддинол 10W- 40
Едим дальше

Стряхну пыль , поменял воздушный фильтр , пробег 16514 км ,
едим дальше .

Пробег 16809 км , езжу мало , пошёл пятый год , решил поменять (этим летом) все ремешки
с роликами - по пробегу ещё рано , а по времени уже пора , заодно посмотрю
как изменились зазоры в клапанах .
Уже купил ремень ГРМ , ролик натяжителя ГРМ , ремень генератора , ещё
осталось два ремешка и подшипник натяжителя кондиционера , ремни все CONTITECH (Германия) ,
ролик NSK (Япония) , если найду время выложу фото .
По машине : смазал пневмоподушки (им уже пятый год пошёл ) касторовым маслом ,
сделал ревизию передним тормозам ( удалил смазку и нанёс новую на направляющих )

Не мешай механизму работать. Ни чего с твоими ремешками, а тем более, с роликами не случилось.

100% не трогай, да по мануалу 60 тысяч или 5 лет, но как показала практика, ГРМ и все остальные ремни были просто в идеале. На моей Ск, пробег был 35-40 тысяч на тот момент и 5 лет от выпуска.

Krovosos
Поддерживаю! НЕ МЕНЯЙ
Я у себя менял с пробегом за 70 тыс и машине был 6-й год.
так вот ремни были в идеале ВСЕ
ролик ГРМ -тоже идеал, а вот подшипник ролика кондиционера был на гране.

Ремни Contitech класс!

вот мое:
viewtopic.php?p=564958#p564958

Уговорили перенесу замену когда машинке шестой год пойдёт (в конце этого года ) .

пробег 17500 км , поменял масло в двигателе с масляным фильтром , едим дальше

Пробег 17600 км

- Поменял все три ремня : Гур , Кондиционера и Генератора .
-Так же ремень ГРМ Contitech CT827 , ролик натяжителя ГРМ NSK 57TB0505B01 ,
подшипник в натяжителе кондиционера .
- Подшипник и натяжитель - NSK Япония , ремни все Контитеч Германия .
- Проверил зазоры клапанов
...................Впуск..............Впуск.............Впуск...........Впуск
зазор............0,20..0,20............0,20..0,20.......0,20..0,20.........0,20..0,20
шайба :.........2,95...2,97...........2,95...2,93......2,93...2,93........2,95...2,95
..................Выпуск.............Выпуск.............Выпуск............Выпуск
зазор...........0,34..0,32...........0,30..0,30...........0,34.. 0,32.........0,30 ..0,34
шайба :..........3,05..3,10..........3,10..3,15...........3,05...3,08.........3,10...3,05
Поменял одну только шайбу - на третьем цилиндре второго выпускного клапана ,
был зазор 0,35 , стал 0,32 ( снял шайбу 305 и поставил 308 ) , остальные выпускные
не стал трогать , они через тысяч пятьдесят станут 0,3 .

По замене ГРМ распишу в теме http://geely-club.com.ua/forum/viewtopi ... &start=150

Сообщение позже подредоктирую выложу фото и т.д . , сейчас мало времени

Алексей, а сколько всё это пробежало? Ты менял по регламенту или по состоянию?

Пробежал мало 17608 км , езжу мало , в основном стоит в каменном гараже ,
в декабре этого года - пойдёт уже шестой год , по пробегу мало , а вот по времени пора -
четыре года ( судя по отзывам , пять лет без проблем ходит родной ремень ) .
Я лучше поменяю и на пять лет забуду , чем ждать что на шестом или седьмом
порвётся в другом городе .
Ремень ГРМ с виду был нормальный , но растянутый ( я его рукой снял не отпуская ролик ) ,
Гур , Кондиционера и Генератора , то же в нормальном состоянии .

то его так натягивали...

Вопрос, так для интереса.
Когда менял ремень, не обратил внимание, метка на шестерне коленвала, а потом метка на нижней крышке ремня, совпадали?

Да совпало .
Кстати , один прикол исчез ( у меня было до замены :
провернёшь 360 градусов - метки совпадали , ещё раз 360 - на шкиве коленвала метка на 10 мм
уходила в сторону радиатора , потом опять 360 провернёшь - совпадают , и так через раз ).
А теперь ( после нового ремня ContiTech ) хоть тысячу раз крути - всё чётко как часики , то есть делаем вывод - либо ремень прослабленный (болтался или растянулся ) или сам ремешок такой был с приколом .

Первый раз такое слышу! Так а если машина стоит в гараже и за 1 год проезжает не более 5000? Так все менять очень задолбешься!

Пробег 18400 км , замена масла в двигателе с масляным фильтром,
( залил опять масло Аддинол 10W- 40 ) и воздушного фильтра .
Из проблем , перестал работать кондишн : что то свистит под ногами
пассажира переднего , пока не разобрался , как появится свободное время
зайду в тему про кандишн и почитаю , может что то похожее было у кого то.

Может подшипник ролика ремня. Так именно сам кондишин не работает или вентилятор его?

Нет не подшипник . Свистит воздух(при включении кондишки ,как выключаешь перестаёт) -
в районе угольного фильтра салона (снимал бардачок и слушал) ,
кондишка включается , дует горячим воздухом . При включении в смотровом окне бегали пузырьки ,
(т.е фреон бегал) , сейчас не знаю не смотрел может весь вышел (предполагаю прохудился радиатор
кондиционера ), ой как не охота разбирать всё что бы добраться
Пойду у знатоков спрошу в теме про кандишн .

С кондишкой проблема решена , 550 грамм фреона + 50 грамм масла , свист пропал ,
работает отлично . Заправочной станцией откачали фреон с маслом , потом вакуумировали ,
дольше заправили фреон+масло.
В окошке(сначала пузырики, потом еле заметное движение фреона(протекание)).
За шесть лет это первая дозаправка .Компрессор у меня FM10S13 PAG105

Пробег 19434 км . Поменял масло в двигателе Addinol 10W- 40 полусинтетика ,
и масляный фильтр SCT SM 106