Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Спасибо за комменты. Гонял на АИС. Сказали не гарантия, задняя без стаба, такое может быть.

Я забил, если клинит, еще раз сцепления выжимаю и втыкаю. Обидно конечно, но какая цена, такая и машина ....

спробуй так:
вижми зчеплення і втикай задню, якщо не втикається до кінця (так і тримати ручку кпп) починай помаленько відпускати педаль і паралельно вмикати задню

Не в машине дело. Конструкция такая. Попробуйте если не втыкается немного газонуть с выжатым сцеплением. Был бы синхронизатор - было бы проще

Хлопці, спасибі за поради - спробую. Напишу.

Маю ще одне запитаннячко - Поміняв другий раз масло.
Перший раз лили

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30
Другий раз
Shell Helix Ultra 5W-30

Поясніть пліз яка різниця між тими маслами? Нічого страшного що вони залили мені трішки інше?

І питання друге, чи можна залишки масел з попередніх заправок змішати потім і залити?

Можно, только если все одинаковое. Старайся при смене масла лить остаток, а потом новое доливай и так постоянно.

В принципе, главное что бы вязкость была одинаковая. Синтетику и полусинтетику можно мешать.
Я всегда покупаю масло в литровых бутылках. Так дороже, но по идее остатки меньше портятся. Масло имеет свойства окислятся. Если в 4х литровой канистре его мало, то остальное пространство занимает воздух. То же количество масла в литрушке занимает больший процет обьема и следственно там остается меньше воздуха. Плюс в литрушке меньшая поверхность контакта. Да и в багажнике литруху возить удобнее

Спасибо за ответ. Я выше навел пример масел.
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30
Shell Helix Ultra 5W-30

Тип одинаковый. Я так понимаю отличаются только какими то присадками. Значить можно смешать в 1 банку?

Особенности Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30:
Разработано с учетом жеских требований современных двигателей,а также двигателей, которым требуется масло, отвечающее спецификациям API SN/CF или ACEA C3
«Шелл» тесно сотрудничает с Mercedes-Benz и занимается совместными исследованиямии разработками в области производства смазочных материалов
Масло прошло множество эксплуатационных испытаний и было официально одобрено по спецификации MB 229.51 1
Спецификации: API SN/CF; ACEA C3; BMW LL-04; допуск MB 229.51

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30
Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, а также двигателях, работающих на биодизельном топливе и на бензино-этаноловых смесях
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3;


Итог: Можно мешать...ничего страшного. Но потом определись какое будешь лить дальше!

Допуск С3 значит что оно малозольное. А это не очень для нас хорошо

Если точнее, у меня на АИСе такое залили

Shell Helix Ultra ECT 5W-30


Повністю синтетичне моторне масло – Максимальний захист для систем очистки відпрацьованих газів
Особливості Shell Helix Ultra ECT 5W-30:
Захищає систему очистки відпрацьованих газів за рахунок підтримки у чистоті сажових фільтрів
Неперевершений захист від накопичення осаду – жодне інше моторне масло не зберігає двигун ближчим до заводської чистоти 1
Забезпечує додаткову економію пального до 1,7%
Специфікації: BMW LL-04; Схвалено MB 229.51; VW 504.00/507.00; Porsche C30

А до этого такое было:

Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30


Повністю синтетичне моторне масло— Безкомпромісна потужність, очищення та захист
Допомагає подовжити термін служби двигуна, захищаючи його від зносу, навіть у найскладніших умовах експлуатації промисловими маслами.
Підвищена економія палива з відповідним скороченням викидів
Нижче споживання масла і менша необхідність його доливання
Для бензинових, дизельних і газових двигунів, а також двигунів, що працюють на біодизельному паливі та на бензино-етанолових сумішах
Специфікації: API SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Схвалено MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710

Что такое спецификации я вообще не понимаю. Но они кардинально разные ....

До этого было правильное масло. То что сейчас залили это супер экологичное масло для моторов с сажевым фильтром (у нас его нет в конструкции). Особенность масла в том что оно не коптит но и нифига не моет. Рекомендуют его менять чаще чем обычное. Ну и стоит оно естественно дороже.

В описании заявлено что оно подходит для дизелей с сажевым фильтром, а также бензиновых двигателей.

Я думаю что 10к отмотает, ничего с ним не случиться. Тем более мне его на АИСе в два дорого посчитали. На следующий раз буду лить Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30, такое как было сначала и буду покупать сам. Зачем они это масло залили - непонятно. Наверное спецы там сидят никудышные.

Додано спустя 2 минуты 5 секунд:


Нажаль не выходить так.

Пробував по іншому: вижав щеплення, почав паралельно плавно відпускати і давати газу помаленько - так втикнулася.

Додано спустя 1 минуту 42 секунды:
Ще одне питання, все забував задати: інколи буває що якщо відпускаєш газ, особливо 1 , 2 передача, машину починає дьогати. Десь читав що то ЕБУ глючить. Ніхто не в курсі як то лікувати?

Дякую.

Всем привет

Накатал почти 20к. Позвонил на АИС, решис просить сколько стоит 2 ТО. От услишанной суммы глаза выкотились на затылок: 4000 грн

Решил делать ТО сомостоятельно Купил сегодня набор фильтров: топливный, салона, воздушный, бензина. Цена вопроса: 270 грн. Заказал масло 5W-30. Ето еще + 500 грн. + развал-схождение. Итого бюджет около 1200 грн.

Фильтр салона и воздушный планирую сам заменить. Такой вопрос: там имеет значение какой стороной фильтр закладывать или нет? На упаковке стрелок никаких нет.

Спасибо

Более ворсистой стороной к атмосфере. У воздушного фильтра вроде углубления есть, чтоб не перепутать.

Да он не особо ворсистый и вроде одинаковый с обеих сторон

Салонный без разницы. Но имейте ввиду, что сам фильтр существенно ухудшит работу кондиционера.
А вот воздушный, как сейчас помню, что там углубления. Вот на фото внизу. В корпусе есть ответная часть

Спасибо.

В более дорогих фильтрах салона (от тойоты примером) есть показатель направления.

Тут пример

https://www.drive2.ru/l/1662263/

Привет всем.

Пробег 18К. ТО2 решил не делать, т.к. АИС загнул за него 4200 грн.
Поменял самостоятельно сегодня воздушный фильтр и фильтр салона. Бюджет 120 грн. Фильтр салона брал обычный (не угольный). Оказалось что фильтра салона до этого вообще не было, вместо него такая вот хрень.


На неделе планирую поменять масло, 5W-30 Shell Helix HX8 + масляный фильтр + топливный фильтр. Цена материалов 670 грн. Работа потянет около 150 грн.

Также развал 150 грн и вуаля - 3000 гривен экономии

А сеточка разве не фильтрует?
На лето фильтр снимают вообще то - он садит кондиционер капитально, в смысле без него воздух от кондишина холоднее

Сетка только грубый мусор фильтрует. Пыль, выхлопы не фильтрует
Да никто такого в цивилизованных странах не делает. Это все PostUSSR кулибинщина.

Фильтр салона бывает угольный (дороже) и обычный (дешевле).


В новых моделях по Cross по умолчанию нет фильтра вообще и его ставят после 2 ТО. Как на меня лучше чистый воздух но чуток холоднее воздух, если на то пошло, чем глотать пыль на наших дорогах

Ребята, собираюсь поменять тормозуху до лета.

Уточните плиз сколько ее нужно? пол литра хватит или нужно больше?

Я использовал около 700 грамм. Чтоб прокачать наверняка. Остаток - на доливочку (вожу в машине)

Cпасибо. Взял литр такого


По цене что литр что 500+250 выходит одинаково

Я брал такую.

Такая самая дорогая была. Взял посередине. Ликви 260 грн, кастрол 195, Бош - 150.