Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

DRAp, на самом деле всё не так страшно как кажется но с первой, думаю, попотеть придётся — "первая подушка комом" ведь

Да нормально они впихиваются, не преувеличивайте. На кросс ставить - и эстакада не нужна. Вот только спустить их надо покрепче, чем хозяин БЖ. А если насиликонить - то и влетают на ура, и послужат дольше.

Vit_UA, у кого как. Может на кросс и легче, и без эстакады всё это делается, я же говорю про МК. Без силикона, но спущенные - а заходили неохотно. Левую может и недостаточно сдул, но зато её можно было мять руками и так вполне нормально потихоньку впихивать. Зато правую запихивал сдутой до немогу, плоская была (фотки нет) - упиралась боками в витки пружины, что вообще никак не облегчало процесс. Про силикон идея хорошая, жаль только что хорошая мысля приходит опосля
В общем, лично у меня получилось не без усилий

*************************************************

Что-то я не нашел в своей MK New сезонный кран отопителя. Его в нью нет?
Изучал руководство по эксплуатации МК на досуге, там немного по-другому чем в MK New. Например:

Пунктов 7 и 8 я вообще не увидел, 14 немного по-другому выглядит, 19 вообще за пассажирской дверью прилеплена, а не под капотом.

А я про кросс. DRAp же на кросс пихать собрался. И вообще, DRAp, приезжай на четверговые встречи - поставим за 15 минут.

Так точно, нет.

[quote="[url=http://geely-club.com.ua/forum
Его нет с 2008 года. Пункт 7 - адсорбер находится сзади слева под машиной. П.14 тоже изменили. П.19 - только на машинах украинской или российской сборки.

а навіщо він взагалі? взимку крути рукоятку вправо, влітку вліво або кондиционер я за рік капот відкривав двічі. щоб омивайку долити

вот и я задавался вопросом, вдруг есть, а зима на носу - вкрутить надо. А оказалось его вообще нет

Все верно, но только если заслонка "холод-тепло" герметично закрывается, а если нет, то проще поставить кран, чем снимать торпедо.

Статистика по расходу топлива.

Октябрь 2014 г.


Предпоследняя заправка, на которой выдало пик с расходом почти под 11 л / 100 км, - езда по городу 100% на короткие расстояния (3-6 км за раз, 2 раза в день) с прогревом порядка 5 минут.
Последняя заправка с расходом 8,8 л на 100 км - в режиме 50/50 город/трасса.
Бензин при двух последних заправках - 92 параллель.

Подробности о предыдущих заправках и комментарии к расходу - в сообщении о расходе за сентябрь 2014.

P.S. наконец-то бенза начала дешеветь, 92 параллель в начале октября был по 16.55 грн/л, вчера - уже по 15.98 грн/л.

PrimeSX
Засиликонить подушки нужно - холод, соль, вода (замерзает-тает), они ж все таки резиновые. Да и остальные пыльники/уплотнители не помешает...

ДымON, понял, займусь этим на досуге. Щас только глупый вопрос задам - а каким силиконом силиконить?

PrimeSX
Любой силиконовый спрей. Клубни иногда советуют касторовое масло (в аптеке есть), но мне кажется, что спреем удобнее работать. Можно купить на авторынке, автомагазине, цена от 50 грн. Раньше "донецким" Гарфилд поставлял, но он далече...

ДымON, ясно, спасибо!
Покурил еще гугл, нашел как вариант "Реставратор покрышек Doctor Wax (DW5343)". Пишут: "В отличии от силикона имеет более стойкий эффект и предотвращает скрип уплотнителей."
Не слыхали о таком?

Лучшее из того, что я пробовал:

Магнитола.

Приколхозил на выходных новый майфун с кодовым названием Pioneer MVH-150UB.

Т.к. поиски переходника к родному, "тойотовскому" разъёму не увенчались успехом, был взят обычный евроразъём "папа" и причален вместо родного.

На радостях сначала всё было счалено по цветам. Но! В разъёме ИСО были поменяны местами желтый и красный провод, от чего не сохранялись настройки в майфуне с каждым отключением зажигания. Также задние колонки были перепутаны правая с левой. Без ориентировки на цвет, путем строгого сопоставления входов/выходов схем и методом тыка всё было перекинуто на свои места и теперь всё работает отлично.

Неиспользованными остались: от родной проводки красно-голубой провод (ILLB+, подсветка), на разъёме ИСО - синий (А5, авт. антенна) и оранжевый (А6, на схеме не подписан, в исо-входе с майфуна провода с этого разъёма на выходе нет).

Докуплена микрофлеха на 16 гиг


Долбит посильнее и поинтересней штатной, возможность ковыряния настроек звука порадовала, от полноценного, нормального рандома и удобного переключения папок вообще наступил дзен.

Осталось что-то решить с кривой сверловкой правой крепежной планки (правая часть майфуна ниже левой - там крепежные отверстия расположены ниже, чем на левой) и прикрутить полочку или подстаканник в освободившееся дупло.

пришла зима и выпал снег. Но мы не бросаем покатушки, особенно по таким пустым дорогам

...и маленький зимний бонус - природный тюнинг с прозвищем "акулья морда"

жалко что отпал тюнинг быстро а как смотрелся, еще и радиатор закрывал - грелась бы быстрее

ур-р-ря-я-я! Присобачил полочку под майфун! Дыра закрыта! ЩСчастье привалило!

Полочка от ланоса, встала как родная, даже ни на что не крепил и почти не колхозил. Т.е. без болтов, планок и прочей лабуды, полка просто зажата между майфуном, крепежными планками майуна и всякими креплениями-петельками-болтиками самой морды-накладки-торпедо-или-как-там-её (сразу оговорка - на СК Нью такой фокус не проходит проходит с бОльшим колхозом - частичным подламыванием крепежных петелек, например). Пару микронов только по бокам крепежных петель напильником снял, а то в воздуховоды сильно упиралась, распирая их вширь. И так как жесткого крепежа нет - полочка может менять наклон под небольшими углами))) ну, если там смартфончег какой выпадать будет - подвернул под угол 30 и порядок)))
Главное условие её монтажа, как говорил один мой друг на СК Нью: "Наклейкой вверх, б***ь!"
И да, немного кривоватое расположение майфуна теперь почти сошло на нет благодаря данной полочке - в процессе впихивания полка подпёрла правый край патифона и он встал ровнее. По крайней мере, щель стала практически незаметной (если не знать что она была - вообще фиг увидишь).

PrimeSX, крутилки на печке срочно меняй, просто жуть на это смотреть А дополнительная полочка это практично

SergeyKov77, да ладно - мне например штатные нравятся больше тюнинховых, штатными можно вслепую определить что там сейчас накручено и перекрутить в нужную сторону опять таки не глядя.

А вообще на вкус и цвет все фломастеры разные.

SergeyKov77, ну вот в данном вопросе абсолютно солидарен с ув. Xok'ом - практично до одури, отлично хватаются и про "вслепую" уже говорили. Тут для меня практичность на первом месте, а крутилки я еще со штатного мафона не взлюбил

Добавлено спустя 8 минут 42 секунды:
Ах да, как же я мог забыть про невероятный апгрейд "светдиодная лампочка в салон вместо штатной"
Цена вопроса - 20 грн., светит лучше штатной, подобрана на рынке по размеру. Плафон выковыривается с правой стороны (вроде ) каким-нибудь ножом.

немного фото ни о чём :


и маленький глюк лампы - капельку светится в режиме Дверь при закрытой двери:

обсуждали этот "глюк", нужно сопротивление подпаять к светодиоду параллельно на 650 Ом и 0,2 Вт, больше не надо

А я в плафон вклеил две полоски светодиодной ленты, дойдут руки - сфотографирую. Светит замечательно.

Xok, о, обязательно посмотрю и почитаю т.к. тоже такое хочу, но пока только гаразд на "тюненх на скорую руку с минимальным вмешательством"

Да там такой себе аратюнинх получился.. благо прикрыто все рассеивателем и внешне выглядит пристойно) Сейчас схожу, сфоткаю.

Update: Так оно светит


А так выглядит изнути


P.S. Сорри, что нафлудил тут у тебя.

Xok, дык всё норм, на то они и бортовики - опытом делиться