Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Закічила свій земний шлях коробка. Їду по трасі 120 і в якийсь момент розумію що її нема.
З під капоту трохи диміло, заглянувши туди знайшов коробку чорною і трохи обвугленою, подумав що десь витекло масло.
Звідси питання до тих хто знає - чи могло таке бути і як воно могло витекти? Які ще могли бути причини?
Перемикання передач не працює взагалі, по відчуттях там повна каша. Буде цікаво заглянути всередину коробки.
Відтяг машину на АІС, сказали треба міняти коробку, з чим важко сперечатись

Які зараз ціни на б/у коробки? Нову знайшов в одному місці за 17500

ODO 107k

А если бы такое при опасном обгоне случилось...
А вы коробку до этого ремонтировали, масло как часто меняли?

Ну під час обгону багато чого може статись, наприклад клесо лопнути, це ще гірше...

Масло міняв досить регулярно - на 30к (ще на гарантії) потім на 76к, потім на 100к коли міняли сальники напівосей
причому один сальник міняли двічі з інтервалом місяць бо знову почав протікати (поміняли правда по гарантії)
Потім зовсім недавно мені здалося що змінився звук коробки, я подумав знову витекло масло - цей раз сказали в АІС що тече сальник ведучого (чи ведомого) валу і пропонували заміну заодно з підшипниками, але я з цим ділом затягнув, перед крайньою поїздкою ще хотів перевірити рівень масла в коробці але не зміг зняти захист через злизану головку болта, короче сам винний Але от і питаю чи могло через сальник ведучого (чи ведомого) валу витекти стільки масла що це призвело до перегріву коробки? Десь за три години до поломки на заправці відкривав капот - температура була в нормі.

Коробку поміняв - взяв ту нову за 17.5к

А стару коробку розбирали, дивились, що там сталось?

Ні, не розбирали, лежить в кладовці

Добавлено спустя 20 часов 25 минут 23 секунды:
В процесі виникло питання як сказати українською ведущий вал, ведомый вал ?

110k

заміна оливи двигуна - SHELL Helix Ultra 5W-40, +фільтр, повітряний фільтр, паливний фільтр
загудів підшипник ступиці

Розібрав коробку, фото кому цікаво що буває коли витекло масло

Не горить лампа підсвітки номерного знака, треба швидко щось з цим робити бо треба їхати.
Пробував вийняти, поки що не виходить, хтось може підказати маркування ламп які туди треба?

---
Поміняв лампу, навіть нічого не поламав

W5W - таке маркування

mxx2012
цоколь т10

Доступно про протоколи OBD-2 та сканери типу ELM327

ТО 120

заміна ременя ГРМ,
ремені генератора, ГУР, кондиціонера (перший раз за весь час)
моторна олива, фільтри повітряний, масляний, паливний, салону
регулювання зазорів клапанів

замінив ВВ провода бо почали розвалюватись їх наконечники
замінив іридієві свічки Denso IK20TT на рідні TORCH K6RTC
- на двох зруйнувались центральні електроди, пройшли менше 50ткм замість обіцяних 100
Збільшилась витрата пального в середньому на 0.5 л - чи це через свічки чи через кондиціонер, будем спостерігати

По вдчуттях кондиціонер сильніше грузить двигун ніж раніше, але це важко перевірити

Розібрав непрацюючий привід заднього двірника, виявилось приржавіла вісь щітки, почистив, працює
(правда коли вибивав вісь відламав шматок алюмінієвого корпусу цього агрегату, але не критично, хоча можна було б і акуратніше)

Пофарбував ліві передні двері з балончика, бо сильно вже пішли пузирі біля ручки

пропав звук динаміків (тільки пищалки пищать)
задній омивач перестав качати омивайку
потекли передні амортизатори, поки що не виходить поміняти і треба трохи їздити по ямах, це жесть

ODO 120ткм

Замінив передні стійки в зборі

Раніше писав що пропав звук основних динаміків, працюють тільки високочастотні.
Я подумав що всі 4 динаміки не могли згоріти одночасно, значить проблема швидше за все десь в контактах
Але коли фарбував задні двері знімав дверну карту і перевірив динамік тестером - обрив
Приєднав інший динамік - є звук, виходить згоріли всі 4 динаміки, це якось дивно
Артикул 1017002754

А, ще прикол - динаміки сидять чомусь на заклепках
В мануалі написано - висвердліть заклепки свердлом на 6... зберіть у зворотному порядку

ODO 125ткм

Заміна підшипника ступиці переднього, внутрішнього пильника шруса
Бачок омивача поміняв на новий разом з моторами, старий був колись давно запаяний, але знову почав протікати, перестав працювати мотор заднього омивача
Поміняв патрубок горловини бензобака що почав протікати, артикул 1016001338, підійшов шланг МБС внутр. діаметр 35 мм, зовн. 45 мм, довжина 20см

Поставив свічки K7RTJC трьохелектродні замість рідних K6RTC, суб"єктивно стало їхати трохи краще
Іридієві Denso IK20TT з Аліекспресу пройшли 40 ткм замість обіцяних 100, повідпадали електроди у двох, довелось викинути вже давно

Пробіг 127 ткм

TO 130k

заміна масла - SHELL Helix Ultra 5W-40, фільтри масляний, паливний, повітряний, салону
ще замінили внутрішній пильник шруса і ущільнювальне кільце на випускній трубі

замінив акум - Rocket SMF55B24R - 45Ah
старий Topla TOP 55Ah прослужив трохи більше 5 років
вирішив що брати знову Topla 55Ah нема смислу, бо при тому що він помітно дорожчий - 5 років це стандартний строк служби, нічого видатного

вирішив на літо перейти на 15" диски бо щось рідні 16" стали зовсім квадратні на наших дорогах, поставив 185/65R15 Nokian Hakka Green 3 92H XL - на дотик шини дуже м'які, хоча підвищений індекс навантаження, ну будем дивитись як себе покажуть

позавчора було 10 років від першого запису в цьому БЖ

машина продовжує переважно приємно дивувати, чого і всім бажаю

ODO: 133k