Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

для данной машины это далеко не микротюнинг скорее макро

саня может и так я с вой на 5000 тысячах поменял

немного поковыряли мне движок, ((и все из-за очень хорошего бензина )) прогорела ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА между первым и вторым цилиндром, фото прокладки выложу чуток позже.

Geely_MK_Саша
Да!Сочувствую.

Представляю если бы у тебя стоял газ!!!
Как все завыли…газ-зло ну и т.п.

Вот только не понятно, а причем здесь горючее???

aleks6114
ваши предположения??

Подождем обещанного фото. От плохого горючего клапана сгорели бы раньше.

aleks6114
какое фото?? все фото тут!

Oich

Наверно прогоревшей прокладки???

вот такие фото:

aleks6114
чуть позже он и выложил все эти фото

вот обещанное фото.

По фото с таким качеством сказать что-либо невозможно, но качество бензина -это в последнюю очередь.
На первом месте обычно стоит неправильная обтяжка головки блока. Бьюсь об заклад, что Geely_MK_Саша никогда ее не проверял, а после обкатки это следовало сделать обязательно. Затем идет перегрев от неправильной эксплуатации, затем дефекты прокладки и только в последнюю очередь перегрев от некачественного бензина.

Ну а те кто на "гарантии"? Пусть даже от АИСа. Но я никогда не видел и не слышал что при гарантийных овслуживаниях что то обжимали в движке у нас. Тем более после обкатки. Да и движки насколько я знаю собирали не у нас в Кременчуге, а в Китае, производитель, и думаю что собраны они правильно. И кстати, массовое жалование украинских мастеров что клапана перетянуты, как то удивляет, неужели с завода они так идут?

А зря не слышал. Это прописная истина и справедлива для любого двигателя.

Логти в долгих поездках болеть начинают, сначало подкладывал что нибудь, а после вот что сделал

Согласен полностью, но никогда не относил это к новым авто (вероятно, потому, что эта МК у меня - 1-й новый авто). Т.е, ты хочешь сказать, что на ТО-0 мне обязаны были довернуть болты?

Обязаны или нет не могу сказть, но у меня после 5000 пробега половина гаек головки блока при попытке затянуть их динамометрическим ключем, провернулась практически на полоборота.

Вот гады!

Аналогично )))

И я не слышал, и по-моему у меня тоже ничего не обжимали, спрашивал соседа с таким же авто - он говорит, что ничего с движком не делали, у меня три года, у него 3,5 года машине, полет нормальный, ничего не горит.

Вот появился у меня опыт по не дожатым болтам. Когда ставили газ, то кронштейн с газовыми форсунками зактепили на эти болты что крышку держат. И с под них начало гнать масло. Увидел поздно. Масло попало в свечной колодец 4 или первого цилиндра. И цилиндр остался без искры, причем пробило ко всему и кабель высоковольтный. При этом определили это все мастера поздно, вернее я сам предположил, они посмотрели и сказали таки да. Но при этом я потратил в сумме более 500 грн на диагностику, и еще лишился катализатора, так как по началу почему то он был во всем "виноват". Ну поменял я свечи, провода, дожали немного болты, но из-за конструкции, а болты то утоплены, и жать их нет смысла, масло вс5е равно шло. На АИСе подобрали шайбочки, и зажали все и теперь вроде ок. Но зажимал он, сколько у него силы было, обычным ключом. Хотя газовщики, наоборот, зажимали очень аккуратно, и не доконца. Так, вот, как же оно должно быть зажато?
и чем чревато то что оно у меня сейчас зажато по самое не хочу. Речь идет о 4 болтах или гайках, или головках, кто они там, которые крышку сверху на движке держат.

Тут речь идет про болты которые головку блока цилиндров держат, а то крышка клапанов на четырех блестящих... Я помню, было это очень давно, когда был у меня пробег 20 тыс. км. с товарищем проверил затяжку тех болтов - все в норме, затянуто было от души... Ну и зазоры заодно проверили клапанов. Больше туда и не смотрел три года... Пробег 170 тык.

понял, спасибо

Well-wisher
Судя по нашей подписи Наши автомобили родились в один день Так что с наступающим четырехлетием!