Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

А що ви маєте на увазі под нашим автопромом?Це для початку.

Додано спустя 1 минуту 50 секунд:

кхм-кхм,а так їх буде ще більше. Невже це не зрозуміло?

Додано спустя 4 минуты 23 секунды:

Що значить "заробляти чесно"?
Якщо йти в такому руслі, то любий податок - це не чесний заробіток. Ну хто ж в здравому умі сам, добровільно буде віддавати зароблені гроші.

Мне нравится как кабмин еще решил добавить 5% к импорту автомобилей. Он шикарен! =)

А що йому робити? В цих умовах, що ми зараз маємо? Є рецепт - поділися,так ми тоді разом їх лошить будемо.
РІ за 11 місяців потратила 100 ярдів своїх ЗВР (інфа в відкритому доступі,взято с сайта ЗВР РІ). 100ярдів! До чого тут ми (Україна)пояснювати треба,ні? Так ось, якщо в тебе є рецепти,як вижити, в умовах такого шаленого тиску, ділися.

ПС. Ну і заради справедливості тут треба було сказати і про 25% на авто преміум класу. Правдаж,так? А то ти якось скромно промовчав.

В двух словах...

С коррупцией бороться, с ней родимой. Большинство схем общеизвестны и продолжают работать. По разным оценкам можно доходную часть бюджета от 30% от 80% увеличить чисто на перекрытии этих утечек. Если же еще и воздать должное тем, кто сколько лет грабил Украину - тем более, что конфискация для их статей в УК предусмотрена, то все проблемы будут решены. Да, коненчо это страшно, могут грохнуть, да и бессребренником Сеня никогда не был...
А увеличение налогов и урезание затрат при таких кризисах, как в Украине, практически не эффективны - это ведет только к съеживанию экономики.

Ты что? Как смеешь ты критиковать правительство в условиях войны! Да ты агент кремля!

В общем что я понял- из европы к нам попрут 20-летние жигули с москвичами.

Ошибаешься, не много не так: "Кабинет министров Украины, в рамках проведения налоговой реформы, предложил Верховной Раде ввести налог на автомобили с объемом бензинового двигателя более 3 тыс. куб. см и дизельного более 2,5 тыс. куб. см и не старше 5 лет в размере 25 тыс. грн. в год. А это уже далеко не премиум класс.

Та я вже зрозумів, що птиця-говорун "відрізняється" умом та сообразітєльностью.

кмітливістю

Игорь, МЕМЗ и ЗАЗ - наше фсьо.

Не, ну це твої проблеми, а вони шерифа, як відомо, не хвилюють

Игорь, я просто намекаю на вашу необъективность как бывшего работника отечественного тазопрома.

Не тули гаряче до м'якого. Я тобі казав про чермет, а будуть то жигулі чи форд з фольксом - пофіг, чермет воно і в Африці чермет.

НЕ має права сама велика країна Європи дозволити собі розкіш розкидатися такими способами заробітку як власний автопром. Так,ми на 100% не будемо законодавцями мод та передовою автотехнологій, так з великою долею вірогідності ми не будемо випускати двигуни та трансмісії - та і фіг з ним. Не потрібно прагнути обьять не обьятноє, потрібно робити те що можемо. Хай у нас будуть тільки складальні заводи(штампи, зварювання, фарбування),але вони будуть у нас, де будуть робити наші люди, які будуть наповнювати наш бюджет. А ще будуть суміжники...

Хорошо. 6-летний Форд или Фольц- это чермет?

ні, але він стане такім скоріше ніж нове. Взагалі ця розмова вона не в цю тему і не про те що я кажу,це в тему про вибір.
А тут питання повинно стояти так: хто більше принесе копійок в казну дешеве б\в чи нове авто з українським шильдіком? В цьому і є сенс питання.

Это для вас может быть в этом суть вопроса.
Для меня же как потребителя суть вопроса в том, чтобы выбрать наиболее оптимальный вариант за меньшие деньги, а не сколько там в казну принесёт покупка мной отечественного авто.
В Польше вроде много автосборочных предприятий, но цены на б/у авто на 50 процентов ниже чем у нас.
http://otomoto.pl/seat-cordoba-climatro ... 06486.html
5000 долларов, у нас цена такой машины 9000 долларов. И как то пользуясь 6-летней СК до сих пор 6 летний сеат с аналогичным пробегом корчём я не считаю.

У нас нет дешевых (безтаможенных пошлин) б.у авто + еще мы платим немаленький акциз с бензина.
Люби которые работают на сборке укр. автопрома. Являются соучастниками в грабеже людей. Так как, являются частью механизма обдиралова нуждающихся людей, которым необходим автомобиль. Я понимаю им нужна работа и не осуждаю их, но если бы они делали комбайны и трактора для внутреннего использования - было бы больше пользы. А так они "рабы"чая сила - заложники ситуации.

Нахер мне мой автопром? Безопасность 0, качество 0, юзабилити 0. Я хочу мерседес 5 летний за 10 косарей, а не Geely MK, Lanos,Vida, и прочее говно.
Ну не идет у нас автопром - не идет! Поговорка: Не хочешь срать не мучай жопу. Это наш автопром.

Господя, ну звідки у цих молодих людей береться цей вірус совка?

Игорь
Совок? Это с чего вы взяли?

А ты думаешь, что они это умеют делать? Не смеши.

тоді теж полюбляли вказувати що і кому робити.

Вот например, есть отечественный завод ЛАЗ. Это с одной стороны. А с другой стороны принадлежит он русским. И как к нему относится? Вот я бы все госзакупки коммунального транспорта из бюджета делал бы только на отечественных предприятиях. Но доходы то все пойдут в рашку, а наши люди на заводе получат свои нищенские 3-4 тысячи гривен. Так может не мучаться и закупать МАЗы, которые к тому же медленнее разваливаются? Дилемма.

в Целом Игорь правильно говорит. Но тут другой вопрос - даже при всем уважении и понимании к родному автопрому, платить такие бешеные деньги за такую машину - абсурд. Я уже приводил пример как то, ездил я на машину бывшего коллеги, у него ЗАЗ Сенс, на 4 тыс км всего навсего, это было ведро с гайками. Холостой ход, стуки, ужасная коробка, управление ужасное... В общем, это в корне не правильно, ремонтировать машину, которая только с салона. Даже если она нашего производителя

але ж ти чомусь заплатив? Якщо щось не зрозуміло, то подивись під капот своєї СК.

Додано спустя 7 минут 12 секунд:

Ніякої дилеми немає. Так, що до росіян,в світі російсько-української війни, сьогодні є питання, проте це скоріше виключення із правил.
А правило одне: рівні можливості та конкуренція. І не потрібно указувати кому що і у кого брати і ринок сам вирішить кому жити, а кому вмирати.

Так да не так, рынок это равные условия!
Я не против преференций отечественному автопрому, но они не стимулируют его развиваться, а за чем и так у народа выбора нет!
Вот это как раз совковый подход и ничего, кроме недовольства народа такая политика не принесет!