Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

ну так а куда с девочками в бикини ездить летом? всем казином на пляж! :-D

сори за оффтоп

Это да.
Хотя для таких дел есть УАЗ Патриот... Ну, на крайняк ШНива и Тигго, Грейт Воллы там всякие...
Как-то на пляже маленькой речушки в небольшом российском городке просто прозрел от количества УАЗов, на которых подъезжали под самую воду и просто катались по песку вдоль берега, безо всяких напрягов. Остальные марки машин обиженно вздыхали в 200-ах метрах позади, на подъезде к пляжу.
(Оффтоп.. )

Да это реальный производитель, у себя на Востоке сделал рестайл. "Дервейс" тоже гордо "выпускал" свои автомобили. А китайцы не гордые. Им не так уж и важно под чьим именем будет продаваться их автомобиль. И корейцы тоже (по крайней мере Самсунг, Деу и СсангЙонг, который, между прочим, выпускает не только внедорожники). Ну а уж как японцы извращались на американском рынке, наверное все слышали. Если бы наладить автопроизводство было так легко, то ГАЗ не стал бы покупать за большие деньги автомобиль (считай весь цикл) у Крайслера (Сибер). А как получается у ВАЗа- все знают. Про С-100 прочитал ещё пол года назад. А так же увидел его истинное лицо. Только не могу вспомнить точно модель и марку. Потому как не заинтересовал меня ещё один автомобиль, которому "с помпой" прикручивают колёса.

Двое сотрудников GM-DAT передали чертежи Chevrolet Lacetti российскому ТагАЗу

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=13964

Мдя... Круговорот лачей в природе...

Из-за тагазовского седана разгорелся нешуточный шпионский скандал




История рождения бюджетного седана TagAZ С-100/Vega удивительна и окутана мраком.
У таганрогского автозавода вдруг объявилось южнокорейское подразделение TagAZ Korea,
которое вроде бы и разработало автомобиль на оригинальной платформе.
А теперь компания GM Daewoo (GM DAT) подаёт на ТагАЗ в суд и обвиняет его в промышленном шпионаже.


Пока седан предполагается комплектовать только собственными бензиновыми двигателями
таганрогского завода. Изначально доступны 124-сильный мотор объёмом 1,6 л
и механическая пятиступенчатая коробка. Позже добавятся 1,4- и 1,8-литровые версии,
а также четырёхдиапазонный «автомат».
В базовой комплектации будут АБС, подушка безопасности для водителя и гидроусилитель руля.
Однако кое-что придаёт корейской лапше особую пикантность: за всё про всё потребуется заплатить $10–15 тысяч,
а значит, C-100 можно считать одним из самых дешёвых седанов гольф-класса.
Вся соль в цене, и покупателю такой машины плевать, кем она сделана.


А вот и оригинальный седан Chevrolet Lacetti. Обратите внимание на крыло и переднюю стойку и сравните с продуктом ТагАЗа.

Предполагают, что якобы двое корейцев, Хван и Чон, переметнулись из GM DAT в TagAZ Korea, причём последний, уходя,
успел скопировать шесть тысяч файлов с техдокументацией по модели Chevrolet Lacetti.
Двое подозреваемых арестованы, и им грозит по десять лет тюрьмы, а ещё один их сообщник покончил с собой,
пишут корейские СМИ.



У С-100 и Lacetti одинаковая колёсная база — 2600 мм. Vega короче их всего на миллиметр, но шире и ниже.
Кроме того, у ТагАЗа подвеска McPherson и спереди и сзади, а у Lacetti сзади двухрычажка.

От ТагАЗа GM Daewoo собирается добиться компенсации, а также прекращения производства и продажи Веги,
сделанной якобы по украденным чертежам. Руководство таганрогского завода разбирательства не боится
и намерено подать встречный иск, но только после вынесения судебного решения.


Пока суд да дело, ТагАЗ готовит к производству хэтчбек С-100.
Также в планах компании выпуск собственных седанов B- и D-класса и кроссовера Q-100.


Источник:http://www.drive.ru/business/2009/09/22/2770628.html

Делать GM-у нечего...

Российский автопром решил пойти по пути китайского!

ну собственный многолетний путь развития их привел к строительству игрушечных автомобилей по недавним новостям.. так что терь ищут обходные пути)

Маленький фейслифтинг Лачетика руками российских автопроизводителей

Китайцам можно значит... а мы что? Хуже? Красть - это вообще наша передовая технология...

тогда непонятно почему мы 12 лет ланосы штампуем ?
сп%$&или бы уже какую-то толковую модель чтоли

В России Ланосы не штамповали, там считаются (считались) крутыми машинами Акцент (предыдущий) и Форд Фокус. Ну, и Нексия тоже, но она не совсем российской сборки.

ALS так это еще желание нужно иметь

Ну стыбрить авто эт такое, много ума не надо. Так потом, когда в производство запускают, тырить продолжают только у себя, вернее у нас. Начиная от производства металла и кончая готовой продукцией - туда того не доложат, сюда другого недокладут, так глядишь через полгодика и мерин личный в гараже нарисовался.

Новый Tagaz Vega оказался старым Lacetti

Производство седана Tagaz Vega (C-100) с пафосом представленного летом общественности как автомобиль собственной разработки Таганрогского автозавода, остановлено по решению суда города Сеул, признавшего технологии, использованные в создании модели, полученными неправомерным образом. По мнению компании GM-Daewoo, новая разработка Tagaz является ничем иным, как "закамуфлированным" Chevrolet Lacetti.

В сентябре GM-Daewoo подала иск в сеульский суд о защите интеллектуальной собственности. Компания потребовала запретить Tagaz Korea разрабатывать, производить, продавать и экспортировать машинокомплекты и двигатели автомобиля Tagaz Vega (C-100), который был разработан с использованием незаконно полученных технологий GM.

Суд южнокорейской лицы признал, что Tagaz Korea "нелегально завладел базовой технологией автомобиля GM-Daewoo Lacetti и использовал её в разработке, производстве, продаже и экспортировании автомобилей C-100. Все перечисленные действия запрещены".

В настоящее время сборка Tagaz Vega приостановлена в связи с отсутствием машинокомплектов, сообщает пресс-служба компании ТагАЗ. В дилерской сети в находится чуть более 200 готовых машин. Пиар-менеджер компании подчеркивает, что Tagaz Korea, дело против которого рассматривает сеульский арбитраж, является самостоятельным конструкторско-логистическим центром. Российское ООО "ТагАЗ", связанное c Tagaz Korea договорными обязательствами на правах заказчика и разработчика, судебному преследованию не подвергалось. Тем не менее юристы ТагАЗ принимают активное участие в решении данной проблемы.

Ранее стало известно, что два бывших инженера Daewoo, ныне работающие на TagAZ Korea, арестованы по подозрению в утечке технологий в российскую компанию. По мнению следствия, один из задержанных подозревается в краже 6 тыс. компьютерных файлов, содержащих информацию о двигателе и инженерных решениях, а также других ключевых технологиях, связанных с компакт-седаном Daewoo Lacetti, (продается в России под брендом Chevrolet). Суд доказал, что эти технические данные использовались для разработки новой модели, представленной в России этим летом под именем Tagaz Vega, пишет Auto-consulting.

В свою очередь, американское издание Detroit Free Press подчеркивает, что проблемы GM с защитой своей интеллектуальной собственности в России сыграли свою роль в затягивании переговоров GM о продаже Opel Magna International.

Новая модель российского автопроизводителя ТагАЗ была представлена в 2009 году как собственная разработка. Автомобили, получившие на российском рынке имя Tagaz Vega, были разработаны Tagaz Korea по заказу российского предприятия. Импортными в данной модели являются моторы, подвеска, элементы кузова. Российским потребителям предлагаются автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 л и мощностью 124 л. с., оборудованные механическими либо автоматическими коробками передач.

Источник: news.infocar.com.ua

Отаке

Пока GM будет тянуть резину, независимая компания Тагаз-Германия самостоятельно разработает линейку автомобилей О-100, О-200, ... . Флагманом модельного ряда будет, видимо, ТАГАЗ Инсигния О-Пи-Си.