Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

ехал как-то с другом на Логане по трассе (Донецк-Констаха) ооочень удивился: из за ее лекости и приличной вытоте машину..... сдувает с траектории боковыми порывами ветра, поэтому пиходиться постоянно подруливать, что очень сильно напрягает, особенно при езде на больние расстояния.

C2J вроде....У меня стоял двигатель серии Е

при сильном боковом ветре и мою джильку сдувает нормально, особенно на мостах

Что касается бокового ветра... это вы правы... при выезде из лесопосадки на дорогу рядом с полем ощущается некий одноразовый тупой толчек в сторону... иногда это так резко происходит, что теряешь координацию на пару секунд...
что касается аэродинамических эффектов на трассе, то могу вам однозначно сказать обганяя длинномерные фуры будьте внимательны... от них идет сильная турбулентность!!! а при скоростях 100 и более это вообще очень опасный маневр!!! Сначала вас отталкивает от кормы, потом когда поравняетесь притягивает к грузовику, а когда выходите вперед уровня кабины опять толкает на обочину... главное крепко держать руль!!!


П.С. если по теме, то в принципе разницы как таковой особо нет... "дача"..."удача"...

что-то общее у наших авто все же как не крути есть...

шоб не говорили, но Лохан фтопку, как по мне

Ну зачем же так ?
Я не буду вдаваться в подробности и приводить достоинства и недостатки. Просто приведу пример: мой друг таксист взял себе Logan MCV (также у него на линии МК и Чери работают). Эксплуатируются машины как по городу, так и по трассе 24 часа в сутки. МК-шка у них прошла уже около 60000 - заменено практически все, начиная от подшипников и амортизаторов и заканчивая шаровыми, рулевыми тягами, цилиндрами сцепления и тормозов. Активно сыпаться машина начала тысяч с 20. Логан уже прошел 30000. В нем не делалось НИЧЕГО ! Режим эксплуатации тот же, что и у МК. И сейчас я когда еду на такси за своей Джилькой на платную стоянку (на Логане) тихо фигею от тишины в салоне, от мягкости и солидного звука закрытия дверей, от динамики (хотя в МК лошадей больше при том же объеме, но они наверно какие-то китайские эти лошади), штатная магнитола Blaupunkt и родные динамики не режут слух, а звучат вполне пристойно. Да чего там говорить, во всем чувствуется, что машина стоит тех денег, которые за нее просят.
Лично мое мнение: Logan MCV - это очень хорошо! А вот просто Логан седан я бы никогда не купил - дизайн задней части не в моем вкусе, да и в остальном есть замечания.

Citizen2008
вот за просто логан седан я и говорил...
не забывай у Джили Евро 3, потому динамика и приглушена.

Sash

а у Логана разве нет ?

Dacia Logan и Logan MCV 1.6 MT

Тип двигателя: K7J 710 и K7M 710
Объем двигателя, см3: 1390 и 1598
Норма токсичности: Euro 2 и Euro 2

http://xauto.com.ua/new_cars/cars/dacia ... ce_7_mest/

Евро 3 у Dacia Sandero

Это в Логане-то?
Если в нём солидный звук закрывания дверей, то в моей СК по сравнению с ним двери закрываются просто-таки как в Тойоте Камри...

Оффтоп конечно, но на выходных имел возможность слышать как сельские люди в Тойоте Кемри двери закрывают (если бы это была моя машина, они бы уже умерли от передозирования монтировкой!), я такого звука давно не слышал, представте себе со всего маху сельский мужик который всю сознательную жизнь проездил на трахторе лупил эту дверь, короче повторял выточеное временем закрывание двери в трахторе, токо в роли трахтора Тойота!

Veyron
Ну солидный понятие относительное. Я имел ввиду солидный относительно хотя бы МК. В Логане намного мягче и звук поприятней однозначно.

Значит, в СК звук на 2 порядка лучше, чем в МК...

Стоковый звук в СК действительно лучше чем в МК. Я в МК-шке как ни пытался строить голову, ничего путнего не вышло. Низые еще как-то есть со средними (хотя это такие средние.... брр...) верха нет вообще. Хоть плачь.

Я не особо меломан, и то что стоит у меня в СК изначально, по звучанию меня очень устраивает, единственный минус, что МП3шки не читает.

Veyron
-= INFerNO =-
Bambroid
А начиналось все со звука закрывания дверей....

Да будем более внимательны и читательны предыдущие посты


По теме: звук закрывания дверей в СК не то чтобы приятнее чем в МК, но какой-то четкий, легкий. В МК двери потяжелее, но замки явно хреновее. Хотя задние двери у меня закрываются очень даже легко.

Я ваще-то про звук закрывания дверей и говорил...

WishMaster

звездец. ну мне можно сегодня. у меня номр с...комуниздили.

WishMaster
Veyron
Парни чего спорить, на вкус и размер все котята разные!
Кому то нравится больше звук закрывания двери МК кому то СК, мне лично звук от двери МК нравится, он тяжелый и в каком то смысле "благородный", но нравится! У моей СК звук мягче но не "благородней". А у Логана вообще звук от двери никакой! Вот моё ИМХО.

А я..., а я..., а мне.... А мне просто захотелось хорошим звуком в салоне своего авто похвастаться
А насчет звука закрытия дверей, так кто то писал, что в СК просто доп. вибру в двери нужно проложить, чем их немного утяжелить, и будет очень благородный звук

Я просто к тому (повторяюсь), что по сравнению с моей СК у Логана (как и у Ланоса) двери как в консервной банке закрываются. Разница очень ощутима - это факт.

видел сегодня утром новый логан хетч, довольно похож на калину хетч, только более угловатый и какой-то, вроди недоделанный

Это чё за Логан такой?
Может ты Сандеро имел в виду?

100% Сандеро

Dacia Sandero Stepway - переднеприводный хэтчбек Sandero с увеличенным на 20 мм (до 175 мм) дорожным просветом, пластиковыми накладками на бамперах, колесных арках и порогах, а также багажными дугами на крыше. Под маркой Renault такой Sandero еще с конца прошлого года производится и продается в Южной Америке, а c осени будет выпускаться и в Румынии — для западноевропейских покупателей. Моторы — бензиновая «четверка» 1.6 (90 л.с.) или 70-сильный турбодизель 1.5 dCi.