Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Всім привіт, як вам наше світло фар? Хтось можливо регулював, ставив нові лампи які в нас підходять лампочки та які б можливо порадили? По вибору думаю що найкращими будуть OSRAM або ж Philips? Осрам колись юзав на жигулю, а саме night breaker, то світили так що все було видно як в день, притому після регулювання інших не сліпив на дорозі. Правда то були 2 лампи по 85 ват, а звичайні в жигуль йшли по 55ват. На них писало що по звичайних дорогах заборонено юзати в євросоюзі, ну але для українських реалій - це саме воно було. Ось й думаю щось щодо світла в нашій машинці. В кого які думки?

В линзы 85 Ватт нельзя, ибо очень скоро приснится отражателям пушной зверек.
Найт брейкеры и им подобные хороши, но ресурс их, увы, оставляет желать лучшего. Два последних комплекта у меня по полгода всего прослужили.

Ну жигульовські відбивачі тримали добре з фарами найт брейкер проїздив 2 роки. В цю машинку ще нічого не ставив поки заводські ось вже майже два роки радують.

Подскажите, а вы ближний свет регулировали? Мне кажется, что слишком близко светят, при этом граница очень чёткая, то есть дальше темень сплошная. Электрический регулятор работает странно, подозреваю, что неправильно. В его нулевом положении почему-то самая дальняя настройка, а если крутишь, то приближаешь пятно к машине. У вас так же?

Так й виходить у мене також що 0 це найдальше а 5 чи там яка цифра - це найближче. Але саме ближнє світло фар регулювали мені на стенді й впринципі зараз я задоволений цілком при нульовому положенні фари світять досить далеко й нікого не сліплять при максимальному 5 світять близько але таке використовую тільки в дощову погоду коли зїдає асфальт світло що далеко ітак нічого невидно а ось близько можна трошки собі присвітити хоча б ями.
Штатні лампи ніби нормально світять після регулювання, але всеодно задумуюсь поставити покращі галогенки типу філіпс + 130 або ж найтбрейкери.
Колись осрам найтбрейкерами був довольний на всі 100 процентів але то були офф роуд найтбрейкери такі що впринципі по дорогах на них заборонено їздити при тому що регулював їх правильно часто машини блимали що сліплю їх але то ще було за часів жигуля - ну скажу вам вони ще й до того ж були 2 по 85 ват але світили так що ліпшого світла я ще по зараз небачив окрім ксенону біксенону й наподобі. Ну звичайно ж ксенон буде покраще, але якщо нічого не переробляти то ті дві лампи це шось. Хоча в наші пластикові фари найкраще ставити не більше 55 ват ато й менше. Ну як варіант ще думав щодо лед ламп. Але кажуть що дуже низький ресурс й дорогі по тестах дивився то щось на подобі найт брейкерів але розмита трошки картинка - ну зато інших не сліплять а в ширину освічують краще.
Хто що думає щодо лед ламп в наше авто в головне світло?

Revoke
Morpheus
вы не путайте, эти регулировки для компенсации загрузки машины, те чем более загружен зад машини (пасажири/груз), тем выше задирается передок, и фары светят выше, что этим и компенсируется

Ну це по паспорту коректор світла фар, сильно перед навіть при сильній загрузці та при правильному регулюванні немає задиратись абсолютно, також у нас на фарах є положення яке виставляється для регулювання світла фар на стенді а це виставляється коректор в 1 положення, далі на стенді регулюється гвинтиками світло фар.
Мені після регулювань впринципі все подобається, але хочу більш яскравого світла. Людей що їдуть по зустрічній не сліплю навтіь у нульовій позиції коректора.

Я аналогично на ТО свет регулировал, слишком близко светило. Что то мощнее в пластиковые фары думаю не стоит, а вот лед можно пробовать

Я думаю або ж лед поставити, або ж просто найтбрейкери від осраму звичайні по 55 але мають світити вони краще.
Після ТО лампи світять по висоті супер - але видно що здалось би сильніший потік світла як насищеність чи що. Але взагалом наші звичайні лампи і взагалом світло дуже й дуже хороше. В багатьох машинах такого світла немає.

Согласен, многие хвалят качество света в наших машинках

В нашому авто ближнє світло H1, дальнє H7 що вважаю вдалим вибором такого типу ламп. Єдине що лампочки h7 дорогі. Але зато h1 нормальна ціна. Також добре що лампи розокремлені а не одна лампа на ближнє й дальнє світло. Так напевно у всіх нових машинках.
Схиляюсь все ж таки до думки щоб поставити собі Osram night breaker ultimate +130% по 55 ват в ближнє світло. Все ж таки лед лампи ще задорогі. Нормальний комплект коштує від 2000 грн. А такі лампочки формату h1 будуть 350-400 грн - тому вважаю це ідеальним вибором. Пропонують також ставити лампи по 80 ват - але нехочу сліпити інших на дорозі та й для плафонів думаю що це не добре як й запобіжників та інших речей в авто.

Подскажите как менять лампы противотуманок.

поднимаеш машину на подъемнике/ заезжаеш на яму и снизу из подбампера залазиш и меняеш

вдалим, невдалим... На двухфарных системах освещения прописано регламентом (в случае галогена) только H4.
На четырехфарных - H1, а лампы с цоколем H7 могут использоватся только в дальнем.

bush06
А в СК3 в ближнем н7.

Kolobok

..Таакс,... нарушаем... предъявите документики...
Вообще то я по-поводу H4 акцентировал, что если конструктора решили в новом авто сделать ДВЕ круглые фары- то это только с применением H4.
А вот H7 - довольно таки молодая лампа. Лучше в сравнении с H1 тем что она двухконтактная, за счет конструктива свет распределённый и более ефективный. Но насколько мне попадалась по ним инфа- В Европе и у нас регламентируется или рекомендуется применение в дальнем.

bush06

Усы и хвост подойдет
Я вероятно упустил смысл.

А що таке двофарні або ж чотирьох фарні?
Ну в мануалі на мою машинку пише h1 ближнє та h7 дальнє. Що то що інше світить прекрасно, але мокрий асфальтр то зжирає деколи.

Приблизно отак:



або так:

Поняв, ну то значить в нашій машинці 4 фари.

Или две блок-фары.

Ну може й так. Ну по дві лампи в кожній фарі.

А никто не подскажет как менять лампы ближнего и дальнего света?

С ближним проколупался несколько часов. Все руки изрезал. Кое как всунул. Причем левая фара чуть проще, а правая - сложнее. Первый раз обе лампы дневного света где-то часа 2 менял. А вот сегодня пытался вытащить дальний свет. Ну за час с трудом вытащил, тыщу раз выматюкал китайцев и теперь вот думаю как туда новую вставлять. Никто не пробовал фару снимать? Может так проще, если она легко снимается.

Там здається треба бампер знімати щоб замінити лампи взагалом якщо так щоб руки не різати.

Доброго здоров'я !
Підкажіть як відрегулювати лінзу дальнього світла по вертикалі , треба підняти вгору. Винт крутив декілька обертів в обидві сторони , не помогло...