Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Добрый вечер всем! В Geely GC5 не предусмотрен свет в салоне при открытии дверей, а также нет пассажирского плафона. Лично для меня это не удобно, поэтому хочу сделать обе вещи у себя в авто.
Снял передний плафон, там приходит два провода, плата плафона также рассчитана исключительно на два провода.
Что я планирую сделать:
1) Протянуть концевик.
2) Параллельно переднему плафону подключить провода на задний плафон.
3) Добавить контроллер подсветки салона (вежливая подсветка)
Таким образом не трогая схему переднего плафона у нас будет гореть при открытии дверей только задний плафон.
Но есть один вопрос... где взять общий концевик со всех дверей?

По классике жанра, логическая схема "ИЛИ" (от каждого концевика, простейшая на диодах) и транзисторный ключ либо контроллер задержки затухания со своим ключем, при этом в контроллере затухания должно быть два режима (по-крайней мере так в ЦБУ СК/МК) - без ключа в замке по закрытию двери задержка освещения около 30сек с плавным затуханием, при третьем положении ключа задержки практически нет, сразу плавное затухание по закрытию двери
Кстати из того же алгоритма СК/МК. свет в салоне в режиме вежливого освещения так же реагирует на постановку-снятие с охраны (при снятии включается тайм-аут, при постановке на охрану при активной вежливой подсветки салона свет гаснет сразу)

Т.е. найти все четыре концевика и уже с ними мудрить? А где их лучше всего взять?
В контроллере обычно идет разная задержка при заглушенном двигателе и заведенном, при последнем - выключается почти сразу.

Ну, как раз заведенный мотор и подразумевает третье положение ключа, неработающий мотор - это без ключа, ключ в замке в первом или втором положении

Если в авто имеется типа штатный ЦЗ с неким подобием охраны, то наверняка имеются концевики дверей и некий блок мозгов - там и искать концы от концевиков ))). Это минимизирует количество новых проводов. Не лишним бы была для старта принципиалка (электросхема) на авто - это прилично облегчит поиски, если нет, то метод научного тыка, т.е. выискивать провода, начиная от концевиков дверей и т.д.
Возможно в том же блоке мозгов ЦЗ предусмотрена (но не подключена) и схема вежливого освещения салона, но тут уже надо копать реальное железо

еще вспомнился один режим функционал, если двери открыты прилично долго, то по истечении около 15 минут свет в салоне выключается.

Зачем делать на четыре двери ??? Делай только на свою ...

Обычно выходя из машины я открываю пассажирскую дверь для того чтобы забрать свои вещи. не держать же для этого свою дверь открытой?

а я понял ВКЛ&ВЫКЛ, может купишь себе б\у плафончик что бы с задержкой, не обязательно свой переделывать ... это мое ИМХО, а так делай как деньги позволяют ... удачи, ну что бы задумка удалась, знаю по своей машине удобно ... я вот не помню у СК у меня было, что то похожее включаешь плафон он некоторое время еще горит, потом тухнет, если мне конечно это не приснилось

Задержка реализовалась не в плафоне, а в ЦБУ, так, что замена плафона не поможет.
Не приснилось, так и есть.

Заказал плафон от ланоса. Пока едет ко мне, решил все таки найти общий концевик дверей. Вытащил отсек с левой стороны водителя (мини-бардачок под мелочь) за ним кроется блок предохранителей, сверху которого есть два коннектора. Вытащил оба, после этого аварийка перестала мигать при открытых дверях и на приборке потухла машинка с открытой дверью. Вставил один коннектор на место ничего не изменилось, вставил второй, снова все замигало, таким образом определился с коннектором где есть концевик(и). Осталось определить какой это провод. Фото коннектора:

На отсеке мелочи с обратной стороны карта на китайском. Можно попробовать гугл переводчиком , перевод фотки сделать.