Перший Клуб Geely і Emgrand
____________________________________________________________________________
Перший Клуб Geely і Emgrand - мабуть, найкращий український автоклуб

Шаровые поменял неделю назад, без подварки. Купил марки Febest, хотя потом почитал, что их не советуют, и на СТО тоже не приветствовали. Буду иметь в виду и помнить, что их состояние надо внимательнее контролировать. На махине есть аналоги, можно марку получше поискать (CTR норм?).

ps Код детали 1014013492/1014013493-SH

Да, CTR нормальные. Можень не тянуть и сразу покупать.
Фебест Г. с неожиданными сюрпризами

А как теперь за этими сюрпризами следить? Может, просто через год поменять их несмотря на состояние?

Morpheus
Именно они мне и сказали, что в наши рычаги по размеру станут китайские дешевые (типа FEBEST) сомнительного качества, а все нормальные бренды делают с меньшим допуском и они в наших рычагах имеют люфт - установка только с подваркой, которой мне хватило на 500 км. А ставил я себе шаровые CTR - говорили, что хорошего качества. Поэтому и вижу выход - поменять рычаг в сборе, а на старый возможно найти норм комплектующие на будущую замену.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
А вообще у меня вся ходовая CTR - наконечники, тяги рулевые и стабилизатора, сайлентблоки. Пока не жалуюсь)

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Revoke
Можно поменять хоть сейчас, только на что?)))

Тобто шарова CTR нам треба тільки підварювати? якщо так то це печаль бо у мене здається якраз така шарова. Ну знову ж таки ричаги якби шось можна у китаї замовити й відправити їх кораблем й буде нормальна ціна.

Morpheus
Да, по конструкции от выпадения шаровую CTR в посадочном месте рычага держит только кольцо стопорное, без подварки стучит на кочках.
Такая же история и с сайлентблоком передним, пробовал фирмы CTR и QFix, оба выпадали, приходилось точечно подваривать, но CTR ходит после этого без проблем.

А вообще на СТО мастер сказал, что такая проблема сейчас во многих авто, не только в китайцах... Многие шаровые приходится подваривать.

А сколько сейчас рычаги с Китая будут стоить, не в курсе?. У нас пара в районе 5000 оригинальные.

Треба буде питатись китайців по ричагах.
Щодо сайлентів у мене Ina For то стоять відмінно. Але брав поліуританові.

Слышал, что полиуретановые детали ходят очень хорошо. Сам себе брал на всякий на замену втулки стабилизатора из полиуретана, так и не менял) мастер сказал, что они ещё в отличном состоянии и чтоб поменять нужно подрамник снимать, целая история... Решил пока не трогать

Можно подрамник и не снимать, у себя на МК дважды уже менял. На худой конец подрамник можно приопустить на 4- х болтах и всё.

Возможно), но видно выгоднее снимать))))

Снимать это развод на деньги.

79 000 км
Поменял датчик кислорода на аналог с Чери. Заработал отлично, ошибок, отклонений в работе нет. Единственное, тем кто захочет менять самостоятельно, советую все таки на СТО. Резьба старого датчика прикипает настолько, что в моем случае мастерам пришлось в очень неудобном месте дорезать резьбу, чтобы поставить новый.

Параллельно сделал ТО ГБО. Пришлось чистить клапан - закоксованый налет, который не дает открываться на холодную. Говорят газовщики, что сейчас качество газа такое стало. У меня такой случай первый за пробег на ГБО 45 тыс. км.

+ поменял масло и фильтра.

Щодо датчика, то мабуть залежить у кого як, у мене лямбда відкрутилась без проблем взагалі, і щодо нового датчика головне щоб на ньому була графітна змазка.

Morpheus
вот на новом уже была